ستيلانتس تقدم Inline-Six بشاحن توربيني لأول مرة في معرض نيويورك

تعود الشائعات حول تبني منتجات Jeep و Dodge لمحرك جديد مضمّن من ستة أعوام إلى عدة سنوات. قد نتمكن أخيرًا من رؤية هذا المحرك الذي يشاع منذ فترة طويلة في معرض نيويورك للسيارات الذي يحتوي على أيام صحفية في 13 و 14 أبريل.

خلال مائدة مستديرة إعلامية في معرض شيكاغو للسيارات، سأل صحفي جيم موريسون، رئيس جيب في أمريكا الشمالية، عن المحرك. وبحسب موقع Autoblog ، أجاب: "هل أنت قادم إلى نيويورك؟.

وحسب ما ذكره موقع موتور وان، تشير الشائعات إلى أن المحرك السداسي المضمن يمر بالاسم الرمزي تورنادو. يُزعم أنه يزيح حوالي 3.0 لترًا وهو مزوّد بشاحن توربيني. بالإضافة إلى ذلك، هناك مساعدة هجينة خفيفة بجهد 48 فولت. إن الهندسة ليست مجرد محرك GME رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لترًا

كما أنه مزود بشاحن توربيني مع زوج إضافي من الأسطوانات. وذكر تقرير أن المطحنة بها "فتحات صغيرة نسبيًا ومتقاربة المسافات" وبطانات أسطوانات من الألومنيوم.

يُزعم أن أول طراز يحصل على محرك سعة 3.0 لتر بستة لترات هو جيب جراند شيروكي المكون من صفين. سوف يحصل عليه Wagoneer أيضًا

في وقت لاحق، سيكون لدى الجيل التالي من دودج تشارجر وتشالنجر المحرك. ستكون شاحنات رام متوفرة أيضًا مع المحرك.

سيحل المحرك السداسي محل التطبيقات الحالية لمحرك V8 سعة 5.7 لتر. لا توجد معلومات مخرجة حتى الآن ، لكن Stellantis تخطط لتقديم نغمات متعددة للمحرك. للمقارنة، فإن المحرك السداسي المستقيم سعة 3.0 لتر مع مولد بدء التشغيل المتكامل من Land Rover Defender.

علمًا أنه ينتج 395 حصانًا (295 كيلووات) و 406 رطل قدم (551 نيوتن متر) من عزم الدوران.

لا تقلق بشأن فقدان محرك V8 مما يعني نهاية المركبات القوية من دودج. تقوم الشركة بتطوير سيارة عضلية كهربائية مستوحاة من الماضي لعام 2024.

وهناك تقارير تشير إلى أنها تتمتع بأداء محاربة تسلا. مفهوم يمكن أن يظهر لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام.

تستعد "رام" أيضًا للانطلاق إلى عالم الكهرباء في عام 2024. وتعرض مفاهيمها نظرة عامة على ما تخطط له الشركة. تهدف الشركة إلى مسافة 500 ميل (805 كيلومترات) مقابل تكلفة.