خصصت كيا وهيونداي 2 مليار دولار أكثر من عمليات استدعاء المحرك

ستعكس أرباح الربع الثالث القادمة لهيونداي وكيا حوالي 2 مليار دولار في المخصصات المتعلقة بسحب المحركات.

ويمثل هذا النقد أجزاء ضخمة من الربح الذي سيبلغ عنه كل صانع سيارات كوري.

وتقول Hyundai إن المزيد من العملاء أخذوها على استبدال المحرك أكثر مما توقعوا.

بينما ذكرت رويترز لأول مرة أن هيونداي ستخصص 1.36 تريليون وون بينما خصصت كيا 1.54 تريليون وون.

وتشكل هذه الأرقام أكثر من نصف صافي أرباح Hyundai المقدرة للربع الثالث وأكثر من ثلاثة أرباع Kias.

وفي المجموع ، يشكل الاعتماد حوالي 2 مليار دولار تم تخصيصها خصيصًا للتعامل مع نتائج عمليات سحب المحرك السابقة.

وهذا الرقم علاوة على 3.6 تريليون وون أخرى (حوالي 2.5 مليار دولار اليوم) خصصتها لقضايا مماثلة في عام 2020.

وتقول Hyundai و Kia أنه بدلاً من مبادلة سياراتهم بأخرى جديدة، فإن العملاء يتمسكون بها لفترة أطول.

وتدعم دراسة من S&P Global Mobility ذلك، مستشهدة بزيادة في متوسط ​​عمر الولايات المتحدة، سيارة مسجلة تنمو من أقل من 10 سنوات بقليل في 2002 إلى أكثر من 13 اليوم.

وهذا أمر مهم بسبب سحب حوالي 1.7 مليون سيارة Kias و Hyundais في عامي 2015 و 2017.

عندما حدث هذا الاستدعاء، عرضت كلتا صانعي السيارات ضمانًا مدى الحياة للمحرك في محاولة لإصلاح علاقتهما مع العملاء.

الآن، لا يزال هؤلاء العملاء أنفسهم يأخذون العلامات التجارية في هذا الضمان عندما تسير الأمور بشكل جانبي. قد يكون على وشك التأثير على المستثمرين أيضًا.

وفي حديثه إلى المحللين، قال تشا سيونغ جو، رئيس قسم الجودة في مجموعة هيونداي موتور: "نعتذر بصدق عن مشكلات الجودة المتكررة والتكاليف الإضافية المتعلقة باستدعاء محرك Theta II GDI.

وتابع جو: نبذل قصارى جهدنا لتأمين جودة المحرك وإدارة التكاليف المتعلقة بالجودة من أجل منع تكرار مشكلات الجودة.

وعلاوة على المخصص الإضافي الذي تم تقديمه، لن يكون أداء الكوريين جيدًا بشكل خاص مقابل الدولار الأمريكي في الوقت الحالي.

وفي النهاية، كان هناك احتمال ضئيل بأن هيونداي وكيا، وهما من بين أكبر عشر شركات لصناعة السيارات من حيث الحجم، قد يفلتان من دفع غرامة ثقيلة في هذه الحالة.

ولقد أخذ محرك Theta GDI في قلب عمليات الاسترجاع هذه في الاعتبار في العديد من منتجات Kia و Hyundai من العقد الماضي بما في ذلك Sonata و Santa Fe و Optima.