رينج روفر تحتفل بـ 45 عاماً من الفخامة والتصميم المميز والابتكار

احتفلت رينج روفر بمرور 45 عاماً على تأسيسها هذا الصيف. ويأتي هذا الحدث تتويجاً لسلسة من النجاحات في صناعة أكثر السيارات رباعية الدفع فخامة وجاذبية في العالم.

وترافقت المناسبة مع قيام لاند روفر بالكشف عن سيارة رينج روفر جديدة متميزة خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات في شهر مارس، هي الإصدار الحصري "SVAutobiography"، حيث تمثّل بلوغ إنتاج ستة ملايين سيارة من لاند روفر بإصدار سيارة "فوغ SE"، التي ستدخل خط الإنتاج في شهر إبريل. 
وقدّمت رينج روفر خلال الـ 45 سنة الماضية سلسلة من الابتكارات الأولى من نوعها في عالم السيارات، وشهدت تطوّراً إلى السيارات رباعية الدفع المتميزة التي نعرفها اليوم. وإلى جانب تقديم مجموعة من التقنيات الحديثة التي أصبحت معايير للقطاع فيما بعد، كان النموذج الكلاسيكي الأصيل الذي أشير إليه بأنه "التصميم الصناعي المثالي"، أول سيارة تسجل حضوراً في متحف اللوفر في باريس.   
يتربع الإصدار الحديث من رينج روفر من الجيل الرابع على قمّة منتجات لاند روفر، ويجمع بين أعلى قدرات القيادة على الطرق الوعرة في هذه الفئة مع محركات بنزين وديزل وهجينة متطورة للغاية لتوفير مزيج رائع بين النقاء والراحة والقدرة. 
وفي هذه المناسبة، قال نيك روجيرز، مدير العمليات الهندسية العالمية في جاكوار لاند روفر: "تصدّرت رينج روفر فئة السيارات رباعية الدفع، فكانت الأولى والأكثر فخامة في عام 1970، ولا تزال تحافظ على ريادتها مع مرور 45 عاماً. ويعتبر الطراز الأحدث هو الأكثر جاذبية وتطوّراً من لاند روفر، حيث يجمع بين الراحة التي لا مثيل لها والتقنيات الحديثة لتقديم تجربة قيادة رباعية الدفع في منتهى الفخامة.
وجمعت سيارة رينج روفر الأصلية عام 1970 ميّزاتِ راحةٍ عاليةٍ وقدرة تحكم لا تضاهى للتعامل مع التضاريس الصعبة هي الأولى في عالم السيارات، فيما حافظت الأجيال اللاحقة على هذه السّمات لكسب الصدارة في عالم السيارات رباعية الدفع الأكثر جاذبية وقدرة. 
أما الطراز الحالي من الجيل الرابع والذي أُطلق في عام 2012، فكان الأول عالمياً في استخدام الألمنيوم، وجاء الهيكل مصنوعاً كلياً من الألمنيوم الخفيف، ما ساهم في تعزيز مكانة مجموعة التشكيلة.
وتتيح سيارة "SVAutobiography" مستوى جديداً من التصميم المتطور وتقدم تشكيلةً جديدة من خلال قسم عمليات السيارات الخاصة في لاند روفر. وهي الأكثر رفاهية والأقوى ضمن سلسة منتجات رينج روفر خلال تاريخها البالغ 45 عاماً، وهي متوفرة بمحرك البنزين ثماني الأسطوانات V8 بقوة 550 حصان مع لوني طلاء. ويصادف هذا العام أيضاً الذكرى الحادية والعشرين لإطلاق تصميم "أوتوبيوغرافي" الحصري. 
احتلت رينج روفر في العام الماضي المرتبة الأولى على مستوى صناعة السيارات، مع نظام التحكم بالقيادة على جميع التضاريس (ATPC) المبتكر. وهو النظام التقني الأول من حيث التصميم لتعزيز قدرة تحكم عالية على الطرقات حيث يتيح قدرةَ محافظةٍ على سرعةٍ بطيئةٍ جداً أوتوماتيكياً لتخطي العقبات، مما يسمح للسائق التركيز على توجيه السيارة. 

رينج روفر عبر الأجيال المتعاقبة 
بدأت حكاية رينج روفر في ستينيات القرن الماضي، حيث سعت لاند روفر لتكون السيارة الثورية في سوق السيارات رباعية الدفع. وبدأ إنتاج أول الطرازات في العام 1966 وأُطلقت أول سيارة لاقت استحسان المراقبين في كورن ويل عام 1970. وأنتجت لاند روفر بهيئتها الاستثنائية أربعةَ أجيالٍ من رينج روفر للتأكيد على تطوير قطاع السيارات. 
الجيل الأول ــ الكلاسيكية (1970-1994) 
أُنتجت سيارة الجيل الأول ذات البابين والمعروفة بالكلاسيكية أو الأصيلة، وعرضت للبيع في العام 1970، وجاء هذا الطراز مزوداً بمحرك الألمنيوم الخفيف ثماني الأسطوانات V8، وامتاز بنظام دفع رباعي دائم ومكابح قرصية. وتم إضفاء تغييرات وتحديثات جديدة على مدى 25 عاماً فامتاز طراز العام 1981 بأبواب أربعة، وطراز العام 1982 بعلبة تروس أوتوماتيكية. 
وجاء الابتكار تلو الآخر، وتم إنتاج أول سيارة رينج روفر بمحرك ديزل في عام 1986، وتم في العام 1989 إصدار الطراز الأول من السيارات رباعية الدفع بنظام الفرامل المانعة للانغلاق. وبعد ذلك احتفت رينج روفر بطراز آخر وكان الأول بنظام التحكم في الجر، ونظام التعليق الهوائي التلقائي الإلكتروني.
ورسّخت رينج روفر سمعتها المرموقة في إنتاج سيارات قادرة على التعامل مع جميع التضاريس من خلال اختبارات التحمل عالية المستوى. ففي العام 1972 أصبحت السيارة هي الأولى التي تجتاز 18.000 ميل في الرحلة الاستكشافية التي قام بها الجيش البريطاني في أمريكا، حيث اجتازت المنطقة الخطيرة الخالية من الطرق "دارين غاب" في جنوب أمريكا. وأعقب ذلك رحلة عام 1974 والتي أُتمّت بنجاح بعد قطعها لـِ7.500 ميل في الصحراء الكبرى خلال 100 يوم. 
وتعززت هذه السمعة من خلال ماراتون سيدني ـ لندن في عام 1977، حيث قطعت السيارة في فئة الدفع الرباعي 18.750 ميلاً محققة إنجازاً كبيراً أُضيف إلى الفوز في افتتاحية رالي باريس-داكار في عام 1979. وحققت رينج روفر عالية القدرة ذات محرك الديزل إنجازات عديدة بعد ذلك وحطّمت 27 رقماً قياسياً للسرعة. 

الجيل الثاني - P38a (1994-2001)
تفوق الجيل الثاني من رينج روفر أو "P38a" ـــ والذي حاز على هذا الاسم نسبة إلى البناء (38A) في مصنع سوليهال الذي طُوّرت فيه ـــ وفي العام 1994 ظهرت رينج روفر بمقصورة داخلية أكثر فخامة، وقدرة تحكم عالية على الطرق المعبّدة والوعرة. أمّا مواصفات تصميمها الاستثنائي فأتاحت التعرف على السيارة فوراً من خلال ميّزاتها: من السقف العائم، إلى غطاء المحرك الذي جاء على شكل صدفة، إلى التصميم العملي للباب الخلفي، إلى الخصر المميز وجميع هذه المواصفات جعلت من رينج روفر سيارة استثنائية بشكل لا يصدق.
وتمثلت أبرز الإنجازات التقنية في إضافة نظام التعليق مع قابلية تعديل الارتفاع، وتطوير خط إنتاج المحرك فأُصدِر محرك ديزل سعة (2.5 ليتر) ومحرك سعة (3.9 و4.6 ليتر) ثماني الأسطوانات V8 يوفّر أداءً جباراً يفوق الطرازات السابقة.
وفي عام 1999، أنتجت لاندروفر سيارة رينج روفر الأكثر فخامة مع الإصدار الخاص "لاينلي"، السيارة المستوحاة من تصميمات الأثاث لـِ "لورد لاينلي"، وتم إنتاج عشر سيارات فقط بتكلفة 100.000 يورو. وجميعها تميّزت بطلائها وفرشها الداخلي من الجلد الأسود، وأرضيات السجاد الوثيرة، والقمرة الداخلية التي اعتمدت في تصميمها على لون البيانو الأسود المصقول. وكانت السيارة الفخمة الأولى المزوّدة بنظام ملاحة وشاشة تلفاز. 

الجيل الثالث L322 (2001-2012)
ترافق ظهور الجيل الثالث من رينج روفر مع تحسينات كبيرة في كافة المقاييس ما ميّزها عن الجيلين السابقين. فجاءت أكثر رحابة من طراز "P38a"، واستُلهم تصميم المقصورة الداخلية من تصاميم اليخوت الراقية، وتميزت بالأثاث الجميل ما جعل مقاعدها توازي مقاعد الدرجة الأولى للطائرات، وحققت بالنتيجة أعلى درجة فخامة داخلية في العالم. 
ولإدراج التحسينات التقينة تمّت إضافة لوحة عدادات "افتراضية" في عام 2010. وأصبحت أول سيارة مزوّدة بنظام عرض ترفيهي ثنائي الرؤية، يسمح للسائق بالمراقبة بناء على أجهزة الملاحة بينما يقوم المسافرون بمشاهدة الـ DVD.
ومع تطور المحركات، توسع نطاق التحديث لرينج روفر من الجيل الثالث. فظهر أولاً محرك بنزين سوبرتشارجد ثماني الأسطوانات سعة 4.2 لتر في عام 2005، ومحرك ديزل ثماني الأسطوانات TDV8 في عام 2006، وتبعه بعد ثلاث سنوات ظهور محرك البنزين الجديد كلياً  ثماني الأسطوانات بسعة 5.0 ليتر. 

التسلسل الزمني - لمحة تاريخية
1966    بدء العمل على تطوير النموذج الأول لرينج روفر، المعروف بـسيارة "100-إنش ستيشن واجون"
1970    بدء بيع سيارة رينج روفر الأصيلة ذات البابين، المشهورة بالكلاسيكية 
1971    حصلت سيارة رينج روفر على جائزة "RAC Dewar" للتصميمات التقنية الأكثر تفوّقاً
1972    رينج روفر أول سيارة تجتاز منطقة "الدارين غاب" مع الجيش البريطاني في الرحلة الأمريكية
1974    أكملت رينج روفر رحلة الصحراء الكبرى الاستكشافية من الغرب إلى الشرق بمسافة 7500 ميل في خلال عشرة أيام 
1977    فازت رينج روفر المعدّلة بماراتون سيدني-لندن للسيارات رباعية الدفع، متجاوزة مسافة 30.000 كيلومتر (18.750 ميل) سباق سيارات الرالي الأطول مسافة والأكثر سرعة 
1979    فازت رينج روفر المعدّلة خصيصاً بسباق رالي باريس-داكار الأول (وحققت فوزاً آخر في العام 1981)
1981    أول إصدار من سيارات رينج روفر ذات الأربعة أبواب، مع إنتاج أول سيارة رينج روفر من النسخة المحدودة ـــ "إن فوغ"
1982    إدراج ميزة تبديل السرعة أوتوماتيكياً في سيارات رينج روفر 
1983    إصدار رينج روفر بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات   
1985    رينج روفر القوية بمحرك الديزل تحطم الأرقام القياسية مسجلة 27 رقماً، بما فيها تسجيل رقم سرعة قياسي وصل إلى أكثر من 100 ميل بالساعة على مدار 24 ساعة   
1987    إطلاق رينج روفر في أمريكا الشمالية 
1989    رينج روفر تصبح أول سيارة رباعية الدفع مزوّدة بنظام منع انغلاق المكابح (ABS)
1990    إطلاق الإصدار المحدود من سيارة رينج روفر الرياضية (CSK) التي حظيت بلقبها بناء على اسم المؤسس؛ الملك تشارلز سبينسر 
1992    رينج روفر الكلاسيكية تصبح أول سيارة رباعية الدفع مزودة بنظام التحكم الإلكتروني بالجر 
1992    إطلاق طراز (LSE) بقاعدة العجلات الطويلة والمعروفة بـ "كانتري LWB" في الولايات المتحدة الأمريكية 
1992    إصدار نظام التعليق الهوائي الإلكتروني الأول عالمياً للسيارات رباعية الدفع
1994    إطلاق الطراز (P38A) من الجيل الثاني لرينج روفر 
1996    رينج روفر كلاسيك توقف الإنتاج بعد إصدار 317.615 سيارة
1999    ظهور النسخة المحدودة "لاينلي" من رينج روفر في معرض لندن للسيارات 
2001    إطلاق طراز (L322) من الجيل الثالث لرينج روفر 
2002    إنتاج نصف مليون سيارة رينج روفر في مصنع سوليهال 
2005    الشروع بخط انتاجٍ ثانٍ لسيارات رينج روفر سبورت 
2006    إطلاق نظام الاستجابة للتضاريس ومحرك ثماني الأسطوانات TDV8
2009    رينج روفر تحظى بمواصفات المحرك الجديد كلياً سعة 5.0 ليتر ثماني الأسطوانات، ومحرك البنزين سوبرتشارجد سعة 5.0  ليتر 
2010    رينج روفر تحتفل بمرور 40 عاماً على تأسيسها
2011    طرح نموذج رينج روفر "إيڤوك" للبيع ــ من خط إنتاج الطراز الثالث 
2012    إطلاق رينج روفر (L405) من الجيل الرابع وهي أول سيارة رباعية الدفع مصنوعة من الألمنيوم كلياً 
2013    الكشف عن نسخة سيارة "أوتوبيوغرافي بلاك" ذات قاعدة العجلات الطويلة في معرض لوس أنجلوس للسيارات
2014    إصدار سيارة رينج روفر الهجينة ذات قاعدة العجلات الطويلة في الصين 
2015    إطلاق سيارة رينج روفر "SVAutobiography" في معرض نيويورك الدولي للسيارات 
الإصدار الذي بلغ 6 ملايين من إنتاج رينج روفر هو طراز فوغ (LWB SE) والوجهة هي الصين 
جاء تصميم "أوتوبيوغرافي" للتعريف بالعلامة التجارية الأبرز "رينج روفر" في احتفالها الحادي والعشرين لتأسيسها