شاحنة ماكسوس eTerron 9كهربائية صينية تفعل ما لم تفعله تويوتا

ظهرت شاحنة ماكسوس eTerron 9، وهي شاحنة بيك أب صينية متوسطة الحجم تعمل بالكهرباء بالكامل وتعمل بنظام الدفع الرباعي، لأول مرة في أوروبا هذا الأسبوع في معرض IAA Transportation التجاري في هانوفر بألمانيا.

تبيع ماكسوس، وهي شركة تابعة لشركة SAIC للسيارات التجارية، بالفعل شاحنة بيك أب تعمل بالبطارية في أوروبا تسمى T90EV، لكنها تعمل بنظام الدفع الخلفي فقط. يتضمن الطراز المحدث محركًا إضافيًا وبطارية أكبر ومدى متزايد.

شاحنة ماكسوس eTerron 9كهربائية صينية تفعل ما لم تفعله تويوتا

لا يوجد لدى تويوتا ونيسان وفورد وميتسوبيشي، وهي شركات تصنيع شاحنات بيك أب معروفة، حاليًا أي منافسة لشاحنة eTerron 9 على الأراضي الأوروبية.

تبيع شركة فورد شاحنة F-150 Lightning كاملة الحجم في النرويج وسويسرا، بينما أعلنت شركة تويوتا أن نسخة كهربائية من سيارة هايلوكس الشهيرة للغاية سيتم إنتاجها في تايلاند بحلول نهاية عام 2025.

كما أعلنت شركة إيسوزو أنها ستبدأ في تقديم نسخة تعمل بالبطارية ونظام دفع رباعي من D-Max في أوروبا العام المقبل.

مواصفات ماكسوس eTerron 9

يبلغ طول Maxus eTerron 9 ذات المواصفات الصينية 211 بوصة وعرضها 78.9 بوصة وارتفاعها 73.7 بوصة، مما يجعلها أكبر قليلاً من تويوتا هايلوكس وفورد رينجر.

محرك وبطارية eTerron 9

يتم تشغيل شاحنة eTerron 9 بواسطة محركين كهربائيين، أحدهما في الأمام والآخر في الخلف، بقوة إجمالية تبلغ 436 حصانًا.

تعمل بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بسعة 102 كيلووات في الساعة على تشغيل المحركات وتوفر مدى قيادة يقدر بنحو 267 ميلاً بشحنة كاملة.

وفقًا لماكسوس، يستغرق شحن البطارية من 20% إلى 80% 40 دقيقة، مع معدل شحن أقصى يبلغ 115 كيلو وات.

كما توجد أيضًا إمكانيات نقل الطاقة من المركبة إلى الحمولة (V2L)، والتي تسمح بتصدير الكهرباء من البطارية عالية الجهد إلى منافذ متعددة بقوة 2.2 كيلو وات و6.6 كيلو وات.

داخلية ماكسوس eTerron 9

يتميز الجزء الداخلي من شاحنة eTerron 9 بشاشتين موجهتين للمناظر الطبيعية، وتنجيد جلدي ثنائي اللون، ووحدة تحكم مركزية عائمة، وعجلة قيادة ثنائية الأضلاع.

ويحصل السائق على مقعد كهربائي بثمانية اتجاهات مع تهوية وتدليك، ويمكن طي كلا المقعدين الأماميين لإنشاء منطقة نوم يبلغ طولها 66.9 بوصة. يوجد أيضًا باب متوسط، مماثل لسيارة GMC Sierra EV.

قدرات السحب في eTerron 9

تستطيع الشاحنة الكهربائية eTerron 9 ذات الهيكل على الإطار سحب ما يصل إلى 7716 رطلاً (3500 كيلوجرام)، وهو ما يضاهي معظم منافسيها الذين يعملون بمحركات الاحتراق، ولكن سعة الحمولة تبلغ 1366 رطلاً (620 كيلوجرامًا) فقط، وهو أقل بكثير من تصنيف 2206 رطلاً (1000 كيلوجرام) لمنافسيها. يبلغ طول الصندوق 94.4 بوصة.

منافسة قوية فرضتها ماكسوس بشاحنة eTerron 9

ما يفتقر إليه منافسو الشاحنة الصينية ماكسوس eTerron 9، والذين يعملون بالغاز والديزل هو صندوق أمامي بحجم 8.3 قدم مكعب لأن المحرك يعيق الطريق.

تتميز eTerron 9 أيضًا بنظام تعليق هوائي قابل للتعديل، مما يقلل من ارتفاع الركوب بسرعات عالية لزيادة مدى الطريق السريع.

يتيح نظام التعليق الهوائي نفسه للسائق خفض الجزء الخلفي بمقدار 2.3 بوصة عند التوقف، مما يجعل التحميل والتفريغ أسهل.

ستبدأ مبيعات Maxus eTerron 9 الشهر المقبل، ومن المتوقع التسليم في يناير 2025.