فولكس فاجن تطور نظام قيادة كامل للسيارات الكهربائية

في Tech Day 2023 ، قدمت شركة Volkswagen Group Technology نظرة مستقبلية لابتكارات السيارات الكهربائية القادمة في مجالات البطاريات والشحن والمكونات الإلكترونية.

كان التركيز على نظام القيادة الكهربائية في المستقبل. لهذا الغرض ، تهتم فولكس فاجن بجميع المكونات المركزية نفسها ، بالإضافة إلى البطاريات والمحركات الكهربائية ، تقوم الآن بتطوير محولات النبض وأنظمة الإدارة الحرارية داخليًا.

كما يوفر نظام القيادة من فولكس فاجن الذي يأتي من مصدر واحد مزايا كبيرة في الكفاءة والتكلفة: يمكن زيادة الكفاءة بنسبة تصل إلى 20 في المائة من خلال الجمع الأمثل للمكونات الفردية وحدها.

قال أوليفر بلوم ، رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن: “تمثل مجموعة فولكس فاجن وعلاماتها التجارية منتجات وتقنيات من الدرجة الأولى. بفضل حجم المجموعة واتساع نطاقها ، بالإضافة إلى خبرتنا الداخلية ، يمكننا الاستفادة من وفورات الحجم الهائلة. هذا يفيد عملائنا ويجعل سياراتنا أفضل ".

قال توماس شمول ، عضو مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن المسؤول عن التكنولوجيا: “هدفنا هو تحقيق الريادة التكنولوجية ، وكذلك في التنقل الكهربائي. لهذا السبب ، نعتمد هنا أيضًا على كفاءاتنا الداخلية ، وبعد خلايا البطارية والمحركات الكهربائية ، نتولى تطوير محولات النبض وأنظمة الإدارة الحرارية. في المستقبل ، سيجعل هذا مجموعة فولكس فاجن واحدة من مصنعي السيارات الوحيدين في العالم القادرون على تقديم نظام كامل محسّن بشكل شامل ".

وأضافت دانييلا كافالو ، رئيسة مجلس الأشغال العامة لمجموعة فولكس فاجن: "الدراية الفنية والقوة المبتكرة لزملاء فولكس فاجن فريدة من نوعها في جميع أنحاء العالم. إن تعزيز هذه القوة واستغلالها مرارًا وتكرارًا يساعدنا ليس فقط في المنافسة ، ولكن أيضًا في تحول الشركة ".

"Designed by Volkswagen": محولات النبض وأنظمة الإدارة الحرارية

إن العاكس النبضي هو دماغ قطار الدفع الكهربائي وهو مسؤول إلى حد كبير عن الكفاءة والأداء.

من أجل أول عاكس نبضي "صممه فولكس فاجن" ، أعاد مطورو هذه المكونات الأساسية تصميم الأجهزة والبرامج من الألف إلى الياء.

بفضل مبدأ مجموعة الأدوات المعيارية ، يمكن تنفيذ ذلك في كل شيء بدءًا من المحركات ذات المستوى المبدئي إلى السيارات الرياضية التي يبلغ إنتاجها أكثر من 500 كيلوواط وأكثر في المستقبل.

يتم تطوير هذه التقنية حاليًا من أجل نضج الإنتاج المتسلسل ويمكن استخدامها بالفعل مع الجيل التالي من MEB.

عندما يتعلق الأمر بأنظمة الإدارة الحرارية ، تعمل فولكس فاجن على حلول جديدة تمامًا. بينما يتم استخدام عدد كبير من الوحدات الفردية ووصلات الخراطيم الطويلة اليوم ، سيتم استبدالها في المستقبل بوحدة حرارية مدمجة للغاية.

سوف يتحكم هذا في تكييف الهواء بالكامل ، بما في ذلك للبطارية ذات الجهد العالي، وبالتالي سيكون له تأثير كبير على مدى السيارة وقدرة الشحن السريع.

بالإضافة إلى الكفاءة ، فإن التركيز الرئيسي لتطوير جميع مكونات المحرك الكهربائي المركزي هو قابلية التوسع - لأن اقتصاديات الحجم المرتفعة تقلل التكاليف.