جيلي تدرس الإنتاج المحلي في أوروبا

تدرس شركة جيلي إنتاج السيارات محليًا في أوروبا. وتبحث شركة صناعة السيارات الصينية عن مواقع لإنشاء مصنع في أوروبا.

وقال نائب رئيس مجموعة جيلي للسيارات لي تشوانهاي: "لم نصل إلى نسبة 100% بعد. لدينا الكثير من الاحتمالات".

أفادت تقارير أن شركة جيلي تجري محادثات مع الحكومة في بولندا بشأن إنشاء مصنع للسيارات الكهربائية. وفي وقت سابق من هذا العام، كانت بولندا تدرس خطط الإدارة السابقة لبناء مصنع للسيارات الكهربائية في البلاد. وكان مشروع السيارات الكهربائية يسمى إيزيرا وسيتم دعمه ماليًا من أموال التعافي من الاتحاد الأوروبي.

ومع ذلك، أشارت مصادر لرويترز إلى أن بولندا تعتقد أن جيلي ليست شريكا مثاليا لخططها.

إذا قررت شركة جيلي بناء مصنع للسيارات الكهربائية في أوروبا، فمن المرجح أن تتجنب الرسوم الجمركية التي تفرضها المفوضية الأوروبية على واردات السيارات الكهربائية المصنعة في الصين.

كانت شركتا جيلي BYD وSAIC أول ثلاث شركات لصناعة السيارات تتلقى معدل تعريفة فردي من المفوضية.

حصلت شركة جيلي في البداية على معدل 19.9%، وهو أقل بكثير من الحد الأقصى البالغ 38% في ذلك الوقت.

في أغسطس، قامت المفوضية بمراجعة معدلات التعريفة الجمركية على واردات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، إلى حد أقصى قدره 36.3%.

كما منحت شركة تسلا معدل تعريفة فردي بنسبة 9% وخفضت معدل فولكس فاجن على سيارة كوبرا تافاسكان. كما تم تخفيض معدل التعريفة الجمركية لشركة جيلي إلى 19.3% بينما حصلت BYD وSAIC على معدلات جديدة بنسبة 17% و37.6% على التوالي.

ومن المتوقع أن تخفض المفوضية معدلات التعريفات الجمركية بشكل أكبر على شركة تسلا وشركات صناعة السيارات الأجنبية الأخرى التي تنتج السيارات الكهربائية في الصين. ومن المتوقع أن يكون المعدل الجديد لشركة تسلا أقل من 8%.