جينيسيس تقارن أداء GV60 ماجما مع أيونيك 5 N وبورش تايكان
من المتوقع أن تأتي GV60 الجديدة ببطارية سعة 84 كيلوواط/ساعة، وتولد قوة تتجاوز 640 حصانًا.
- تاريخ النشر: السبت، 22 فبراير 2025

لم تعد جينيسيس تكتفي بكونها العلامة التجارية الفاخرة ضمن مجموعة هيونداي موتور، بل تتجه الآن إلى عالم رياضة السيارات، وتعمل على تطوير عدة طرازات عالية الأداء من خلال علامتها الفرعية الجديدة ماجما.
أول هذه الطرازات ستكون GV60 ماجما، وقد تم تصويرها مؤخرًا أثناء اختبارات الشتاء في أوروبا. مع ظهور سيارات منافسة مثل هيونداي أيونيك N 5 وبورش تايكان، والتي يبدو أن السيارة تختبرهما لمقارنة الأداء.
جينيسيس تقارن أداء GV60 ماجما مع أيونيك 5 N وبورش تايكان
يقع على عاتق جينيسيس ضغط كبير لضمان أن يكون طراز GV60 ماجما سيكون استثنائيًا. كما تعلمون على الأرجح، تتشارك GV60 نفس القاعدة الأساسية مع كل من كيا EV6 وهيونداي أيونيك 5، وقد حصل كلاهما على نسخ عالية الأداء تحت اسم EV6 GT وأيونيك 5 N .
لذا يبدو من المنطقي أن تقوم شركة جينيسيس بإحضار أيونيك 5 N معها في هذه الجولة الأخيرة من الاختبارات مع GV60 ماجما، وذلك لمقارنتها بمعيار هيونداي الكهربائي المشهود له، والعمل على تطوير GV60 ماجما.
بورش تايكان تظهر في اختبارات GV60 ماجما
لا تقتصر اختبارات جينيسيس لسيارتها الكهربائية الرائدة الجديدة على هيونداي فقط. يُظهر هذا المقطع أيضًا انضمام بورش تايكان إلى ماجما، جنبًا إلى جنب مع نموذج أولي ثانٍ يشبه بشكل ملحوظ هيونداي أيونيك 6 N التي سيتم الكشف عنها قريبًا.
بطارية جينيسيس GV60 ماجما
تمامًا مثل أيونيك 5 N، من المتوقع أن تستخدم GV60 ماجما أحدث حزمة بطاريات بسعة 84 كيلوواط/ساعة التي قدمتها هيونداي وأضيفت لاحقًا إلى مجموعة كيا EV6.
ومن المفترض أيضًا أن تستخدم نفس المحركات الكهربائية الأمامية والخلفية المطورة الموجودة في أيونيك 5 N.
قوة GV60 ماجما المتوقعة
لم يتم تأكيد تفاصيل القوة بعد، ولكن هيونداي تقدم قوة قصوى تبلغ 641 حصانًا، بينما تقدم EV6 GT المحدثة قوة 645 حصانًا. يجب أن تحقق GV60 ماجما على الأقل نفس هذه الأرقام.
أداء جينيسيس GV60 ماجما المتوقع
من المتوقع أن يكون الأداء استثنائيًا. تحتاج هيونداي أيونيك 5 N إلى 3.4 ثانية فقط للوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة، ومن المفترض أن يكون أداء جينيسيس مماثلًا.
ثم هناك مسألة ناقل الحركة الاصطناعي. هل ستحصل GV60 ماجما عليه أم لا؟ تم إطلاق هذا النظام لأول مرة في هيونداي وحظي بإشادة عشاق القيادة في جميع أنحاء العالم.
ثم تمت إضافته إلى EV6 GT المحدثة في أواخر العام الماضي. من المتوقع أن تحصل جينيسيس على نفس النظام أيضًا، مما يضيف المزيد من متعة القيادة إلى تجربة السيارات الكهربائية.