ضعف الطلب على سيارة فيات الكهربائية 500e

كانت لدى شركة فيات المملوكة لشركة Stellantis آمال كبيرة على سيارتها الكهربائية بالكامل فيات 500، المتوفرة في الولايات المتحدة، ولكن الآن يقول تقرير إن الشركة قد تتراجع بسبب انخفاض الطلب لتضيف نسخة محرك الاحتراق ICE إلى التشكيلة.

في وقت سابق من هذا الشهر، طلبت شركة فيات من الموردين عروض أسعار لزيادة إنتاج 500e في مصنع ميافيوري التابع لشركة Stellantis في تورينو بإيطاليا، إلى 175.000 وحدة سنويًا من 77.260 وحدة تم تصنيعها في العام الماضي، وفقًا لتقارير Automotive News Europe.

وتبين أن 100.000 وحدة من هذا المجموع ستكون من طرازات محركات الاحتراق ICE، ولكن كان من المفترض أن يكون كل هذا سرًا للغاية نظرًا لأن شركة فيات لم تتخذ قرارًا رسميًا بشأن هذه الخطوة.

تم الإبلاغ عن أخبار التبديل لأول مرة بواسطة Il Corriere della Sera ثم تم تأكيدها بواسطة Automotive News Europe.

هذه أخبار غريبة وغير متوقعة، لأنه من غير المعتاد تحويل سيارة كهربائية إلى محرك غاز، وتبيع الشركة بالفعل سيارة ICE 500، المصنوعة في بولندا وسيارة أصغر قليلاً تسبق طراز 500e بأكثر من عقد من الزمن.

وكان من المتوقع أن يساعد الطراز 500e في دفع الشركة نحو تحقيق أهدافها الخاصة بالانبعاثات.

حددت شركة فيات هدفها المتمثل في أن تصبح علامة تجارية تعمل بالكهرباء فقط بحلول عام 2030.

والحجة هي أن إضافة طراز الوقود 500e إلى Mirafiori يمكن أن يخفف من مخاوف النقابات بشأن "انخفاض أحجام 500e" ويساعد الشركة على تحقيق هدف إيطاليا المتمثل في الحفاظ على إنتاج السيارات في البلاد بما لا يقل عن مليون سيارة سنويًا.

مع تحمل شركة Stellantis العبء الأكبر من هذا الطلب كونها الشركة المصنعة الوحيدة للكميات في إيطاليا.

وقامت شركة فيات بالفعل بتقليص إحدى نوبتي العمل في ميرافيوري الشهر الماضي بسبب بطء المبيعات، مما أدى إلى تسريح حوالي 2250 عاملاً، ويعمل أكثر من نصف المتضررين في السيارة 500e.

وبطبيعة الحال، تتمتع موطن شركة فيات في إيطاليا ببعض من أدنى معدلات تبني السيارات الكهربائية في أوروبا، حيث تبلغ 4٪ فقط من السوق.

لكن الحكومة الإيطالية اليمينية المتطرفة تعمل على تغيير ذلك، من خلال دراسة خطة لاستثمار 930 مليون يورو (مليار دولار) في بعض الحوافز المالية المغرية لدفع السائقين نحو السيارات الكهربائية.