فورمولا 1: تعديل حواجز حلبة مرسى ياس بأبو ظبي استعدادًا للسباق الأخير

تم تعديل الحواجز التي تم تقديمها كجزء من برنامج التحديث في حلبة مرسى ياس بين عشية وضحاها قبل FP3 في سباق جائزة أبو ظبي الكبرى للفورمولا 1.

وأفاد موقع "motorsport" البريطاني أنه تم تغيير حواجز الخروج عند الزاويتين المعاد تشكيلهما حديثًا، المنعطفان الخامس والتاسع، بعد ملاحظات السائقين والفرق ومورد الإطارات Pirelli.

وتم الآن تقريب القمم الحادة للصف الثاني من الحواجز المزدوجة في كلتا الزاويتين، مما يجعلها أقل عدوانية.

وتمت مناقشة القيود في إحاطة لسائقي الاتحاد الدولي للسيارات ليلة الجمعة، حيث اقترح المشاركون أنه يجب تغييرها بحيث يمكن استخدامها أكثر.

وكانت الفرق أكثر قلقًا بشأن الأضرار المحتملة التي قد تلحق بالسيارات في أعقاب الأحداث التي وقعت في قطر، حيث عانت العديد من السيارات خلال عطلة نهاية الأسبوع، وتعرض هيكل نيكيتا مازيبين لأضرار لا يمكن إصلاحها على الفور.

كما عانى أربعة سائقين من أعطال الإطارات في سباق قطر، والتي حددت بيريللي لاحقًا أنها كانت نتيجة لإضرابات كبح متسقة حيث تآكلت الإطارات وأصبحت أكثر عرضة للخطر.

وبعد التجارب التأهيلية الأولى في أبو ظبي، أعرب ماريو إيزولا رئيس شركة Pirelli عن مخاوف الشركة للاتحاد الدولي للسيارات.

وقالت إيسولا: "إنهما متشابهان جدًا (حلبة قطر وحلبة مرسى ياس)، كونهم عدوانيين للغاية عند الخروج من المنعطف 5 و 9".

وأضافت إيسولا: "هم الأكثر عدوانية، من المنعطف 1 إلى 4 هم نفس العام الماضي ، وبعد ذلك نحن مختلفون في المنعطفات 12، 13، 14، 15.

"الخروج من Turn 16 هو نفسه العام الماضي. لذلك لدينا اختلافات مقارنة بهذا العام ، وهم أكثر عدوانية.

وهناك أيضًا حواجز مختلفة على قمة المنعطفات، ولكن من الواضح أن القمة مثيرة للرؤية بالحجم الحقيقي، لأن لديك إطارات محملة على السيارة في القمة.

واختتم إيسولا: "لقد رأينا من السيد الحرة في كل من F2 و F1 أنهم يركضون بشكل خاص فوق الحواجز ومخرج الدوران 9، وهذا أيضًا هو الدوران بأعلى، وأنا متأكد من أنهم قد أرهقوا في المسابقة".

وتستضيف حلبة مرسى ياس في أبو ظبي السباق الأخير للفورمولا 1 لموسم 2021 يوم الأحد المقبل لتحديد الفائز بلقب الموسم من السائقين والصانعين.