رفع أسعار سيارات الوقود لتحفيز مبيعات السيارات الكهربائية

قررت بعض شركات تصنيع السيارات الأوروبية رفع أسعار سيارات محركات الاحتراق الداخلي من أجل تحفيز مبيعات السيارات التي تعمل بالكهرباء.

أصدرت السلطات لوائح جديدة تهدف إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات. تتضمن هذه اللوائح إلزام شركات صناعة السيارات الكبرى ببيع نسبة لا تقل عن 20% من سياراتها الكهربائية. وهذا يشكل زيادة كبيرة مقارنة بالمبيعات الحالية، مما يدفع الشركات إلى اتخاذ إجراءات.

لتجنب الغرامات المالية، بدأت شركات صناعة السيارات في تغيير استراتيجية تسعيرها. حيث تقوم برفع أسعار سيارات البنزين والديزل، مما يجعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية للمستهلكين. وهذا الإجراء يهدف إلى تحفيز الطلب على السيارات الكهربائية وتقليل الاعتماد على السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري.

وكما ذكرت وكالة "رويترز"، فإن المصنعين الذين يفشلون في تحقيق هذه الأهداف سيواجهون غرامات مالية كبيرة.

رفع أسعار سيارات الوقود لتحفيز مبيعات السيارات الكهربائية

شهدت الأشهر الأخيرة زيادة في أسعار السيارات التقليدية (ICE) من قبل شركات مثل ستيلانتيس وفولكس فاجن ورينو بمئات اليورو.

على سبيل المثال، ارتفعت أسعار جميع طرازات بيجو المباعة في فرنسا، باستثناء السيارات الكهربائية، بمقدار يصل إلى 500 يورو (525 دولارًا) الشهر الماضي.

ووفقًا لمحلل السيارات لدى S&P جلوبال، دينيس شيمول، فإن هذه التعديلات قد تساعد أيضًا في تمويل تخفيضات مستقبلية على السيارات الكهربائية.

ظهور سيارات كهربائية بأسعار معقولة في الأفق

من المتوقع أن تشهد أوروبا خلال العام المقبل إطلاق العديد من طرازات السيارات الكهربائية الجديدة والرخيصة.

وتشمل هذه الطرازات هيونداي إنستر وفيات جراند باندا وبي واي دي seagull وكوبرا رافال ورينو R5، وسكودا إبيك وفولكس فاجن ID.2.

كما يجري تطوير سيارات كهربائية أخرى بسعر أقل من 25,000 يورو (حوالي 26,200 دولارًا أمريكيًا)، مثل رينو توينجو وكيا EV2 وفولكس فاجن ID.1.

قواعد الانبعاثات تغضب مصنعي السيارات

تتعرض قواعد الانبعاثات الجديدة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي لانتقادات متزايدة من قبل شركات صناعة السيارات.

في معرض باريس للسيارات، أعرب لوك شاتيل، رئيس جمعية صناعة السيارات الفرنسية، عن غضبه من الأهداف الصارمة التي حددها الاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بانبعاثات السيارات.

وصف شاتيل هذه الأهداف بأنها غير واقعية، مشيراً إلى صعوبة تحقيقها في الوقت الحالي. كما انتقد العقوبات التي تفرض على شركات السيارات التي لا تستطيع تحقيق هذه الأهداف، معتبراً أن ذلك قد يؤدي إلى توقف إنتاج السيارات التقليدية.

مبيعات السيارات الكهربائية

في العام الحالي، لم تتجاوز نسبة السيارات الكهربائية المباعة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي 13% من إجمالي المبيعات، مما دفع العديد من السياسيين إلى الضغط من أجل تخفيف الأهداف المحددة لعام 2025.

وفي حال فشل القطاع في الوفاء بالتزاماته فيما يتعلق بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فقد ترتفع الغرامات المالية بشكل كبير لتصل إلى 15 مليار يورو (15.7 مليار دولار أمريكي).