ستيلانتيس تخطط لخفض إنتاج سيارات الوقود

في الشهر الماضي، اعترفت شركة ستيلانتيس بأن لديها عددًا كبيرًا جدًا من السيارات غير المباعة في أمريكا الشمالية.

للتخلص من المخزون الزائد، تخطط ستيلانتيس لتجميع عدد أقل من السيارات في الأشهر المقبلة. وفي أوروبا، يمكن خفض الإنتاج أيضًا، ولكن لسبب مختلف.

تخشى شركة صناعة السيارات العملاقة أن يؤدي تصنيع عدد كبير جدًا من محركات الاحتراق الداخلي إلى زيادة خطر دفع غرامات لتجاوز أهداف انبعاثات الأسطول.

صرح جان فيليب إمباراتو، الرئيس التنفيذي للعمليات المعين حديثًا لعمليات ستيلانتيس في أوروبا، أن الشركة مستعدة لخفض إنتاج السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل.

صرح الرئيس التنفيذي للعمليات لـ Automotive News Europe أن تخفيضات الإنتاج قد تبدأ في وقت مبكر من الشهر المقبل.

لماذا هذا الوقت المبكر؟ لأن هدف انبعاثات أسطول الاتحاد الأوروبي سيصبح أكثر صرامة بشكل كبير اعتبارًا من 1 يناير 2025.

سيتراجع متوسط ​​هدف الأسطول الحالي البالغ 115.1 جرام/كلم (WLTP) بنحو 19% في عام 2025 إلى 93.6 جرام/كلم.

كما ورد سابقًا، كانت شركتا تسلا وجيلي فقط أقل من مستوى العام المقبل في الأشهر الستة الأولى من عام 2024.

من الجدير بالذكر أن كل شركة تصنيع سيارات لديها هدفها، الناتج عن متوسط ​​كتلة أسطولها.

وبالتالي، فإن الشركات التي تبيع عددًا أكبر من سيارات الدفع الرباعي لديها أهداف أعلى من تلك التي لديها مركبات أصغر.

ماذا يحدث عندما تفشل شركات صناعة السيارات في تحقيق الأهداف؟ تدفع غرامات - 95 يورو لكل جرام زائد لكل سيارة.

وكما يمكنك أن تتخيل، فإن هذا يتراكم بسرعة عندما تكون شركة عملاقة في صناعة السيارات مثل ستيلانتيس.

مؤخرًا، قال رئيس شركة رينو لوكا دي ميو إن شركات صناعة السيارات العاملة في أوروبا معرضة لخطر دفع غرامات بقيمة 15 مليار يورو، على الرغم من أن صحيفة فاينانشال تايمز نقلت عن بنك باركليز قوله إن هذا من المرجح أن يكون حوالي 10 مليارات يورو.

قد يسمح الطلب القوي على السيارات الكهربائية لشركة Stellantis بتصنيع المزيد من السيارات التي تعمل بالوقود. ومع ذلك، لا تبدو الأرقام جيدة حتى الآن هذا العام.

في منطقة الاتحاد الأوروبي + رابطة التجارة الحرة الأوروبية + المملكة المتحدة، شكلت السيارات الكهربائية البحتة 14.7٪ فقط حتى سبتمبر، بانخفاض بنسبة 15.2٪ في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA).