حظر إعلانات نيسان قشقاي e-Power لتضليل المشاهدين حول قدراتها الهجينة

تم حظر إعلانين لأحدث طراز من سيارات نيسان قاشقاي بسبب فشلهما في توضيح كيفية عمل السيارات الهجينة بشكل كافٍ وتضليل المشاهدين بشأن اعتمادهم على البنزين لتشغيلها.

تم افتتاح الإعلان التلفزيوني الأول، الذي شوهد في شهري مايو وسبتمبر، بنص صغير يشير إلى أن سيارة قشقاي e-Power الجديدة: "تشتمل على نظام يعمل بمحرك كهربائي بنسبة 100%، مدعوم ببطارية ليثيوم أيون ومحرك بنزين".

وتضمن الإعلان لقطات مبسطة لسيارة تسير عبر المدينة ليلاً بينما قال التعليق الصوتي: "من قال أن الكهرباء لا يمكن أن تثير الإثارة عند فصلها؟"

تضمن الإعلان التلفزيوني الثاني، الذي شوهد في يونيو، لقطة ختامية إضافية تصور بطل DC الخارق The Flash وهو يركض حول سيارتين من سيارات نيسان ويترك أثراً من الشرر في أعقابه.

مع تعليق صوتي يقول: "نيسان قاشقاي وإكس تريل مع الطاقة الإلكترونية احصل على قوتك الكهربائية الخارقة مثل البرق.

حظر إعلانات نيسان قشقاي e-Power لتضليل المشاهدين حول قدراتها الهجينة

تم حظر كلا الإعلانين من قبل هيئة معايير الإعلان (ASA) بعد أن اشتكى 4 مشاهدين من أن هذا لم يوضح مصدر طاقة السيارة بشكل كافٍ.

وقالت الهيئة الرقابية إن المشاهدين سيفهمون أن الإعلانات تعني أن السيارة تستخدم تقنية "e-Power"، وهي تقنية كهربائية جديدة لا تتطلب توصيلها بنفس طريقة توصيل السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية.

في حين أن الإعلان لم يتضمن أي ادعاءات صريحة فيما يتعلق بالتأثير البيئي للسيارة، قالت ASA إنه من المرجح أن يفهم المستهلكون أن السيارة كانت خياراً أفضل للبيئة من المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي.

فقال: "نظراً لأن الإعلانات لم توضح بشكل كافٍ طبيعة مصدر طاقة السيارة ولأنها تتطلب البنزين لتشغيل المحرك الكهربائي، الأمر الذي من شأنه أن ينتج انبعاثات من أنبوب العادم، فقد اعتبرنا أن الإعلانات كانت مضللة أيضاً في هذا الصدد".

وتابع: "لقد خلصنا إلى أن الإعلانات لم توضح بما فيه الكفاية مدى احتياج السيارة للبنزين، وبالتالي كانت مضللة."

وقضت بأن الإعلانات يجب ألا تظهر مرة أخرى بشكلها الحالي، وأضافت: "لقد طلبنا من نيسان التأكد من أن إعلاناتها المستقبلية توضح بشكل كافٍ طبيعة مصدر طاقة السيارة".

نيسان ترد على اتهامها بالتضليل

ردت نيسان على الحكم قائلة إن الإعلان أوضح أن السيارة كانت جزءاً من مجموعة "e-Power" الخاصة بها والتي لم تكن هجينة ولا كهربائية بالكامل ولكنها استخدمت محرك بنزين وبطارية ليثيوم أيون لتشغيل محرك كهربائي يدير العجلات فقط.

كان هذا مختلفاً عن السيارات الهجينة التقليدية حيث يتم تشغيل العجلات بواسطة محرك بنزين أو محرك كهربائي أو مزيج من الاثنين معاً.

وقالت شركة صناعة السيارات اليابانية - التي تنتج سيارة قاشقاي في مصنعها في سندرلاند بشمال شرق بريطانيا إن الإعلانات لم تعد تُبث بالشكل الذي اشتكت منه.

وأنها ستتضمن في المستقبل صياغة إضافية لتوضيح أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لم تكن سيارة رياضية بالكامل. السيارة الكهربائية والبنزين اللازم لتزويد المحرك الكهربائي بالوقود.