سيارات فيراري ذات محرك الاحتراق باقية لبعض الوقت

بالنسبة لأي صانع سيارات قديم، يعد الانتقال إلى المركبات الكهربائية فقط مهمة شاقة وصعبة. 

حتى الشركات القوية في الصناعة مثل تويوتا تكافح، على الرغم من أن الأمر أصبح أسهل بالنسبة لبعض العلامات التجارية المنافسة. 

لكن العلامات التجارية الفائقة هي التي لديها أسوأ ما في الأمر. 

إذا كنت من بنتلي أو رولز رويس، فإن استخدام طاقة البطارية ليس بالأمر المهم. 

في الواقع ، فإن سيارات تلك الشركات مناسبة تمامًا للكهرباء.

ومع ذلك، فهذه مشكلة إذا كنت فيراري أو لامبورغيني. 

يأتي جزء كبير من الجاذبية من المحرك، وهو مكون يختفي في العصر الكهربائي. 

لم يبتعد الحصان الجامح عن الكهرباء؛ يعتبر كل من SF90 و 296GTB مثالين لما يمكن أن يحدث عند استخدام القوة الكهربائية فيهما.

ولكن مع وجود طراز كهربائي بالكامل جاهز لبدء المشهد في عام 2025، يخشى الكثير من أن تفقد العلامة التجارية الإيطالية الأسطورية سحرها.

لكن لا تخف، سيارة فيراري المزودة بمحرك الاحتراق موجودة لتبقى، وقد تستمر لفترة أطول مما كان يعتقد في الأصل.

لا يزال لدينا الكثير لنتطلع إليه. 

أعلنت الشركة الإيطالية عن طرح 15 طرازًا جديدًا بحلول عام 2026، أحدها هو Purosangue الذي يعمل بمحرك V12. 

وعلى الرغم من أن السيارات التي تعمل بالبطاريات هي الخيار المفضل للدفع المستقبلي، إلا أن فيراري أخذت ورقة من كتاب تويوتا وتتطلع أيضًا إلى الهيدروجين كحل مستقبلي.

هذه التكنولوجيا محل نزاع حاد ووصفها الكثيرون بأنها غير عملية. 

ولكن، كما أوضحت لنا شركة Toyota، فإن الهيدروجين لديه القدرة على تقليل الانبعاثات بشكل كبير مع الاستمرار في توفير الإثارة المرتبطة بمحرك الاحتراق الداخلي.

ما إذا كان بإمكان فيراري أن ينجح في تطبيق هذا الحل هو قصة أخرى. 

الوقود الاصطناعي ليس على الطاولة أيضًا.

لن تدع فيراري محرك V12 يموت دون قتال شرس لأطول فترة ممكنة.

فيما يتعلق بنماذجها التي تعمل بالبطارية، ليس الأمر يتعلق فقط بالصوت والإحساس.

كما نعلم، فإن بطاريات EV ثقيلة بشكل لا يصدق والوزن هو عدو أي سيارة خارقة، فهي تخفف الاستجابات وتزيل الحافة الحادة التي تشتهر بها سيارات فيراري.

في محاولة للتغلب على هذا ، تقوم الشركة بفحص بطاريات الحالة الصلبة. 

والتعاون مع العديد من الشركاء التقنيين، يبحث صانع السيارات الخارقة الإيطالي عن البديل الأخف، لكن بعض خبراء الصناعة حذروا من ذلك، وفقًا لتقارير رويترز.

قال فيليب هوشوا المحلل في Jefferies: "تحول بطاريات الحالة الصلبة إلى حد ما مثل قصة الهيدروجين من حيث أنها وقود المستقبل".

وبينما وصف نهج فيراري بأنه "محسوب"، قال إن المستثمرين والمجتمع قد لا يتفقون مع النهج البطيء. 

وبينما أشاد بالقرارات التجارية للشركة الإيطالية، قال إن النهج البطيء للكهرباء يمكن أن يُنظر إليه على أنه "خطأ اجتماعيًا".