حادث شاومي SU7 يثير تساؤلات حول موثوقية القيادة الذكية

تعرضت سيارة شاومي SU7، والتي كان بداخلها ثلاث فتيات في سن الجامعة، إلى حادث على طريق سريع في مقاطعة آنهوي، مما أدى إلى وفاة الركاب الثلاثة.

هذا الحادث قد حظي باهتمام واسع على مواقع التواصل الصينية. كانت السيارة تسير في وضع القيادة الذكية NOA عندما اكتشفت عائقًا، ما أثار الكثير من التساؤلات حول موثوقية القيادة الذاتية في السيارات الصينية وطرق الترويج لها.

حادث شاومي SU7 يثير تساؤلات حول موثوقية القيادة الذكية

تعرض سيارة شاومي SU7 إلى حادث صعب، وذلك أثناء تفعيل برنامج القيادة الذاتية، والذي تولى النظام التحكم، وقام بتطبيق الفرامل، ولكن لسوء الحظ، اصطدمت السيارة بجانب الطريق بسرعة 97 كيلومترًا في الساعة.

تأثير الحادث على أسهم شاومي

سرعان ما أدت هذه المأساة إلى شكوك حول شركة شاومي وميزة القيادة الذكية التي تقدمها. فقد انخفضت قيمة أسهم شاومي بأكثر من 120 مليار دولار هونغ كونغ، ما يقارب 15 مليار دولار أمريكي خلال يومين.

شكوك في القيادة الذاتية

وفي الوقت نفسه، أعرب الكثير من الناس عن شكوكهم بشأن القيادة الذكية وكيف يتم التسويق لها، بما في ذلك العديد من وسائل الإعلام المدعومة من الحكومة مثل موقع Guancha.cn.

ووفقًا لتقرير Guancha.cn، فإن والدة السائقة التي توفيت في الحادث كانت قد حذرت ابنتها عدة مرات من مخاطر الثقة العمياء في وظيفة القيادة الذكية. ومع ذلك، ردت ابنتها قائلة إن هذه الوظيفة آمنة للاستخدام.

المبالغة في الدعاية لأنظمة القيادة الذاتية

أشارت وسائل الإعلام لاحقًا إلى أن الصياغة المبالغ فيها في الإعلانات والألعاب، بالإضافة إلى الترويج المفرط لوظائف القيادة الذكية، قد أدت إلى خلق حالة من الارتباك حول مفهوم القيادة الذكية.

يستخدم العديد من صانعي السيارات، وخاصة أولئك الذين يركزون على السيارات الكهربائية، عبارات مثل قيادة ذكية متقدمة، أو تجنب تلقائي للعوائق، أو حتى حرر يديك لتسويق وظائف ADAS من المستوى الثاني لديهم.

تضليل العملاء بسبب الإعلانات

تؤدي هذه الصياغة إلى تضليل المستهلكين غير الملمين بالتكنولوجيا وجعلهم يعتقدون أن السيارة يمكنها التعامل مع معظم القيادة نيابة عنهم، مما قد يؤدي إلى فقدان التركيز على الطريق.

بالإضافة إلى اللغة التسويقية المستخدمة، سلطت وسائل الإعلام الضوء أيضًا على أن بعض مقاطع الفيديو الترويجية تظهر صناع محتوى يرفعون أيديهم عن عجلة القيادة ويتركون السيارة تقود نفسها لفترة طويلة.

وهذا قد يزيد من تضليل المستهلكين ودفعهم إلى إساءة استخدام نظام ADAS من المستوى الثاني وعدم تشغيله بأمان.

انتشار مقاطع فيديو لسائقين نائمين

بعد ذلك بوقت قصير، ظهر مقطع فيديو آخر لسائق سيارة SU7 نائمًا بينما كانت السيارة تسير على الطريق السريع.

تدرك العديد من شركات صناعة السيارات هذه المشكلة. فقد قامت تسلا بإزالة اسم FSD القيادة الذاتية الكاملة من نظام ADAS الخاص بها في موادها الترويجية؛ وأعلنت الحكومة أنها ستنظم استخدام اللغة التسويقية للقيادة الذكية في المستقبل.