ريفيان تعلن وصول نظام القيادة الذاتية دون استخدام اليدين

أعلن الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان أن نظام القيادة بدون استخدام اليدين سيصل "قريباً جداً"، خلال أسابيع.

وأضاف أن نظاماً أكثر تطوراً للقيادة الآلية على الطرق السريعة، لا يتطلب وضع اليدين على عجلة القيادة ولا حتى مراقبة الطريق بالعينين، سيطرح في سيارات ريفيان العام القادم.

ريفيان تعلن وصول نظام القيادة الذاتية دون استخدام اليدين

سيتم توفير نظام ريفيان للمساعدة في القيادة بدون استخدام اليدين في شاحنة R1T الرياضية متعددة الاستخدامات R1S قريباً.

وقال مؤسس ريفيان ورئيسها التنفيذي، آر جيه سكارينج، في مكالمة أرباح الشركة للربع الرابع يوم الخميس: "لدينا ميزة القيادة بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة التي سنطلقها قريباً جداً، خلال الأسابيع القادمة".

وذكر أن نظاماً أكثر تقدماً، لا يتطلب استخدام اليدين أو النظر إلى الطريق، سيطلق في عام 2026، ولكن للاستخدام على الطرق السريعة فقط. وستسمح ريفيان تدريجياً للنظام بالعمل على المزيد من الطرق.

ريفان ستوسع نطاق نظام القيادة الذاتية

بعد إطلاق هذه الميزة، ستواصل توسيع نطاق الطرق وظروف القيادة التي ستسمح فيها ميزة تلقيادة بدون استخدام اليدين أو العينين بالعمل.

أنظمة مساعدة السائق من ريفيان

حاليًا، تأتي سيارات ريفيان مزودة بنظام تحكم تكيفي في السرعة ومساعد الحفاظ على المسار، وهي ميزات شائعة في السيارات الجديدة اليوم.

عند تشغيل هذا النظام، فإنه يقوم بأتمتة التوجيه والتسارع والكبح للحفاظ على سيارة ريفيان في منتصف المسار ومطابقة حركة المرور.

كما سينفذ تغييرات المسار عند تشغيل إشارة الانعطاف. لكن في الوضع الحالي، يجب على السائقين إبقاء أيديهم على عجلة القيادة والانتباه إلى الطريق.

أوضح سكارنج أن هذا الوضع سيتغير بمرور الوقت. فمنصة "Rivian Autonomy" الجديدة الموجودة في الجيل الثاني من طرازي R1T و R1S توفر إمكانيات كبيرة لتطوير ميزات القيادة الآلية لتصبح أكثر قدرة.

يحتوي هذا النظام على كمبيوتر أكثر قوة مخصص لمساعدة السائق، بالإضافة إلى مجموعة محسنة من أجهزة الاستشعار.

مسؤولية السائق أثناء القيادة

تتيح هذه الأنظمة جميعها للسائقين رفع أيديهم عن عجلة القيادة في ظروف معينة على الطرق السريعة، ولكن مع ضرورة الانتباه الكامل.

لكن مع ذلك ورغم تطور تلك الأنظمة من حيث القانون، يجب أن يكون السائقون مستعدين لتولي القيادة إذا اختفت خطوط المسار، أو في مناطق البناء المربكة، على سبيل المثال.

قانونيا لا يزال السائق يقود السيارة عند استخدام هذه الأنظمة، وبالتالي تبقى مسؤولاً دائماً عن ضمان السلامة.

تعد الأنظمة التي تسمح بالقيادة دون استخدام اليدين والعينين معاً أكثر ندرة، لكن شركات صناعة السيارات تعمل جاهدة للوصول إلى هذا المستوى.

تعرف هذه الأنظمة بمستوى "المستوى الثالث" وفقاً لتصنيف جمعية مهندسي السيارات (SAE)، حيث تسمح بالقيادة دون الحاجة لمراقبة الطريق تحت ظروف معينة، ولكنها قد تطلب من السائق تولي التحكم مرة أخرى مع تنبيه.