فولفو تستعرض تصميم الواجهة لسيارة EX90 الكهربائية الجديدة

تعتقد فولفو أن القليل هو الأكثر عندما يتعلق الأمر بالمعلومات داخل السيارة، وتقول إنها ستضع ذلك موضع التنفيذ مع EX90 القادمة.

وسيحصل النموذج الجديد على تقنية مبسطة تهدف إلى تجنب التحميل الزائد للمعلومات.

كما هو الحال مع سياراتها السابقة، وضعت فولفو شاشتين في EX90.

وستكون شاشة المعلومات والترفيه هي الأكبر، وسيتم توجيهها في الوضع الرأسي.

فيما سيعرض عناصر التحكم في التنقل والوسائط والهاتف، بالإضافة إلى معلومات أخرى.

وتقول فولفو إنها ستعرض أيضًا معلومات بناءً على السياق.

وإذا كنت تقود سيارتك على طول، فسوف يعرض شريط بالقرب من أسفل الشاشة معلومات الوسائط؛ إذا كنت تجري مكالمة، فستظهر عناصر تحكم أخرى؛ إذا كان الجو باردًا، فقد يظهر زر إذابة الثلج وما إلى ذلك.

بينما توجد شاشة أصغر حجمًا موجهة نحو المناظر الطبيعية خلف عجلة القيادة، وتعرض المعلومات المتعلقة بالقيادة، كما قد تتوقع.

ويمكنه عرض السرعة واتجاهات القيادة ومعلومات النطاق والمزيد.

وهذا، أيضًا، يُظهر التغييرات بناءً على السياق. ويتم استخدام السيناتور حول السيارة للحصول على ميزات مساعدة السائق المتقدمة وأنماط القيادة الآلية.

ومع ذلك، يمكنهم تزويد السائق بمعلومات حول الطريق من حولهم، حتى لو كانوا يتحكمون بشكل كامل في السيارة.

وتريد فولفو أيضًا استخدام الشاشة خلف عجلة القيادة لتوصيل مقدار المساعدة التي يمكن أن يتوقعها للسائق.

وباستخدام الألوان والمعلومات، ستتيح السيارة للسائق معرفة ما تراه السيارة، مثل الممرات والمركبات الأخرى.

ووفقًا للشركة السويدية، ستعمل بمرور الوقت على تحديث أنظمة مساعدة السائق لتشمل "القيادة الذاتية غير الخاضعة للإشراف".

وسيعتمد ذلك على المعلومات التي تقدمها الشاشات لإعلام السائق عندما يكون الاعتماد على أنظمة السيارة الذاتية آمنًا وغير آمن.

ويقول توماس ستوفيتشيك، رئيس UX في شركة سيارات فولفو: الأمر كله يتعلق بتزويدك بالمعلومات الصحيحة في الوقت المناسب".

وتابع: "نريد أن تكون تجربة القيادة الخاصة بك مركزة وبسيطة وآمنة، نظرًا لأن السيارة تتفهم أيضًا ما يحيط بها وأنت أفضل من أي وقت مضى.