شاهد كيف يتم تصنيع سيارة بورش تايكان

لقد مرت أربع سنوات منذ أن بدأت بورش بإنتاج تايكان الكهربائية، ومن المتوقع أن يتم إصدار نسخة محسنة منها في العام المقبل.

يتم إنتاج الوحدات في المقر الرئيسي للعلامة التجارية في شتوتغارت بألمانيا، وتمنحنا قناة Frame على اليوتيوب جولة افتراضية في المصنع.

تقوم روبوتات ARB بتثبيت قطع تجميع إطار السيارة معًا وتثبيتها معًا، حيث يتم لحام الأجزاء الأصغر بينما يتم لحام الأجزاء الأكبر.

تقوم هذه الماكينة أيضًا بدمج مكونات مثل فتحة السقف في التجميع.

قبل الطلاء، يتم فحص الجسم باللون الأبيض (BIW) للتأكد من التصنيع السليم.

يدخل الجسم في حمام الزركونيوم المعالج مسبقًا للحماية من التآكل وتحسين التصاق الطلاء.

تقوم منفضات الغبار الآلية بتنظيف السطح قبل وضع طبقات الألوان.

تتلقى كل وحدة ثلاث طبقات ملونة بالإضافة إلى طبقة تمهيدية.

يقوم العمال بعد ذلك بفحص الأصداف المطلية بصريًا وعن طريق اللمس في مقصورة مضاءة خصيصًا.

لدى بورش منشأة مخصصة لإنتاج المحركات الكهربائية لنماذجها الكهربائية والهجينة مثل Panamera E-Hybrid وCayenne E-Hybrid.

بالنسبة لـ Taycan، تم تجهيز السيارة الكهربائية بمحرك يتم إقرانه مع ناقل حركة ثنائي السرعات، وهو رد العلامة التجارية على التسارع البطيء بسرعات الطرق السريعة.

يستخدم المصنع مركبة آلية لنقل مجموعة نقل الحركة إلى منصة الاختبار للتحقق من العيوب.

يتم تركيب أحزمة الأسلاك من قبل فنيين مدربين تدريباً عالياً بمساعدة الأنظمة الآلية.

أحدها عبارة عن حامل دائري حيث يمكن تدوير الوحدات لتسهيل الوصول إلى نقاط التثبيت المختلفة.

يتم استخدام معالج متخصص لتثبيت لوحة العدادات، بما في ذلك لوحة العدادات، في مكانها بأمان.

ربما تعمل بورش جاهدة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة، ولكن كما هو موضح في فيديو جولة المصنع، فإن شركة صناعة السيارات لا تتراجع عن سياراتها الكهربائية، خاصة من حيث الإنتاج.