دراسة: 3% فقط من السيارات الجديدة تحتوي على عجلة احتياطية بشكل قياسي

كشف تحليل جديد أن 3% فقط من السيارات الجديدة المباعة في صالات العرض اليوم تأتي مزودة بعجلة احتياطية بشكل قياسي.

مع قيام شركات صناعة السيارات بدلاً من ذلك بالتخلص من العجلات الاحتياطية ذات الحجم الكامل والموفرة للمساحة لصالح أدوات إصلاح الإطارات الأخف وزناً والأرخص.

لذا هناك تغيير متزايد في سائقي السيارات الذين تقطعت بهم السبل على جانب الطريق في حالة تعرضهم لثقب.

3% فقط من السيارات الجديدة تحتوي على عجلة احتياطية بشكل قياسي

قامت RAC بمراجعة 313 سيارة جديدة معروضة للبيع اليوم - بدءاً من أصغر السيارات الصغيرة إلى أكبر سيارات الدفع الرباعي - ووجدت أن 8 فقط (2.6%) تأتي مزودة بعجلة احتياطية في صندوق السيارة في المصنع.

ويقول مزود المساعدة في الأعطال إن هذا يتسبب في ارتفاع "دراماتيكي" في عدد الحوادث التي يحتاج فيها السائقون إلى المساعدة في حالة وجود إطار مثقوب غير قابل للإصلاح.

وقامت دورياتها بما يقرب من 200 ألف استدعاء في العام الماضي حيث تعرض السائقون لثقب في الإطارات ولم تكن هناك عجلة احتياطية، ارتفاعاً من 165000 في عام 2018.

وقالت مجموعة السيارات إنها في الغالب مركبات أكبر حجماً وشديدة التحمل تأتي مزودة بعجلة احتياطية، مما يعني أن الغالبية العظمى من السيارات المناسبة للعائلة لن تحتوي عليها بشكل قياسي.

توقف شركات صناعة السيارات عن إضافة عجلات احتياطية

لقد توقف العديد من الشركات المصنعة عن تضمين عجلة احتياطية بشكل قياسي لتقليل وزن سياراتهم بما يصل إلى 20 كجم.

وهذا يجعل المركبات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ولكنه يساعد أيضاً صانعي السيارات على تلبية تشريعات الانبعاثات الأكثر صرامة.

تعد أدوات إصلاح الإطارات أيضاً أرخص بكثير في تقديمها كمعدات قياسية في السيارات، مما يعني أن الشركات المصنعة يمكنها توفير المال على كل طراز يبيعونه من خلال عدم تقديمها مع قطعة احتياطية في صندوق السيارة أو أسفل الهيكل.

وهذا يعني أنه سيتعين على المشترين دائماً دفع مبلغ إضافي للحصول على الراحة التي توفرها العجلة الاحتياطية في صندوق السيارة.

على سبيل المثال، لا تحتوي سيارة فورد بوما - وهي السيارة الأكثر مبيعاً في بريطانيا حتى الآن في عام 2023 - على قطعة غيار بشكل قياسي.

بالنسبة للعملاء الذين يحددون "موفر مساحة صغير" في طلب جديد، فإن ذلك يكلف 200 جنيه إسترليني إضافية.

وعلى الرغم من أن الحجم الكامل للقطع الاحتياطية التي توفر المساحة توفر حلاً بسيطاً قصير المدى للثقب، إلا أنه يصعب أحياناً استخدام أدوات الإصلاح وغالباً ما تُحبط السائقين نظراً لقدراتها المحدودة.

أي شيء يمنع حدوث ثقب صغير، سواء كان ذلك كله كبيراً أو تمزقاً في المطاط، سيكون مهمة كبيرة جداً بالنسبة لمجموعات الإصلاح هذه ورؤيتها تفشل.

وعادةً ما يؤدي ضخ محلول مانع التسرب إلى داخل الإطار إلى جعله غير قابل للإصلاح.

وقالت RAC إن العجلات الاحتياطية ستصبح من الأنواع المهددة بالانقراض إلى القائمة المنقرضة بسبب وصول السيارات الكهربائية (EVs).