سيارة كلاسيكية مشهورة بتورطها بقضية قانونية مع رولز رويس تباع في مزاد

سيارة The Beast تتيح لهواة الجمع والمتحمسين فرصة امتلاك قطعة من التاريخ البريطاني، التصميم الفريد من نوعه محبوب في عالم السيارات بسبب مواصفاته الغريبة.

والتي تشمل محرك طائرة رولز رويس ميرلين V12 سعة 27 لتراً، ووزن طنين، وجسم يبلغ طوله 19 قدماً.

سيُعرض The Beast، الذي اشتهر في أواخر التسعينيات من حلقة Top Gear ولا يزال يُعتبر أحد أعظم سيارات يونيكورن على الإطلاق، في مزاد للسيارات والكلاسيكية يبدأ في 9 مارس.

توفي دود، الرجل الذي يقف وراء السيارة المذهلة، في ديسمبر عن عمر يناهز 90 عاماً.

يتم الآن بيع سيارته المحبوبة من قبل عائلته، الذين قرروا التخلي عن فخره وسعادته.

بيع سيارة كلاسيكية في مزاد

ظهر The Beast، الذي تم بناؤه على هيكل مصمم خصيصاً من قبل بول جيمسون، لأول مرة في عام 1966 بمحرك دبابة من رولز رويس سعة 27 لتراً تحت غطاء المحرك الواسع.

نظراً لمقدار القوة وعزم الدوران الناتج، كان مطلوباً علبة تروس مخصصة للتعامل مع نخرها الهائل.

وذلك عندما تدخل دود، متخصص ناقل الحركة، للمساعدة في المشروع، واشترى لاحقاً السيارة من جيمسون بهدف تحويلها إلى سيارة طريق قوية.

انطلق العبقري الميكانيكي في إنشاء جسم من الألياف الزجاجية لتغطية الشاسيه لإضفاء مظهر السيارة التقليدية ذات الأبعاد المستطيلة.

سرعان ما دخلت السيارة المذهلة على شاشات التلفزيون وصفحات المجلات، مطلية باللون الأحمر ومجهزة - بشكل مثير للجدل - بشبكة رولز رويس كورنيس وشعار Spirit of Ecstasy للعلامة التجارية.

اشتعال النيران في السيارة الكلاسيكية

لسوء الحظ، اشتعلت النيران في The Beast أثناء عودتها من زيارة لملك السويد (الذي ورد أنه أراد رؤية السيارة بكل مجدها) في عام 1974، أصيب المحرك وهيكل السيارة بأضرار بالغة.

ومع ذلك، قرر دود عدم التخلص منه، وبدلاً من ذلك أعاد بناء الهيكل واستعادة السيارة بدفع تأمين قدره 17000 جنيه إسترليني، والذي يصل إلى حوالي 121000 جنيه إسترليني من أموال اليوم.

نتج عن ذلك تركيب محرك جديد سعة 27 لتراً، وهذه المرة محرك طائرة ميرلين V12 Mk35 من إنتاج رولز رويس - اشتهر باستخدامه في Spitfire و Hurricane خلال الحرب العالمية الثانية - مرتبط بصندوق تروس أوتوماتيكي بثلاث سرعات، يقال أن تحصل على ما بين ميل واحد إلى ميلين للغالون الواحد في أحسن الأحوال.

لديها لوحات فورد كابري وأجزاء الجسم، والتوجيه والتعليق الأمامي من أوستن وستمنستر ، وتعليق خلفي مستقل من جاكوار  XJ12.

رولز رويس ترفع دعوى قضائية ضد السيارة

مع عدم رضا رولز رويس بالفعل عن استخدام السيارة الأصلية لإحدى شبكاتها، اختار دود واجهات أمامية أخرى للشركة البريطانية، هذه المرة من سيلفر شادو، للنسخة الجديدة من The Beast.

رفع المسؤولون التنفيذيون في شركة رولز رويس الساخطون دعوى قضائية للمحكمة العليا تتهم دود بانتهاك العلامات التجارية في عام 1981.

حث دود عملاق السيارة الفاخرة من خلال حضور جلسات الاستماع في السيارة التي كانت سبب وجوده، بما في ذلك الانهيار العرضي خارج مكتب ديلي ميل في شارع فليت، الأمر الذي جذب الكثير من اهتمام وسائل الإعلام.

وقد اتهمه القاضي "بموقف متعجرف"، حكم القاضي في النهاية لصالح رولز رويس، وتم تغريم دود 5000 جنيه إسترليني ومُنع من قيادتها، ومع ذلك، تمت مضاعفة الغرامة عندما قاد السيارة بشبكة رولز رويس إلى معرض سيارات في Southend بعد يومين فقط.

حكم على دود بالسجن ستة أشهر بعد أن فقد استئنافه ورفضه دفع الغرامة، وعلى الرغم من صدور أمر بإلقاء القبض عليه، إلا أنه فر إلى إسبانيا مع سيارته من أجل تجنب تسليمه.

في نهاية المطاف، تمت إزالة شبكة رولز رويس الخاصة بالمحرك المناهض للمؤسسة واستبدالها بالشبكة التي لا تزال لديها من أجل العودة إلى أراضي المملكة المتحدة دون التسبب في نزاع قانوني آخر.

السيارة الأقوى في العالم

تم تسمية الوحش بأقوى سيارة في العالم في عام 1977، وفقاً لموسوعة جينيس للأرقام القياسية، و "تجاوز 200 ميل في الساعة في مناسبات عديدة على الطرق القارية"، ظهر لاحقاً في حلقة من برنامج توب جير.

زعمت تقارير أخرى أنها يمكن أن تصل إلى 260 ميلاً في الساعة، لكن RAC قاسها بسرعة 183 ميلاً في الساعة في عام 1973.

لا يوجد ادعاء بشأن صراحة الأداء في شكله الحالي، على الرغم من وجود خطط لإثبات سرعته في عام 2023.

تعديلات حصلت عليها السيارة الكلاسيكية

قبل وفاته العام الماضي، أجرى دود تعديلات على The Beast من أجل نقله إلى Santa Pod وتحديد ربع ميل في أقل من 10 ثوانٍ.

كان من بين التعديلات الأخيرة تركيب محور خلفي جديد، والذي تم تسليمه من الولايات المتحدة وكلف أكثر من 7000 جنيه إسترليني.

لسوء الحظ، توفي دود قبل أن يواجه هو وسيارته التحدي النهائي، يعد إجراء بدء تشغيل السيارة طويلاً كما تتوقع من محرك يعمل بمحرك طائرة، مع سلسلة من المراوح المتشابكة ومضخات الوقود قبل أن يتم تشغيل المحرك القوي.

هذا يعني أن هذه ليست سيارة للسائقين عديمي الخبرة، لأنها تتطلب معرفة واسعة ومهارات صيانة.

المقصورة الداخلية

تحتوي المقصورة على مقعدين فقط، ويتم التحكم في وظائف بدء تشغيل المحرك الضخم من خلال مجموعة من المفاتيح الهزازة الحمراء، تعتبر عجلة القيادة أيضاً فريدة من نوعها في The Beast، مع وجود رئيس "JD" في المنتصف.

تدعي شركة Car & Classic أنها "تعتقد" أنها مؤهلة لإعفاء MOT بترتيب تشغيل كامل، لديها ما يزيد قليلاً عن 10000 ميل في الوقت الحالي.

سيتم بيعه بالمزاد العلني في مزاد على الإنترنت لمدة سبعة أيام يبدأ في 9 مارس الساعة 13:00.

يقول توم وود، الرئيس التنفيذي لدار المزادات: "كان Car & Classic هو الخيار المنطقي لأول بيع لشركة The Beast في تاريخها الممتد 50 عاماً".

يعد مزادنا عبر الإنترنت الآن الأكبر في المملكة المتحدة، حيث يستقبل ملايين الزوار كل شهر.

لا يعني أن هذه السيارة تتطلب الكثير من الترويج - فهي معروفة جداً بحيث يمكن الإشارة إليها باسمها المستعار".