سيارات SUV الكهربائية ستساعد على رفع مبيعات فورد

تمضي دفعة فورد من السيارات الكهربائية بمعدلات سريعة وبشكل متزايد. 

في يونيو، باعت 4353 سيارة كهربائية في الولايات المتحدة، بزيادة قدرها 76.6٪ عن يونيو 2021. 

وبفضل سيارة موستانج ماك-إي الشهيرة والتي على وشك أن تتعرض لارتفاع كبير في الأسعار، و F-150 لايتنينج، كانت فورد وراء تسلا فقط في مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في يونيو.

كل هذا سيعزز مكانة فورد فقط، لكن الفوز بسباق القطاع الكهربائي هو أكثر من السيارات نفسها. 

تعد القدرة على تأمين سعة البطارية وزيادة الإنتاج قطعتين مهمتين أخريين من اللغز المعقد.

سعة البطارية لمن لا يعلم هي قدرة الشركة على توفير جميع مكونات البطارية لجميع عدد المركبات التي تنوي إنتاجها.

أعلنت شركة فورد للتو أنها في طريقها للوصول إلى معدل تشغيل سنوي مستهدف يبلغ 600000 مركبة كهربائية بحلول أواخر عام 2023، بعد أن أبرمت صفقات مع العديد من موردي البطاريات وأصحاب المصلحة الآخرين في الصناعة. 

يعني هذا أن فورد ستكون قادرة على تسليم المركبات الكهربائية بمعدل 600000 وحدة سنويًا بحلول ذلك التاريخ.

يعد الحصول على سعة البطارية والمواد الخام لتحقيق هذا الهدف أمرًا أساسيًا ولكن هذا ما فعلته شركة Ford. 

سيتكون معدل تشغيل 600000 مركبة كهربائية بحلول أواخر العام المقبل من 270.000 Mustang Mach-E و 150.000 F-150 Lightning و 150.000 Transit EV و 30.000 مثال على سيارات الدفع الرباعي الجديدة كليًا لأوروبا.

بالإضافة إلى ذلك، تتوقع شركة فورد معدل نمو سنوي مركب للمركبات الكهربائية يتجاوز 90٪ حتى عام 2026 أي أكثر من ضعف ما هو متوقع لنمو الصناعة على مستوى العالم.

حصلت فورد على 100٪ من سعة البطارية السنوية التي تحتاجها لدعم معدل تشغيل 600،000 سيارة والتي تعمل حتى 60 جيجاوات ساعة. 

تأتي سعة البطارية هذه عبر عدة صفقات مع كبرى شركات البطاريات العالمية. 

على سبيل المثال، ستوفر شركة Contemporary Amperex Technology Co.، Ltd. بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) كاملة لماك إي. 

وستسهل تقنية LFP من خلية إلى حزمة على فورد التوسع بسرعة لتلبية الطلب على السيارات الكهربائية.

بعد عام 2023، ستستمر أرقام فورد في القطاع الكهربائي في الارتفاع، مع معدل تشغيل عالمي سنوي يزيد عن 2 مليون سيارة كهربائية مستهدفة بحلول أواخر عام 2026. 

بالفعل، حصلت شركة Ford على 70٪ من سعة البطارية لتحقيق هذا الهدف. 

إضافة إلى كل هذا، أكدت شركة فورد العديد من عقود الليثيوم، وهي عبارة عن مواد خام لخلايا البطاريات من مصادر مباشرة، وحصلت على جميع النيكل الذي تحتاجه تقريبًا خلال عام 2026 وما بعده.