فيديو.. تعرف على تاريخ تطور أجهزة السلامة في سباقات فورمولا1

السلامةُ والأمانُ أمرٌ أساسيٌّ في ما يتعلقُ بقيادةِ السياراتِ، وعندما يتعلقُ الأمرُ بسياراتِ السباقِ يزدادُ الخطرُ، وبالتالي يزدادُ الاهتمامُ بعواملِ السلامةِ، تعرفْ في حلقةِ اليومِ من تربو ستوري، على تاريخِ أجهزةِ السلامةِ في فورمولا وان

رجال Marshals

- مجموعةٌ من المتطوعينَ غيرِ المأجورينَ مدربينَ جيدًا على الإسعافاتِ الأوليةِ، بالإضافةِ إلى السلامةِ منَ الحرائقِ والتعاملِ مع الحوادثِ.

يتحملُ المارشالُ أيضًا مسؤوليةَ تنبيهِ السائقينَ إلى الأخطارِ على المسارِ الصحيحِ، مثلَ التلويحِ بالعلَمِ الأصفرِ لتحذيرِهمْ منَ الإبطاءِ لخطرٍ في المستقبلِ أو العلَمِ الأزرقِ للإشارةِ إلى أنكَ على وشكِ الانعطافِ ويجبُ عليكَ السماحُ للسيارةِ الأسرعِ بالمرورِ.

الإلزامُ بارتداءِ الخوذةِ منذُ عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ واثنينِ وخمسينَ.

تتطورُ تقنيةُ الخوذةِ باستمرارٍ، مع هياكلَ خارجيةٍ أكثرَ صلابةٍ وأجزاءٍ داخليةٍ ماصّةٍ للصدماتِ، أصبحتْ خوذاتُ الفلِّينَ إلزاميةً في عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ واثنينِ وخمسينَ، وعلى مدى عقودٍ، أدّت إضافةُ أقنعةٍ واعتناقِ خوذاتِ الوجهِ الكاملِ إلى زيادةِ حمايةِ السائقينَ.

في عامِ ألفينِ وواحدٍ، تم تقديمُ خوذاتٍ من أليافِ الكربونِ، وتم اختبارُ خوذاتٍ اليومَ بشكلٍ صارمٍ لتحمُّلِ الصدماتِ وإثباتِ أنّها شديدةُ المقاومةِ للحريقِ، ارتداءُ بدلاتِ السباقِ المقاومةِ للحريقِ- إلزاميةٌ منذُ عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ وخمسةٍ وسبعينَ

في الخمسينياتِ كانتْ سهولةُ الحركةِ هي الأولويةُ، وكانَ من المعتادِ أن يرتدي السائقونَ القمصانَ ذاتَ الأكمامِ القصيرةِ للحفاظِ على برودةِ السائقينَ أثناءَ السباقِ.

بحلولِ عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ وثلاثةٍ وستينَ، جعلَ الاتحادُ الدوليُّ للسياراتِ ارتداءَ البدلاتِ أمرًا إلزاميًّا، وفي عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ وخمسةٍ وسبعينَ، كان يجبُ أن تفي الملابسُ الداخليةُ بمعاييرَ مقاومةِ الحريقِ.

استمرتِ التكنولوجيا في التطورِ على مرِّ العقودِ، والآنَ أصبحتْ بدلاتُ السباقِ مصنوعةً من موادَّ خفيفةِ الوزنِ وقابلةٍ للتنفسِ معَ طلاءِ نومكس.

تم اختبارُها للتأكدِ من قدرتِها على تحمُّلِ التسخينِ إلى ستِّ مئةٍ إلى ثماني مئةِ درجةٍ لأكثرَ منْ إحدى عشرةَ ثانيةً، وينطبقُ هذا الاختبارُ الصارمُ على كلِّ شيءٍ من السحّاباتِ إلى الجواربِ لضمانِ حمايةِ السائقينَ بشكلٍ كافٍ منَ الحرائقِ في حالةِ اندلاعِها.

خليةُ البقاءِ منذُ عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ وواحدٍ وثمانينَ

هي الجزءُ المركزيُّ من سيارةِ  F1، حيثُ يجلسُ السائقُ. وهو مبنيٌ من ستةِ ملليمتراتٍ منْ مركبِ أليافِ الكربونِ شديدِ القوةِ، مع طبقةٍ من الكيفلارِ، وهوَ مقاومٌ للاختراقِ، ويمكنُ لهياكلِ الحمايةِ منَ التصادمِ أن تمتصَّ كمياتٍ هائلةً منَ الطاقةِ أثناءَ الاصطدامِ.

تمّ تصميمُ خليةِ النجاةِ لتكونَ غيرَ قابلةٍ للتدميرِ؛ حيثُ تخضعُ لاختباراتِ تصادمٍ مكثفةٍ قبلَ أن يمكنَ اعتبارُها آمنةً وهي مزودةٌ بنظامِ إخمادِ حريقٍ يمكنُ تنشيطُهُ من قِبَلِ السائقِ أو خارجيًّا يقومُ برشِّ الرغوةِ المثبِّطةِ للحريقِ حولَ الهيكلِ الأحاديِّ والمحرِّكِ.