سكوتر هوندا المزود ببطارية قابلة للتبديل سيتم إنتاجه قريبًا

عرضت شركة هوندا أحدث إنتاجاتها الكهربائية وهو السكوتر Honda SC e في معرض EICMA Milan للدراجات النارية لعام 2023.

وأكدت هوندا أنه سيتجه نحو الإنتاج الضخم.

ووفقًا لبيان صدر مؤخرًا، من المرجح أن يظهر السكوتر لأول مرة في عام 2025.

ومع ذلك، فهذه أخبار جيدة لشركة كانت تاريخياً تتأخر في تطوير المركبات الكهربائية ذات العجلتين والأربع عجلات حتى وقت قريب.

وفقًا لشركة هوندا، فإن SC e: يتميز بخطوط تصميم مميزة وحديثة للغاية وأرضية مسطحة كبيرة ومقعد طويل وواسع.

سيتم تجهيزه باثنين من بطاريات Honda Mobile Power Pack e القابلة للتبديل: لنطاق ركوب أطول، ودعم العملاء الذين يبحثون عن التنقل الحضري الخالي من الانبعاثات والهادئ مع ميزة إضافية تتمثل في القدرة على إعادة الشحن بعد الوصول للمنزل.

إنه ليس أول سكوتر كهربائي من هوندا رأيناه.

في العام الماضي، وفي نفس المعرض، شاهدنا الشركة تطرح سكوتر هوندا الكهربائي الأصغر حجمًا EM1، والمخصص للسوق الأوروبية إلى حد كبير.

 

يواصل سكوتر SC e: الكهربائي الأكبر حجمًا تقدمه لمرحلة الإنتاج كما أعلنت الشركة.

لقد بذل صانع الدراجات النارية الياباني جهدًا كبيرًا في العمل على نماذج أخرى مثيرة للاهتمام أيضًا، بما في ذلك الدراجة الكهربائية النموذجية هوندا Motocompacto التي تم إصدارها مؤخرًا.

تم تصميم هذا السكوتر الكهربائي ليكون أصغر بكثير وأكثر قابلية للحمل، مما يسمح بإبقائه في صندوق السيارة واستخدامه لتوسيع النطاق الحضري للسائق.

على عكس الدراجات البخارية الكهربائية الأكبر حجمًا للشركة، لا يستخدم Motocompacto وحدات Mobile Power Pack e: (MPP e:) من هوندا، وهي بطاريات قابلة للتبديل مصممة داخليًا من هوندا.

بطاريات MPP e: عبارة عن مجموعات بطاريات من طراز Gogoro يبلغ وزن كل منها حوالي 10 كجم (22 رطلاً) ويمكن استبدالها في أكشاك صغيرة موضوعة حول المناطق الحضرية.

بدأت شركة هوندا في اختبار النظام في اليابان والهند، على الرغم من أن الإصدار الحالي محدود جدًا مقارنة بآلاف محطات المبادلة المستخدمة بالفعل من قبل المنافسين مثل Kymco وGogoro.