فولفو لا تريد المشاركة في حرب الأسعار في الصين

لا تخطط فولفو لتحدي السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة في الصين مع اشتداد حرب الأسعار الجارية. يبدأ سعر EX30، أرخص سيارة كهربائية من فولفو، من حوالي 28000 دولار (200800 يوان)، لكن هذا هو أدنى سعر يمكن للشركة أن تدفعه.

على الرغم من أن فولفو كانت واحدة من أوائل شركات صناعة السيارات التي التزمت بمستقبل كهربائي بالكامل، إلا أنها تراجعت مؤخرًا عن تعهدها.

عدلت شركة فولفو هدفها المتمثل في بيع 100% من السيارات الكهربائية، وتتوقع الآن أن تكون 90% إلى 100% من مبيعاتها العالمية كهربائية بحلول عام 2030. ويشمل ذلك السيارات الكهربائية بالكامل (EVs) والسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs).

وسوف تكون نسبة 10% "عددًا محدودًا من السيارات الهجينة" إذا كان الطلب يتطلب ذلك. وبحلول نهاية العام المقبل، تتوقع فولفو أن تكون نسبة 50% إلى 60% من مبيعاتها العالمية من السيارات الكهربائية.

وعلى الرغم من اعتقاد فولفو بأن مستقبلها كهربائي، وفقًا للرئيس التنفيذي جيم روان، فإن الأسواق تتحرك بسرعات مختلفة.

أحد أكبر الأسباب وراء تحول استراتيجية فولفو هو الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.

السبب الآخر هو التعريفات الجمركية الجديدة على السيارات الكهربائية الصينية في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة، حيث يتم تصنيع EX30 الشهيرة بالفعل.

وقال روان لمجلة أوتوموتيف نيوز أوروبا: "لقد تغير السوق الصيني بشكل كبير خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية".

وبحسب روان، فإن سوق السيارات الجديدة في الصين "تقلصت" مع وجود سوق كبيرة للسيارات المستعملة، وهو أمر "لم يكن موجودًا في البلاد من قبل".

وقال الرئيس التنفيذي لشركة فولفو إنه على الرغم من أن المشترين من الطبقة المتوسطة كانوا يختارون عادةً علامة تجارية غربية في الماضي، إلا أن صعود شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية كان أكثر ضررًا لهذه العلامات التجارية.

وأوضح روان: "أنا لا أتنافس في أدنى فئة من السيارات الكهربائية في الصين، فقد يكون مكانًا صعبًا".

تتوقع فولفو نتائج أفضل من السيارات الكهربائية الفاخرة. في نوفمبر الماضي، قدمت الشركة أول شاحنة كهربائية فاخرة لها، EM90، في الصين.