فولكس فاجن تعتقد أن القيادة الذاتية سيتم بيعها كخدمة باشتراك

سواء أحببنا ذلك أم لا، فإن مشهد السيارات يتغير. 

السيارات التي تعمل بمحركات ICE تفسح المجال لبدائل تعمل بالبطاريات وستجعل التكنولوجيا المستقلة السائق عديم الفائدة قريبًا. 

ومع ذلك، فإن الطريقة التي ننظر بها إلى الميزات داخل السيارة تتغير أيضًا. 

إن فكرة الخدمات القائمة على الاشتراك ليست بالأمر الجديد. 

تقدم Audi، على سبيل المثال، مجموعتها مع العديد من الاشتراكات، بما في ذلك الملاحة.

لكن هذه ليست سوى البداية. 

في حديثه إلى بلومبرج، قال الرئيس التنفيذي لشركة Cariad، إنه يعتقد أنه يمكن استخدام هذه الفكرة في أشياء مثل تكنولوجيا القيادة الذاتية.

وقال: "هناك نموذج عمل جديد موجود بالفعل - نموذج اشتراك، أو وظيفة حسب الطلب، حيث يمكنك القيادة بشكل مستقل إذا أردت، لمسافة 50 ميلاً القادمة. سوف ندعم ذلك."

لم تقدم فولكس فاجن بعد تقنية القيادة الذاتية من المستوى 4، لكن هيلجنبرج أشار إلى أن هذه الفكرة ستسمح للناس بالدفع مقابل القيادة الذاتية عندما يحتاجون إليها. 

وأضاف: "يمكننا أن نوفر لك قيادة ذاتية لمدة 50 ميلاً قادمة، حتى تتمكن من الاسترخاء أو النوم".

تتناقض الآراء التي يتبناها رئيس قسم البرمجيات في شركة فولكس فاجن بشكل حاد مع الخبير القانوني في أودي، أوتا كلاويتر. 

إنها تعتقد أننا ما زلنا بعيدين عن النوم خلف عجلة القيادة في مركبة ذاتية القيادة، ولاحظت أنه من المحتمل أن يتم تنفيذ القيادة الذاتية الكاملة في وسائل النقل العام قبل أي شيء آخر.

وقالت "سنرى أشخاصًا يتحركون بشكل مستقل في المدن مما يعني مسافات قصيرة".

تختلف فكرة اشتراك Hilgenberg قليلاً عن اشتراك Tesla"s FSD (القيادة الذاتية الكاملة). 

في ذلك الوقت، يقدم صانع السيارات الأمريكي الحدمة مقابل مبلغ 199 دولارًا شهريًا.

ومع ذلك، يتصور رئيس Cariad شراء الوظيفة لوقت أو مسافة مخصصة كاشتراك. 

من الناحية النظرية، سيسمح لك هذا بمتابعة المهام الأساسية بينما يتولى ID.4 مهمة القيادة. 

إذا كنت لا تخطط لاستخدام التكنولوجيا بشكل متكرر، فهذا منطقي للغاية.

سبق لشركة فولكس فاجن أن ألمحت إلى هذه الفكرة. حيث قالت: "تشير نماذج التكلفة لدينا إلى أنه إذا فرضنا 7 يورو في الساعة على وضع القيادة المستقل من المستوى 4، فهذه حالة عمل مربحة".

وأعلنت مجموعة فولكس فاجن، من خلال Cariad، عن شراكة مع Qualcomm Technologies في وقت سابق من هذا العام. 

ستساعد محفظة Snapdragon Ride Platform المتطورة الشركة على تطوير الأنظمة التي تحتاجها لتقديم المستوى الرابع للقيادة الذاتية.

في ذلك الوقت، قال هيلجنبرغ: "نحن نسعى جاهدين للسماح للعملاء برفع أيديهم عن عجلة القيادة في المستقبل".