شركة سيارات صينية شهيرة سوف تصنع مركبات كهربائية فقط

تتفوق الصين حاليًا على أي دولة أخرى عندما يتعلق الأمر بتصنيع المركبات الكهربائية. 

للإثبات، أعلنت شركة Build Your Dreams (BYD)، أنها أنهت مؤخرًا إنتاج سيارات الاحتراق.

بدأت مجموعة من مصنعي السيارات، بما في ذلك تسلا، في بناء سيارات في الشرق، للانضمام إلى مجموعة من الشركات المصنعة الصينية الحالية للسيارات الكهربائية.

وتعد BYD حاليًا أكبر منتج للمركبات الكهربائية في الصين. 

في الشهر الماضي، باعت 53،664 مركبة كهربائية في الصين، أي ما يقرب من ضعف ما يبيعه طراز Tesla Model Y في شهر واحد. 

قم بتضمين سياراتها الهجينة الموصولة بالكهرباء، ليزداد الرقم إلى 104،878 سيارة.

مع وضع ما سبق في الاعتبار، ليس من الصعب معرفة سبب تخلي BYD عن مجموعتها من مركبات محركات الاحتراق الداخلي ICE للتركيز على مركبات الطاقة الجديدة.

لدى BYD هيكل تسمية مثير للاهتمام لسياراتها. 

تعد سيارات الـPHEV جزءًا من مجموعة "Warship"، بينما تعد السيارات الـEV الكاملة جزءًا من مجموعة "Marine Life". 

يُطلق على السيارة PHEV الأكثر مبيعًا اسم The Destroyer، وهي سيارة طموحة للغاية بالنظر إلى أنها سيارة سيدان متواضعة.

ومع ذلك، بمجرد إلقاء نظرة على سعر بيع الطراز The Destroyer، يمكنك أن ترى سبب بيعها جيدًا في الصين. 

هذا الطراز الهجين يبلغ مداه 75 ميلًا، وهو أكثر بكثير مما يحتاجه الشخص العادي يوميًا. 

هذه ليست أرقام وكالة حماية البيئة، لذلك من المشكوك فيه أن تحصل على نفس التصنيف في الولايات المتحدة.

BYD هي أيضًا جزء من مجموعة من مصنعي السيارات الذين تعهدوا بالتخلص التدريجي من محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2040. 

ومن بين الشركات المصنعة الأخرى المدرجة في هذه القائمة جاكوار لاند روفر وفولفو وفورد ومرسيدس بنز.

أوضحت BYD أنها لن تتوقف عن إنتاج قطع غيار لجميع سيارات ICE التي صنعتها منذ تأسيس الشركة في عام 2003. 

وستواصل BYD أيضًا خدمة الأسطول الحالي عبر شبكة وكلائها.

يبقى سؤال واحد.

هل ستبدأ BYD بتصدير سياراتها إلى الولايات المتحدة في وقت ما في المستقبل؟

لا تزال السيارات الصينية تتمتع بسمعة متدنية، على الرغم من أن BYD اكتسبت ثقة عملائها مؤخرًا.

دخلت BYD و Toyota في شراكة لبناء الجيل التالي من المركبات الكهربائية، بما في ذلك bZ4X الكهربائية.