طريقة تصنيع وتجميع السيارات

على الرغم من أن الجزء الأكبر من السيارة عبارة عن فولاذ بكر، إلا أن المنتجات القائمة على البترول (البلاستيك والفينيل) أصبحت تمثل نسبة كبيرة بشكل متزايد من مكونات السيارات، ساعدت المواد خفيفة الوزن المشتقة من البترول في تفتيح بعض النماذج بنسبة تصل إلى ثلاثين بالمائة، مع استمرار ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري، سيصبح تفضيل المركبات الأخف وزناً والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود أكثر وضوحًا، وسوف نذكر بالتفصيل طريقة تصنيع وتجميع السيارات.

المدة الزمنية التي يستغرقها بناء سيارة

يستغرق تقديم نموذج جديد للسيارات بشكل عام من ثلاث إلى خمس سنوات من البداية إلى التجميع، يتم تطوير أفكار لنماذج جديدة للاستجابة لاحتياجات وتفضيلات العامة التي لم تتم تلبيتها، محاولة التنبؤ بما يريد الجمهور أن يقود سيارته في غضون خمس سنوات ليس بالأمر الهين، ومع ذلك فقد نجحت شركات السيارات في تصميم سيارات تناسب الأذواق العامة، بمساعدة معدات التصميم بمساعدة الكمبيوتر، يقوم المصممون بتطوير رسومات المفاهيم الأساسية التي تساعدهم على تصور مظهر السيارة المقترحة، بناءً على هذه المحاكاة، يقومون بعد ذلك ببناء نماذج من الطين يمكن دراستها من قبل خبراء التصميم المطلعين على ما يحتمل أن يقبله الجمهور، يقوم مهندسو الديناميكيات الهوائية أيضًا بمراجعة النماذج ودراسة معلمات تدفق الهواء وإجراء دراسات الجدوى على اختبارات التصادم، فقط بعد مراجعة جميع النماذج وقبولها، يُسمح لمصممي الأدوات بالبدء في بناء الأدوات التي ستصنع الأجزاء المكونة للنموذج الجديد.

طريقة تصنيع وتجميع السيارات

1. يمثل مصنع تجميع السيارات المرحلة النهائية فقط في عملية تصنيع سيارة، حيث يتم هنا تجميع المكونات التي يوفرها أكثر من 4000 من الموردين الخارجيين، بما في ذلك موردو قطع الغيار المملوكة للشركة، للتجميع، عادةً عن طريق الشاحنات أو طريق السكك الحديدية، يتم تسليم الأجزاء التي سيتم استخدامها في الهيكل إلى منطقة واحدة، بينما يتم تفريغ الأجزاء التي ستشتمل على الهيكل في منطقة أخرى.

2. السيارة أو الشاحنة النموذجية مبنية من الألف إلى الياء (ومن الخارج)، يشكل الإطار القاعدة التي يرتكز عليها الجسم والتي تتبع منها جميع مكونات التجميع اللاحقة، يتم وضع الإطار على خط التجميع ويتم تثبيته بالناقللمنع التحول أثناء تحركه أسفل الخط، من هنا ينتقل إطار السيارة إلى مناطق تجميع المكونات حيث يتم تثبيت أنظمة التعليق الأمامية والخلفية الكاملة وخزانات الغاز والمحاور الخلفية وأعمدة الإدارة وصناديق التروس ومكونات صندوق التوجيه وبراميل العجلات وأنظمة الكبح بالتتابع.

3. عملية خارج الخط في هذه المرحلة من الإنتاج تربط محرك السيارة بناقل الحركة، يستخدم العمال أذرعًا آلية لتركيب هذه المكونات الثقيلة داخل حجرة المحرك في الإطار، بعد تثبيت المحرك وناقل الحركة، في خطوط تجميع السيارات، يتم الآن تنفيذ الكثير من العمل بواسطة الروبوتات بدلاً من البشر، في المراحل الأولى من تصنيع السيارات، تقوم الروبوتات بلحام قطع الأرضية معًا وتساعد العمال في وضع مكونات مثل التعليق على الهيكل المعدني.

على خطوط تجميع السيارات، يتم الآن تنفيذ الكثير من العمل بواسطة الروبوتات بدلاً من البشر، في المراحل الأولى من تصنيع السيارات، تقوم الروبوتات بلحام قطع الأرضية معًا وتساعد العمال في وضع مكونات مثل التعليق على الهيكل المعدني.

يقوم العامل بتثبيت المبرد، ويقوم آخر بتثبيته في مكانه، نظرًا لطبيعة هذه الأجزاء الثقيلة المكونة، فإن الروبوتات المفصلية تؤدي جميع عمليات الرفع والحمل أثناء استخدام المجمعات التي تستخدم مفاتيح الربط الهوائية، وتثبت قطع المكونات في مكانها، زودت الدراسات المريحة الدقيقة لكل مهمة تجميع عمال التجميع بأكثر الأدوات المتاحة أمانًا وفعالية.

4. بشكل عام، حوض الأرضية هو أكبر مكون من مكونات الجسم حيث سيتم لاحقًا لحام العديد من الألواح والأقواس أو تثبيتها بمسامير، أثناء تحركها أسفل خط التجميع، يتم تثبيتها في مكانها بواسطة تركيبات التثبيت، يتم بناء هيكل السيارة، أولاً، يتم فصل الألواح الربعية اليمنى واليسرى آليًا عن حاويات الشحن سابقة الإعداد وتوضع على حوض الأرضية، حيث يتم تثبيتها بتركيبات تحديد المواقع ولحامها.

5. يتم تجميع أعمدة الأبواب الأمامية والخلفية والسقف وألواح الهيكل الجانبية بنفس الطريقة، إن غلاف السيارة المُجمَّع في هذا القسم من العملية يفسح المجال لاستخدام الروبوتات لأن الأذرع المفصلية يمكن بسهولة إدخال أقواس وألواح مكونات مختلفة إلى حوض الأرضية وإجراء عدد كبير من عمليات اللحام في إطار زمني وبدرجة الدقة لا يمكن لأي عامل بشري الاقتراب منها، يمكن للروبوتات انتقاء وتحميل ألواح السقف التي يبلغ وزنها 200 رطل (90.8 كجم) ووضعها بدقة في موضع اللحام المناسب مع اختلافات التسامح التي يتم تثبيتها في حدود 0.001 من البوصة، علاوة على ذلك، يمكن للروبوتات أيضًا أن تتحمل بناء الجسم على خط تجميع منفصل عن الهيكل المعدني، تقوم الروبوتات مرة أخرى بأداء معظم عمليات اللحام على الألواح المختلفة، لكن العاملين البشريين ضروريون لربط الأجزاء معًا، أثناء اللحام، يتم تثبيت القطع المكونة بشكل آمن في رقصة أثناء إجراء عمليات اللحام، بمجرد اكتمال هيكل الهيكل، يتم توصيله بناقل علوي لعملية الطلاء، تتطلب عملية الطلاء متعددة الخطوات الفحص والتنظيف والغطاء السفلي (المطبق بالكهرباء الساكنة) والغمس والتجفيف ورش المعطف الخفيف والخبز.

تم بناء الجسم على خط تجميع منفصل عن الهيكل، تقوم الروبوتات مرة أخرى بأداء معظم عمليات اللحام على الألواح المختلفة، لكن العاملين البشريين ضروريون لربط الأجزاء معًا، أثناء اللحام، يتم تثبيت القطع المكونة بشكل آمن في رقصة أثناء إجراء عمليات اللحام، بمجرد اكتمال هيكل الهيكل، يتم توصيله بناقل علوي لعملية الطلاء، تتطلب عملية الطلاء متعددة الخطوات الفحص والتنظيف والغطاء السفلي (المطبق بالكهرباء الساكنة) والغمس والتجفيف ورش المعطف الخفيف.

6. عندما يتحرك الجسم من منطقة اللحام المعزولة لخط التجميع، يتم تثبيت مكونات الجسم اللاحقة بما في ذلك الأبواب المجمعة بالكامل، وأغطية السطح، ولوحة غطاء المحرك، والمصدات، وغطاء الصندوق الخلفي، وتعزيزات المصد، على الرغم من أن الروبوتات تساعد العمال على وضع هذه المكونات على هيكل الجسم، فإن العمال يوفرون الملاءمة المناسبة لمعظم الأجزاء الوظيفية المُثبتة بمسامير باستخدام الأدوات المساعدة بالهواء المضغوط.

7. قبل الطلاء، يجب أن يمر الجسم بعملية تفتيش صارمة، والجسم في عملية بيضاء، يمر هيكل السيارة عبر غرفة بيضاء مضاءة بشكل ساطع حيث يقوم مفتشون بصريون بمسحها بالكامل باستخدام أقمشة مبللة بزيت عالي الإضاءة، تحت الأضواء، يسمح هذا الزيت للمفتشين برؤية أي عيوب في ألواح هيكل الصفائح المعدنية، يتم إصلاح الضربات والخدوش وأي عيوب أخرى على الخط مباشرة من قبل مصلحي الهياكل المهرة، بعد أن يتم فحص الهيكل وإصلاحه بالكامل، يحمل ناقل التجميع من خلال محطة تنظيف حيث يتم غمره وتنظيفه من جميع بقايا الزيوت والأوساخ والملوثات.

8. عندما تخرج القشرة من محطة التنظيف، تمر عبر كشك تجفيف ثم من خلال غمس الطبقة السفلية - حمام مشحون كهربائيًا من الطلاء السفلي (يسمى E-coat) الذي يغطي كل زاوية وركن من قشرة الجسم، من الداخل والخارج، مع التمهيدي، يعمل هذا الغلاف كسطح ركيزة تلتصق به الطبقة العلوية من الطلاء الملون.

9. بعد حمام الطلاء الإلكتروني، يتم تجفيف القشرة مرة أخرى في مقصورة حيث تنتقل إلى عملية الطلاء النهائية، في معظم مصانع تجميع السيارات اليوم، يتم رش أجسام المركبات بواسطة روبوتات تمت برمجتها لتطبيق الكميات الدقيقة من الطلاء على المناطق المناسبة فقط للمدة الزمنية المناسبة، تم إجراء قدر كبير من البحث والبرمجة في ديناميكيات الرسم الآلي من أجل ضمان اللمسات النهائية "الرطبة" التي نتوقعها،

10. بمجرد تغطية الغلاف بالكامل بطبقة أساسية من الطلاء الملون وطبقة علوية شفافة، ينقل الناقل الأجسام عبر أفران الخبز حيث يتم معالجة الطلاء عند درجات حرارة تزيد عن 275 درجة فهرنهايت (135 درجة مئوية)، يتم تزاوج مجموعات الهيكل والشاسيه بالقرب من نهاية عملية الإنتاج، ترفع الأذرع الروبوتية هيكل الجسم إلى إطار الهيكل، حيث يقوم العاملون البشريون بربط الاثنين معًا. بعد تثبيت المكونات النهائية، يتم دفع السيارة من خط التجميع إلى نقطة فحص الجودة.

يتم تجميع مجموعات الهيكل والشاسيه بالقرب من نهاية عملية الإنتاج، ترفع الأذرع الروبوتية هيكل الجسم إلى إطار الهيكل، حيث يقوم العاملون البشريون بربط الاثنين معًا، بعد تثبيت المكونات النهائية، يتم دفع السيارة من خط التجميع إلى نقطة فحص الجودة.

بعد أن تترك القشرة منطقة الطلاء تصبح جاهزة للتجميع الداخلي.

التجميع الداخلي

11. يمر الغلاف المطلي عبر منطقة التجميع الداخلية حيث يقوم العمال بتجميع جميع الأجهزة وأنظمة الأسلاك، ولوحات العدادات، والمصابيح الداخلية، والمقاعد، وألواح الأبواب والحواف، وبطانات السقف، وأجهزة الراديو، ومكبرات الصوت، وجميع الزجاج باستثناء الزجاج الأمامي للسيارة، وعمود التوجيه والعجلة، وشرائط الطقس للجسم، وأسطح الفينيل، ودواسات الفرامل والغاز، والسجاد، وواجهات المصد الأمامي والخلفي.

12. بعد ذلك، تقوم الروبوتات المجهزة بأكواب شفط بإزالة الزجاج الأمامي من حاوية الشحن، وتضع حبة من مادة مانعة للتسرب من اليوريثان على محيط الزجاج، ثم تضعها في إطار الزجاج الأمامي للجسم، تقوم الروبوتات أيضًا بانتقاء المقاعد وتقليم الألواح ونقلها إلى السيارة لسهولة وكفاءة مشغل التجميع، بعد اجتياز هذا القسم، يتم إجراء اختبار الماء على الغلاف للتأكد من الملاءمة المناسبة لألواح الأبواب والزجاج والوقاية من العوامل الجوية، إنه الآن جاهز للتركيب مع الهيكل.

13. يلتقي ناقل تجميع الهيكل وناقل هيكل الهيكل في هذه المرحلة من الإنتاج، أثناء مرور الهيكل على ناقل الجسم، يتم رفع الهيكل آليًا من تركيبات الناقل الخاصة به ووضعه على إطار السيارة، يقوم عمال التجميع، بعضهم على مستوى الأرض والبعض الآخر في حفر العمل أسفل الناقل، بربط جسم السيارة بالإطار، بمجرد حدوث التركيب، تتقدم السيارة أسفل الخط لتلقي مكونات القطع النهائية، والبطارية، والإطارات، ومضاد التجمد، والبنزين.

14. يمكن الآن بدء تشغيل السيارة، من هنا يتم قيادتها إلى نقطة تفتيش خارج الخط، حيث يتم فحص محركها وأضوائها وإطاراتها متوازنة وفحص نظام الشحن الخاص بها، تتطلب أي عيوب يتم اكتشافها في هذه المرحلة نقل السيارة إلى منطقة إصلاح مركزية، تقع عادةً بالقرب من نهاية الخط، يقوم طاقم من محبي المشاكل المهرة في هذه المرحلة بتحليل وإصلاح جميع المشكلات، عندما تمر السيارة بالتدقيق النهائي، يتم إعطاؤها ملصق سعر ويتم نقلها إلى منطقة مرحلية حيث تنتظر الشحن إلى وجهتها.

وأخيرا، يمكن التعرف على المزيد من المقالات من خلال النقر هنا