فولكس واجن بولو Facelift تحصل على خمسة نجوم في Euro NCAP

نشر البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة Euro NCAP النتائج الأولى لهذا العام بما في ذلك تصنيفات السلامة لسبع مركبات. 

سجلت رينو ميجان إي-تيك الكهربائية بالكامل، ولكزس إن إكس، وفولكس فاجن بولو المحسن حديثًا، وفولكس فاجن تايجو خمس نجوم، بينما سجلت بي إم دبليو الفئة الثانية أربع نجوم.

تم ترحيل الدرجات الأخرى من الاختبارات السابقة لنماذج الأشقاء، حيث ورثت سيارة فولكس واجن ID.5 الكهربائية ذات الدفع الرباعي ذات الخمس نجوم نتائج ID.4، وشاحنة الركاب من فئة الخمس نجوم فورد Tourneo Connect على أساس تجاري خفيف حصلت السيارة على درجات متطابقة مع فولكس واجن Caddy.

بدءًا من بي إم دبليو 2-Series Coupe التي كانت السيارة الوحيدة من هذه المجموعة بشكل مفاجئ والتي جاءت على بعد نجمة واحدة من التصنيف الأعلى، فقد كان محكومًا عليها بنظام الكبح في حالات الطوارئ المستقل. 

 

بينما كان أداء الأخير "مناسبًا" في السيناريوهات الأساسية للسيارات والمشاة، كان "محدودًا" في عبور الدراج والانعطاف عبر المسار. 

ومع ذلك، مع 82٪ في حماية البالغين، و 81٪ في حماية الأطفال، و 67٪ في مستخدمي الطريق المعرضين للخطر، و 64٪ في أنظمة المساعدة على السلامة، حصلت السيارة ذات البابين على تصنيف أربع نجوم.

 

أشاد البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة EuroNCAP بشركة فولكس فاجن لإضافتها ترقيات السلامة إلى Polo supermini خلال أحدث عمليات تجميل، بما في ذلك الوسائد الهوائية المركزية و ADAS الأفضل، ومكافأتها بتصنيف خمس نجوم بنسبة 94٪ في حماية البالغين، و 80٪ في حماية الأطفال، و 70٪ في مستخدمي الطريق المعرضين للخطر، و 70٪ في السلامة المساعدة.

كما هو متوقع، حصلت سيارة فولكس فاجن تايجو ذات الصلة ميكانيكيًا على درجات متشابهة، حيث كانت أفضل قليلاً في حماية الأطفال (84٪) وفي مستخدمي الطريق المعرضين للخطر (71٪) نظرًا لاختلاف طراز الكوبيه- SUV.

 

مع خمس نجوم، كانت رينو ميجان إي-تك الجديدة تمامًا على عكس سيارة رينو زوي القديمة التي لم تحرز أي نجوم في ديسمبر الماضي. 

وسجلت سيارة الكروس أوفر الكهربائية بالكامل الفرنسية 85٪ في حماية البالغين، و 88٪ في حماية الأطفال، و 65٪ في مستخدمي الطرق المعرضين للخطر، و 79٪ في مساعدة السلامة التي أظهرت أداءً قويًا في ADAS.

 

أما بالنسبة للسيارة لكزس NX التي تشارك منصتها مع تويوتا RAV4، فقد حققت أداءً جيدًا في الاختبارات الفعلية (83٪ في حماية البالغين، 87٪ في حماية الأطفال، 83٪ في مستخدمي الطريق المعرضين للخطر، و 91٪ في مساعدة السلامة)، وقال البرنامج الأوروبي EuroNCAP أن مهندسي لكزس لم يقدموا لهم جميع المعلومات التقنية. 

اعتبارًا من يوليو 2022، ستفرض تشريعات السلامة الجديدة تهيئة الكبح المستقل والمساعدة في السرعة على أنواع المركبات الإضافية. 

 

من المتوقع أن يعلن EuroNCAP، التي يحتفل بعامه الخامس والعشرين ، عن خارطة طريق للعقد القادم مع الأمين العام، ميشيل فان راتينجين، قائلاً: "السنوات العشر القادمة ستجلب تحديات هائلة".