فولفو تنفصل عن شركة بولستار

فقدت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الفاخرة المتعثرة Polestar تمويلها من شركة فولفو، التي سلمت المسؤولية الكاملة عن العلامة التجارية إلى شركة جيلي الصينية.

ومع ذلك، فإن فولفو تقول إنه "تطور طبيعي" للعلامتين التجاريتين.

وبعد الإعلان عن التقسيم بالأمس، شهدت شركة فولفو قفزة تصل إلى 30% في أسهمها، وفقًا لبلومبرج.

وهذا بالضبط ما كان يتوقعه المحللون.

وتعرضت شركة فولفو، التي تمتلك حوالي 48% من أسهم Polestar، لانتقادات من قبل المحللين بسبب مشاركتها في العلامة التجارية، الأمر الذي يقولون إنه أدى إلى انخفاض مواردها.

بعد إدراج شركة Polestar الناشئة في مجال السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في عام 2022، اعتمدت باستمرار على شركتي فولفو وجيلي للحصول على التمويل للبقاء في اللعبة.

وقال جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات، لشبكة CNBC إن هذا كان “تطورًا طبيعيًا” في العلاقة بين شركتي صناعة السيارات.

وأضاف: "من الواضح أننا أنشأنا Polestar كشركة منفصلة منذ فترة طويلة، ومنذ ذلك الحين ونحن نحتضن ونعمل مع Polestar لعدد من السنوات".

اشترت فولفو الشركة في عام 2015، ثم أطلقتها كشركة ناشئة منفصلة تركز على السيارات الكهربائية في عام 2017.

وتستعد شركة جيلي الصينية، وهي الشركة الأم لكلتا العلامتين التجاريتين، لمساعدة بولستار من خلال إعادة توزيع الأسهم، قائلة إنها ستدعم بولستار بشكل كامل كعلامة تجارية مستقلة.

أصدرت Polestar إعلانًا جاء فيه أن فولفو "ستظل شريكًا استراتيجيًا في مجالات البحث والتطوير والتصنيع وما بعد البيع والتجارة".

لكن من الواضح أن هذه خطوة حادة من فولفو، ومن الصعب أن نقول كيف ستجد بولستار طريقها.

في الوقت الحالي، تحتاج Polestar، التي أعلنت للتو عن خطتها لخفض 15٪ من قوتها العاملة الأسبوع الماضي، إلى مليار دولار خلال العام المقبل للبقاء على قيد الحياة، وفقًا لمحللين في Bernstein، وفقًا لما أوردته Automotive News Europe.

ويعتقد برنشتاين أيضًا أن الوقت قد حان لكي تصبح شركة Polestar شركة خاصة.

تعد فولفو واحدة من أولى شركات صناعة السيارات القديمة التي تلتزم بمستقبل السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030، وقد باعت أكثر من 113000 سيارة فولفو كهربائية بالكامل في العام الماضي.

لكن هذا لا يعني أنها لا تواجه معركة ضخمة في سوق تهيمن عليه شركتا BYD وTesla.