علامة BYD التجارية الصينية مصدر خطر على تسلا طراز 3

تأتي هذه السيارة الكهربائية المنافسة Tesla Model 3 من أكبر شركة مصنعة للمركبات الكهربائية في الصين إلى أوروبا؛ حيث ستجد بالتأكيد معجبين.

تفوقت BYD على Tesla في الصين هذا العام لمبيعات EV والآن يتم إطلاقها خصيصًا للطراز 3 مع سيدان Seal الكهربائية الجديدة.

بغض النظر عن الاسم الغريب وغير الملهم إلى حد ما، فإن الختم (الذي سيتم تسويقه على أنه Atto 4 في بعض الأسواق خارج الصين) يتمتع بمظهر جيد وتقنية تنافسية ومواصفات جيدة أيضًا، وإذا كان جيدًا كما يقولون في هذه المراجعة الجديدة، يمكن أن يكون ضربة خارج الجمهورية الشعبية.

الخطة هي بيع BYD Seal في بعض الأسواق الأوروبية، في أستراليا وبعض أسواق أمريكا اللاتينية، وكذلك في الشرق الأوسط.

لقد رأينا بالفعل مراجعات لـ Seal from China وكلها إيجابية للغاية، وتميز النموذج بعيدًا عن أي BYD جاء قبله.

يوافق المراجع من ChinaDriven، على الثناء على Seal لمظهره الجيد الناضج، حيث يتمتع بأفضل تصميم داخلي لأي سيارة BYD بتصميم جيد ومستوى عالٍ بشكل مدهش من الملاءمة والتشطيب.

واستنادًا إلى ما أظهرناه في الفيديو، يبدو حقًا أنه يبدو جيدًا، وهو أمر مهم نظرًا لأن مشتري السيارات الأوروبيين يأخذون ذلك في الاعتبار عندما يتطلعون إلى شراء سيارة جديدة، خاصة واحدة من علامة تجارية صينية غير معروفة نسبيًا.

عندما يتعلق الأمر بشاشة المعلومات والترفيه المهمة للغاية، فإن Seal تثير الإعجاب بشاشة كبيرة مقاس 15.6 بوصة يمكنها الدوران والتبديل بين الوضعين الأفقي والرأسي.

يبدو أيضًا أن البرنامج يعمل بسلاسة كبيرة، في حين أن الرسومات جيدة أيضًا، حتى وفقًا لأحدث المعايير.

يقوم The Seal بعمل جميع أشياء EV بشكل جيد أيضًا.

مع بطارية طويلة المدى 82.5 كيلو واط في الساعة (حزمة هيكلية Blade LFP)، تمتلك BYD نطاقًا مُعلنًا في دورة اختبار CLTC الصينية يصل إلى 700 كيلومتر (435 ميلًا)، على الرغم من أنك من الناحية الواقعية لن ترى أنها تتجاوز 500 كيلومتر ( 310 أميال) في العالم الحقيقي.

هناك أيضًا حزمة بطارية أصغر تبلغ 61.5 كيلووات في الساعة مع نطاق تصنيف يبلغ 550 كيلومترًا (341 ميلاً)، لكننا لا نعرف ما إذا كان ذلك سيكون متاحًا خارج الصين حتى الآن.

السيارات الأساسية هي الدفع الخلفي ، بمحرك واحد بقوة 308 أحصنة، في حين أن المطبات ذات المحرك المزدوج تصل إلى 517 حصانًا ويتم تصنيفها لتسارع من حالة السكون إلى 100 كم/ ساعة (62 ميلاً في الساعة) في 3.8 ثانية، وليس بالسرعة نفسها كأداء Tesla Model 3، لكنه قريب جدًا.

في الصين، إنها أيضًا أرخص قليلاً من طراز Tesla 3، وسيتعين علينا الانتظار ومعرفة ما إذا كان هذا الفارق في السعر يتم الاحتفاظ به عند بيع السيارة خارج الصين.

ونظرًا لأنه لن يكون قريبًا من أي مكان مرغوب فيه مثل Tesla، بسبب الشارة غير المعروفة، ستحتاج BYD إلى جعلها أكثر جاذبية من خلال بيعها بسعر أرخص من منافستها المباشرة.