سيارات قطعت مليون ميل ومازالت تعمل.. هل تصدق!

في تقرير صدر حديثًا تم الاحتفال ببعض السيارات التي تحدت كل الصعاب لتقطع مسافة مليون ميل أو أكثر ومازالت تعمل فكفاءة، فهناك تصور عام بأن السيارة التي قطعت مسافات طويلة للغاية أنها لم تعد تصلح للركوب ويجب أن تتحول إلى خردة.

لكن العكس حدث مع بعض تلك السيارات التي مازالت تحفاظ على رونقها، لذا دعونا نستعرض مجموعة من تلك السيارات:

سيارة  BMW 325:

 وهي سيارة قامت شركة موبيل أويل بشرائها في عام 1990، بعد قيادتها على الطرق السريعة العامة لمسافة حوالي 1000 ميل، السيارة أمضت أربع سنوات على الطرق الصعبة لاخبتارها في مركز أبحاث Mobil في بولسبورو، نيو جيرسي، وتم إيقافها لفترة مؤقتة لتغييرات الزيت عند 7500 ميل وخدمات بي إم العادية، والمفاجأ أن محرك BMW M20B25 سداسي الأسطوانات كان مازال في حالة رائعة بنهاية الاختبار.

سيارة هيونداي إلنترا 2013

فرح هينز هي سائقة توصيل قطع غيار السيارات في مقاطعة كانساس الأمريكية،  وعلى سيارتها قطعت مليون ميل بسيارتها الالنترا خلال خمس سنوات فقط، أي 200 ألف ميل في السنة، و548 ميلاً في اليوم.

كانت تأمل فرح في الوصول إلى 1.5 مليون في نفس السيارة، لكنها توقفت في مسارها عندما طُلب منها تسليم طرد إلى متجر سيارات محلي، لكن شركة هيونداي قدمت لها سيارة إلنترا طراز عام 2019 تقديراً لإنجازها الاستثنائي.

سيارة فولفو 240 DL (1987)

قاد سيلدن كوبر سيارته الأولى من طراز فولفو، وهي سيارة إصدار  1967، لمسافة تقرب من 250 ألف ميل، وهي مسافة تبدو أقل إثارة للإعجاب الآن مما كانت عليه في ذلك الوقت، في تشرين الثاني (نوفمبر) 1986، استبدلها بـ 240 DL، المزودة بمحرك فولفو الموثوق به من سلسلة B21، ومنذ ذلك الحين وحتى سبتمبر 2012 قطعت السيارة مليون ميل.

تم تغيير العديد من الأجزاء المستهلكة في ذلك الوقت، وتم إعادة رش الجسم، ولكن وفقًا لوكيل Lehman Volvo Cars في ميكانيكسبيرغ، بنسلفانيا، الذي قام بخدمته، كان المحرك محتفظ بقوته ولم يحتاج لأية صيانة، تبرع كوبر بالسيارة ليمان في يونيو 2015.

سيارة شيفروليه سيلفرادو (1991)

اشترى موزع الطعام في ولاية ويسكونسن فرانك أوريسنيك سيارته شيفروليه سيلفرادو البالغة من العمر خمس سنوات عندما كانت قاطعة لـ 41 ألف ميل على مدار الساعة، مدعومًا بمحرك شفروليه Small Block الأسطوري، لكنه بعدها اجتاز حاجز المليون ميل بعد 12 عامًا، في عام 2008، بعد أن حقق ما يقرب من 80000 ميل في السنة.

بعد أن دفع ثمن هذه السيارة، كان أوريسنيك حريص على إبعاد نفسه عن ديون شراء سيارة جديدة، لذلك قام بصيانة شاحنته بعناية فائقة ولم يقودها بجهد أكبر مما يحتاج إليه.

دودج رام 2500 (1996)

اشترى سائق التوصيل دان إيدلمان سيارته دودج رام ليس من خلال ولائه لعلامة دودج التجارية ولكن بسبب ثقته في محرك الديزل  Cummins  سعة 5.9 لتر، مرت الشاحنة بعدة ناقل حركة أوتوماتيكي قبل أن يدرك كيفية إعدادها بشكل صحيح، لكن المحرك تطلب أكثر قليلاً من الصيانة العادية والمنتظمة.

عرف إيدلمان بالتأكيد كيفية تحقيق أقصى استفادة من السيارة، كما امتلك سيارة بليموث فوييجر 1994 مع أكثر من 600 ألف ميل على مدار الساعة.

سيارة هوندا أكورد (1990)

السيارة من الجيل الرابع من هوندا أكورد المزودة بمحرك F22A سعة 2.2 لتر، الأول، الملقب بـ True Blue بسبب لونه، تم شراؤه من قبل جو لوسيسيرو، وكان يقود ما يقرب من 5000 ميل شهريًا لعمله كمفتش سيارات، ووصل إلى مليون ميل في خريف 2011، وحصل على أكورد جديد قدمه له وكيل Darling Auto Group Honda، والسبب وراء كفاءة السيارة هي تغييرات الزيت المنتظمة والصيانة الوقائية المستمرة.

مرسيدس بنز 240D موديل 1981

اشترى بول هارمان، المدير التنفيذي لشركة الهاتف في جورجيا، سيارته التي تعمل بالديزل ذات الأربع أسطوانات سعة 2.4 لتر، مرسيدس 240 دي، كسيارة مستعملة عمرها عامين بعد أن قطعت 40 ألف ميل، ووصل إلى عتبة المليون ميل في أكتوبر 2007، ما سر نجاحه؟ ينسب حقيقة أنه قام بتغيير الزيت كل 3000 ميل، مع الإشارة إلى تباطئ وتيرة المحرك قليلاً، وصل إلى 1.1 مليون ميل في يوليو 2012، بعد وقت قصير من تغيير القابض ومحرك بدء التشغيل.