شركات Stellantis المتعثرة لديها مهلة صغيرة لإنقاذ نفسها

في عام 2021، بعد وقت قصير من الانتهاء من اندماج شركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA) ومجموعة PSA، قدم الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis كارلوس تافاريس وعدًا.

وقال الرئيس التنفيذي إن تكتل السيارات سيستثمر في جميع العلامات التجارية لمدة 10 سنوات.

حسنًا، يقول كبار المسؤولين الآن إن الإدارة ستقرر مصير جميع الشركات الـ 14 في وقت أقرب بكثير.

وفي حديثه في معرض باريس للسيارات 2024، قال تافاريس إن القرارات ستُتخذ بعد عامين إلى ثلاثة أعوام من الآن. وعندما يحدث ذلك، سيتولى شخص آخر قيادة ستيلانتيس.

وكما أُعلن مؤخرًا، بدأت بالفعل عملية البحث عن رئيس تنفيذي جديد. وينتهي عقد تافاريس الذي يمتد لخمس سنوات في أوائل عام 2026 ولن يتم تجديده حيث سيتقاعد رجل الأعمال البرتغالي.

وسيتم الإعلان عن خليفته في نهاية عام 2025.

في غضون ذلك، صرح تافاريس لـ Automotive News أن جميع الشركات التابعة للشركة ممولة بالكامل حتى عام 2026.

يبدو هذا أمرًا غريبًا؛ نظرًا لأن كرايسلر لديها طراز واحد فقط، وهو Pacifica/Voyager المتقادم. ومع ذلك، تستعد العلامة التجارية الأمريكية المتعثرة لإطلاق أول سيارة كهربائية لها العام المقبل، لذا فهناك أمل في الإحياء.

تبدأ عملية إعادة ميلاد لانشيا بطراز Ypsilon جديد، وستستمر في عام 2026 مع عودة Gamma بطراز رائد بنكهة fastback. وإذا استمرت لفترة أطول، فستطلق العلامة التجارية الإيطالية المتعثرة طراز Delta جديدًا في عام 2028.

تعتزم شركة ألفا روميو إطلاق الجيل القادم من طراز ستيلفيو في عام 2025 وجوليا بعد عام. ومن المقرر إطلاق سيارة SUV أكبر بمحركات تعمل بالبنزين وناقل حركة كهربائي لمنافسة بورشه كايين في عام 2027، وستستهدف السوق الأمريكية بشكل أساسي.

أطلقت شركة دودج تشكيلة جديدة من طرازات Charger و Hornet المستندة إلى طراز Alfa Romeo Tonale، مع تقارير تفيد بأن اسم Stealth سيعود كسيارة SUV في عام 2027 ليحل محل Durango.

بينما تستعد شركة جيب لإطلاق مجموعة كاملة من الموديلات الجديدة، بما في ذلك الجيل القادم من طرازي Renegade وCompass، وكلاهما سيحصل على نسخ كهربائية. كما تخطط الشركة لإطلاق "سيارة متعددة الاستخدامات" في فئة أقل من طراز Grand Cherokee. ومن المقرر إطلاق كل هذه المركبات بحلول نهاية عام 2027.