سيارات Scout الكهربائية ستضم خيار تمديد المدى بالوقود

هناك كل أنواع التفاصيل الأنيقة حول سيارة Traveler SUV وشاحنات البيك آب Terra القادمة من Scout Motors.

ولعل أكثر ما يثير الدهشة هو أنها ليست كهربائية بالكامل. نعم، لقد فعلت Scout شيئًا نادرًا بين جحافل الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية، لقد بنت نوعًا من المركبات الهجينة.

ستتوفر لكل من Traveler وTerra خيار تمديد المدى الذي يعمل بالوقود. ويُعد النظام، المسمى Harvester، في إشارة إلى International Harvester التي صنعتها Scout لأول مرة، بإضافة 150 ميلاً من المدى.

تقول Scout إن الشاحنات ستتمتع "بما يصل إلى" 350 ميلاً من المدى الكهربائي بالكامل، لذا فإن موسع المدى سيدفع هذه الشاحنات إلى ما بعد علامة 500 ميل. إنها طريقة مثيرة للاهتمام لمعالجة المخاوف بشأن المدى التي لدى العديد من المستهلكين الأمريكيين بشأن المركبات الكهربائية.

لن يقوم محرك البنزين بتحريك العجلات. بل سيشحن البطارية الموجودة على متن السيارة، والتي تبلغ قوتها 800 فولت.

هذه ليست فكرة جديدة، فقد قدمت شركة شيفروليه فولت مفهوم المحرك الهجين الذي يزيد من مدى السيارة في عام 2010، وكان لدى سيارة بي إم دبليو i3 خيار محرك دراجة نارية ثنائي الأسطوانات يمكنه إضافة القليل من الطاقة إلى بطاريتها الصغيرة.

هناك أيضًا سيارة رام 1500 Ramcharger القادمة، والتي ستستخدم محرك V-6 لزيادة مدى السيارة إلى ما يقرب من 700 ميل. ولكن لا يوجد أي وافد جديد آخر للسيارات الكهربائية يفعل شيئًا كهذا.

إنها فكرة جيدة، حيث من المفترض أن تكون شاحنات Scout ثقيلة، والوزن هو عدو للكفاءة والمدى.

هناك وزن حزمة البطارية والمحور الخلفي الصلب، بالإضافة إلى الوزن الزائد الذي يأتي مع استخدام هيكل تقليدي على إطار.

إن قطع مسافة 350 ميلاً باستخدام شاحنة مثل هذه سيكون إنجازاً عظيماً ــ وإن كان ربما أقل أهمية عندما تدخل طرازات Terra وTraveler مرحلة الإنتاج في عام 2027 ــ وسوف يؤدي دفع مدى القيادة إلى ما يزيد عن 500 ميل إلى توسيع نطاق الجاذبية. وخاصة بالنسبة لمجموعة محبي الرحلات البرية والمغامرات التي ترغب Scout في جذبها.