فيديو..كيا سورينتو ٢٠٢١ أبرز التحديثات

تألقِ السيارةُ كيا سورينتو ألفينِ وواحدٍ وعشرينَ 2021 في تصميمِها الجديدِ.. إليكمْ في حلقةِ اليومِ من تربو ستوري أبرزَ التحديثاتِ والتقنياتِ.

تميزتْ سيارةُ سورينتو الجديدةُ لعامِ ألفينِ وواحدٍ وعشرينَ 2021 بالتصميمِ الخارجيِّ الأكثرِ حدةً منَ الأجيالِ السابقةِ، حيثُ يعتبرُ هذا الجيلُ الرابعُ من سيارةِ سورينتو ذاتِ الدفعِ الرباعيِّ المميزةِ.

فجائتْ كيا سورينتو ألفينِ وواحدٍ وعشرينَ ٢٠٢١ الجديدةُ بتصميمٍ مميزٍ وأنيقٍ حيثُ أضويةُ الليدِّ الأماميةُ الجديدةُ والتصميمُ الجديدُ لمقدمةِ سورينتو بالكاملِ.

وعنِ الشبكِ الأماميِّ فجاءَ مميزًا بتصميمِ أنفِ النمرِ من شركةِ كيا موتورز، والصدامُ السفليُ الأنيقُ ممزوجٌ بأضويةِ الضبابِ منَ الليدِّ.

ويأتي تصميمُ غطاءِ المحركِ الجديدِ بخطوطٍ أكثرَ حدةً مائلةً للأسفلِ، وتتوفرُ كيا سورينتو بفتحةِ سقفٍ بانوراميةٍ على طولِ سقفِ السيارةِ.

أما منَ الخلفِ، جائتْ سيارةُ سورينتو الجديدةُ  بتصميمٍ جديدٍ وأنيقٍ منَ الخلفِ، حيثُ أضويةَُ الليد الطوليةُ الجديدةُ والتي تضيفُ طابعًا جماليًا مميزًا لخلفيةِ السيارةِ، والصدامُ الخلفيُ الجديدُ والأنيقُ بلمساتِ الكرومِ والعواكسِ الضوئيةِ الحمراءِ المميزةَ.

ومنَ الداخلِ، فاقتْ كيا سورينتو كلَّ التوقعاتِ من حيثُ التصميمُ الداخليُ ومواصفاتُ التكنلوجيا المتطورةِ المتوفرةِ في مقصورةِ سورينتو.

 حيثُ لا تأتي كيا سورينتو معَ شاشةٍ تعملُ باللمسِ فقط بلْ شاشتينِ الأولى بحجمِ عشر بوصاتٍ فاصلَ خمسةٍ وعشرينَ 10.25 لنظامِ المعلوماتِ والترفيهِ، الشاشةُ الثانيةُ هيَ شاشةٌ مقاس اثنتي عشرَةَ بوصةً فاصلَ ثلاثة 12.3 لمجموعةِ العداداتِ التي تحصلُ على أحدثِ التقنياتِ.

مواصفاتُ الأمانِ والتكنولوجيا المتوفرةُ في سيارةِ كيا سورينتو ألفينِ وواحدٍ وعشرينَ 2021، نظامُ تجنبِ الاصطدامِ الأماميِّ، دُعمتِ السيارةُ بمواصفاتِ الحمايةِ و الأمانِ و أبرزُها.

 منظومةُ الوسائدِ الهوائيةِ AIRBAGS، و فراملُ ABS مانعةٌ للانغلاقِ و نظامُ التحكمِ الإلكترونيِّ في الثباتِ ESP، و خاصيةُ التوازنِ عندَ المرتفعاتِ والمنحدراتِ، وبرنامجُ دعمِ الفراملِ، ونظامُ النقطةِ العمياءِ وشاشةُ الرؤيةِ المحيطةِ وبها حساساتُ ركنٍ خلفيةٍ.

تتمتعُ سيارةُ كيا سورينتو موديل ألفينِ وواحدٍ وعشرينَ 2021 بخيارينِ منَ المحركاتِ، الأولُ يأتي بسعةِ ألفينِ وأربعِ مئةِ 2400 سي سي،

يُنتجُ قوةً تقدرُ بمئةٍ واثنينِ وثمانينَ 182 حصانًا، ومئتينِ وتسعةٍ وعشرينَ 229 نيوتن متر من عزمِ الدورانِ، وتقترنُ بناقلِ حركةٍ أوتوماتيكيٍّ.

 أما المحركُ الثاني بسعةِ ثلاثةِ آلافٍ وخمسِ مئةِ 3500 سي سي، معَ ثلاثِ مئةٍ وثلاثةٍ وأربعينَ 343 نيوتن متر من عزمِ الدورانِ، مدعومٌ بعلبةِ تروسٍ أوتوماتيكيةٍ من ثماني 8 سرعاتٍ.