غمس سيارة فيات في دلو عملاق به طلاء وفي داخلها رئيسها التنفيذي.. فيديو

وجدت شركة فيات طريقة غير تقليدية إلى حد ما أو يمكن وصفها بالغريبة وذلك من أجل الاحتفال بأطول يوم في السنة - الانقلاب الصيفي الذي يتم الاحتفال به في يوم 21 يونيو.

حيث قامت الشركة بغمس سيارتها في دلو عملاق مليء بالطلاء ذي اللون البرتقالي، حيث غمس صانع السيارات سيارة 600e الجديدة كلياً في دلو ضخم من الطلاء البرتقالي بينما كان رئيسها التنفيذي جالساً في السيارة خلف عجلة القيادة.

لم يكشف صانع السيارات رسمياً فيات عن السيارة الكهربائية الصغيرة متعددة الاستخدامات، على الرغم من حقيقة أنه تمت رؤيتها تتجول في الشوارع غير متخفية تماماً في مناسبتين مختلفتين على الأقل. ومنها هذا الحدث الأخير للاحتفال بأطول يوم في السنة في إيطاليا.

جرت حيلة الانقلاب الصيفي التي قامت بها شركة فيات في مدينة إيطالية جميلة أمام حشد من المارة الواقفين وهم غير مدركين لما ستقوم به الشركة. يظهر في الفيديو التجهيزات التي قام بها العاملون في الشركة بداية من وضع دلو بحجم مبنى صغير في منتصف مربع يبدو كميدان والدلو مليء بالطلاء البرتقالي. ثم وصلت سيارة Fiat 600e مطلية باللون الفضي إلى مكان الحادث وتم تحميلها على رافعة وتثبيتها جيداً بالأربطة من أجل الغوص.

كان الرئيس التنفيذي لشركة فيات، أوليفييه فرانسوا شجاعاً بما يكفي للبقاء في مقعد السائق طوال عملية الغمس. تم غمر السيارة الكهربائية بالكامل في الطلاء بعد أن قام الرئيس التنفيذي بغلق النوافذ. لحسن الحظ، تم الاحتفاظ بتغيير اللون إلى الخارج، ولم يكن فرانسوا بحاجة حقاً إلى المناشف التي تم تسليمها إليه عندما خرج من600e.

وفقاً لشركة فيات، كان الحادي ووالعشرونمن يونيو "هو اليوم الذي يمكن فيه الاستمتاع بألوان الصيف الإيطالية الأطول"، وهو ما يفسر تشبيه حركة تقطير الطلاء. ألمحت شركة صناعة السيارات إلى "المزيد من المستجدات الملونة" للمستقبل، لكنها لم تعطي حتى الآن موعداً للظهور الأول لسيارة فيات 600e الكهربائية.

من المتوقع أن ترتبط السيارة الكهربائية الجديدة من فيات ارتباطاً وثيقاً بسيارات ستيلانتس B-SUV الأخرى بما في ذلك أمثال جيب أفينجر وأوبل موكا-e ودي إس 3E-Tense و بيجوe-2008.

هذا يعني أنها ستشترك على الأرجح في نفس المحرك الكهربائي الذي تبلغ قوته 154 حصاناً (115 كيلو واط / 156 حصاناً) وحزمة بطارية 54 كيلو واط في الساعة، في حين يمكن أن يتبع الإصدار الذي يعمل بنظام محركات الاحتراق الداخلي أيضاً، وإن كان ذلك في أسواق أوروبية محددة.