شاهد.. تاريخ شركة أبارث الإيطالية

هي شركةٌ لصناعةِ السياراتِ أنشئتْ في عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ وتسعةٍ وأربعينَ في بولونيا بإيطاليا على يدِ كارلو ألبرتو أبارث، واستخدمتْ كعلامةٍ لتقييمِ أداءِ السياراتِ، تعرفوا على أبارث في حلقةِ اليومِ من تربو ستوري

أنشئتْ شركةُ أبارث في عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ وتسعةٍ وأربعينَ في بولونيا بإيطاليا على يد كارلو ألبرتو أبارث.

وقد قامَ كارلو ألبرتو أبارث بتأسيسِ هذه الشركةِ بالتعاونِ مع أرماندو سكالياريني في بولونيا في الحادي والثلاثين من مارسَ عام ألفٍ وتسعِ مئةٍ وتسعةٍ وأربعينَ، وفي التاسع من أبريلَ من عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ وواحدٍ وخمسينَ، انتقل مقرُّ الشركةِ إلى تورينو.

ثم ما لبثَ أن بدأَ التعاونُ الشهيرُ بينَ أبارث وفيات بالسيارةِ أبارث فيات بيبوستو ألفٌ وخمسُ مئةٍ.

وفي ستيناتِ القرنِ الماضي، حققتْ أبارث نجاحًا كبيرًا جدًّا في مجالِ سياراتِ السباقِ الرياضيةِ، وخاصةً في الفئاتِ من ثماني مئةٍ وخمسينَ سي سي إلى ألفي سي سي، كما تنافستْ مع بورش تسعِ مئةٍ وأربعةٍ  وفيراري دينو.

وفي الحادي والثلاثين من يوليو ألفٍ وتسعِ مئةٍ وواحدٍ وسبعينَ، اتجهَ التعاونُ مع فيات إلى مسارٍ مختلفٍ؛ حيثُ قامتْ فيات بشراءِ شركةِ أبارث

كما قامَ إنزو أوسيلا بشراءِ فريقِ السباقِ الخاص بالشركةِ، وتحتَ ملكيةِ فيات، أصبحتْ أبارث قسمَ السباقاتِ لمجموعةِ فيات كرايسلر، وتحتَ إدارةِ مصممِ المحركاتِ أوريليو لامبريدي.

حيثُ قامتْ أبارث بإنتاجِ سياراتِ السباقِ لفيات، وكان من بينِ أشهرِها  مئةٍ وأربعةٍ وعشرينَ أبارث رالي فيات ومئةٍ وواحدٍ وثلاثينَ أبارث، ثم تم دمجُها مع سكوادرا كورس لانسيا؛ حيثُ طورت سيارةَ لانسيا سبعةً وثلاثينَ 037 رالي.

في الأول من أكتوبرَ عامَ ألف وتسعِ مئةٍ وواحدٍ وثمانينَ، اندثرت أبارث وحل محلُها شركةُ فيات أوتو جيزيتون سبورتيفا، وهي فرعٌ من الشركةِ الأمِّ وحلَّ محلُها بعد ذلك فيات أوتو كورس إس بي إيه.

وفي خلالِ الثمانيناتِ من القرنِ الماضي، استُخدمتْ أبارث كعلامةٍ لتقييمِ أداءِ السياراتِ مثلما حدثَ مع فيات ريتمو أبارث مئةً وخمسةً وعشرينَ/ مئةً وثلاثينَ تي سي، وقد استمرَّ ذلكَ حتى ألفينِ وسبعةٍ؛ حيثُ عادتْ أبارث منْ جديدٍ كعلامةٍ تجاريةٍ منفصلةٍ عن فيات، عن طريقِ سيارتي جراند بونتو أبارث وجراند بونتو أبارث إس ألفين.

ومنَ الجديرِ بالذكرِ أن المديرَ التنفيذيَّ الحالي لشركةِ أبارث هو هارالد ويستر.