كويلات السيارة.. علامات تلفها وأبرز النصائح للحفاظ عليها

قد يكون من المدهش معرفة أن الأسباب الرئيسية لفشل ملف الإشعال (كويلات السيارة) لا علاقة لها بالملفات نفسها. غالبًا ما يحدث تلف ملف الإشعال بسبب المشكلات الأساسية التي لم يتم تناولها مطلقًا في إصلاحات فشل المحرك. مشاكل مثل فجوة شمعة الإشعال أو تسريب أغطية الصمامات أو تسرب الرطوبة. في المقال التالي سوف نتحدث عن كويلات السيارة… علامات تلفها وأبرز النصائح للحفاظ عليها

العودة إلى الأساسيات: كيف يعمل ملف الإشعال

تستخدم جميع أنظمة الإشعال لمحركات البنزين الحديثة ملفات الإشعال لنفس الوظيفة الأساسية، لإنشاء الجهد العالي المطلوب لإنتاج شرارة عند شمعة الإشعال. سيكون متخصصو خدمات ما بعد البيع على دراية بالغرض والسمات الأساسية لكنهم قد لا يعرفون عن المبادئ العلمية المتعمقة التي يعتمدون عليها. هنا ، نشرح كيف تكون الكهرومغناطيسية في صميم الدور الأساسي لملف الإشعال.

تاريخ ملفات الإشعال

على الرغم من أن أنظمة الإشعال قد تطورت بالتأكيد بمرور الوقت ولا سيما دمج المزيد والمزيد من الإلكترونيات إلا أنها لا تزال تحمل السمات المميزة لأنظمة الإشعال الملفية الأصلية التي تم تقديمها منذ أكثر من 100 عام.

يُنسب أول نظام إشعال قائم على الملف إلى المخترع الأمريكي تشارلز كيترينج، الذي طور نظام إشعال ملفي لشركة كبرى لتصنيع السيارات في حوالي عام 1910/1911. لأول مرة، ابتكر نظامًا كهربائيًا يعمل على تشغيل محرك بدء التشغيل والإشعال في نفس الوقت. توفر البطارية والمولد والنظام الكهربائي الأكثر اكتمالاً للمركبة مصدرًا كهربائيًا ثابتًا نسبيًا لملف الإشعال.

استخدم نظام Kettering ملف إشعال واحد لإنتاج جهد عالٍ، والذي تم تمريره إلى ذراع الدوار الذي يوجه الجهد بشكل فعال إلى سلسلة من الاتصالات الكهربائية الموجودة في مجموعة الموزع (جهة اتصال واحدة لكل أسطوانة). تم بعد ذلك توصيل هذه التلامسات بواسطة أسلاك شمعة الإشعال بشمعات الإشعال في تسلسل أتاح توزيع الجهد العالي على شمعات الإشعال بترتيب إطلاق الأسطوانة الصحيح.

المكونات الرئيسية لنظام الإشعال كيترينج

أصبح نظام الإشعال Kettering هو النوع الوحيد من أنظمة الإشعال للسيارات التي تعمل بالبنزين بكميات كبيرة، وبقي على هذا النحو حتى بدأت أنظمة الإشعال التي يتم التحكم فيها بالتبديل الإلكتروني والتحكم بها في استبدال أنظمة الإشعال الميكانيكية خلال السبعينيات والثمانينيات.

المبدأ الأساسي لملف الإشعال

لإنتاج الفولتية العالية المطلوبة، تستفيد ملفات الإشعال من العلاقات الموجودة بين الكهرباء والمغناطيسية.

عندما يتدفق تيار كهربائي موصل كهربائي مثل ملف من الأسلاك، فإنه يخلق مجالاً مغناطيسياً حول الملف. يعد المجال المغناطيسي (أو بشكل أكثر دقة، التدفق المغناطيسي) مخزنًا فعليًا للطاقة، والذي يمكن بعد ذلك تحويله مرة أخرى إلى كهرباء.

عندما يتم تشغيل التيار الكهربائي في البداية، يزداد تدفق التيار بسرعة إلى قيمته القصوى. في الوقت نفسه، سينمو المجال المغناطيسي أو التدفق تدريجيًا إلى أقصى قوته، وسيصبح مستقرًا عندما يكون التيار الكهربائي مستقرًا. عندما يتم إيقاف تشغيل التيار الكهربائي، سينهار المجال المغناطيسي مرة أخرى باتجاه ملف السلك.

هناك نوعان من العوامل الرئيسية التي تؤثر على قوة المجال المغناطيسي:

1) زيادة التيار المطبق على ملف السلك يقوي المجال المغناطيسي

2) كلما زاد عدد اللفات في الملف، كلما كان المجال المغناطيسي أقوى.

الأعطال الشائعة في ملفات الإشعال

تشخيص خلل ملفات الإشعال

تستمد ملفات الإشعال الطاقة من البطارية وتنقلها إلى شمعات الإشعال التي تشعل الوقود وتجعل مركبتك تعمل. هناك بعض العلامات الشائعة التي يجب البحث عنها عند البحث عن تشخيص خلل في ملف الإشعال.

الاقتصاد في استهلاك الوقود

يمكن أن يكون الأداء المنخفض في اقتصاد السيارة وانخفاض MPG علامة على فشل ملف الإشعال. قلة الطاقة التي تصل إلى شمعة الإشعال تعني أن المركبات تكافح وتنفق المزيد من الوقود للتعويض عن الطاقة غير الكافية.

رجوع السيارة

يمكن أن تكون السيارة التي تأتي بنتائج عكسية من الأعراض المبكرة لفشل ملف الإشعال. والسبب في ذلك هو الوقود غير المستخدم المنبعث من نظام العادم. إذا لم تتم معالجة المشكلة، يمكن أيضًا إلحاق أضرار جسيمة بالعادم، مما يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن ويمكن الوقاية منها.

توقف السيارة

مع فشل ملف الإشعال، يكون للمركبات شرارات غير منتظمة تنبعث من القوابس للحفاظ على تشغيل السيارة، مما يؤدي إلى التوقف. عندما يتم إيقاف السيارة، فقد تنغلق تمامًا، مما يؤدي إلى إعادة تشغيلها.

مشاكل في بدء تشغيل السيارة

يؤدي فشل ملف الإشعال إلى عدم تلقي شمعات إشعال واحدة أو أكثر لمقدار الشحن المناسب. إذا كنت تواجه مشكلة في بدء تشغيل سيارتك في البرد، فهذه علامة جيدة على احتمال فشل ملف الإشعال. يمكنك إجراء اختبار بسيط على خيوط HT للتحقق من وجود شرارة تنتقل من كل خيط إلى كل شمعة شرارة.

الأسباب الشائعة لفشل ملفات الإشعال

شمعات الإشعال التالفة أو البالية

إذا كانت شمعات الإشعال مهترئة، فإنها تجبر ملفات الإشعال على العمل بمخرجات أعلى بكثير. يمكن أن يؤدي الحفاظ على شمعة الإشعال في الحالة المثلى إلى تقليل فرص تعرضك لفشل ملف الإشعال.

مع تآكل شمعات الإشعال، يتم توسيع الفجوة الموجودة في كل شمعة احتراق مما يعني أن الملف يحتاج إلى توفير جهد أعلى من أجل سد الفجوة. قد يؤدي هذا الضغط الإضافي على ملف الإشعال إلى حمل زائد للجهد مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وفشل في النهاية.

الاهتزازات

يمكن أن تتسبب الاهتزازات في إتلاف ملفات ملف الإشعال والعزل مما يتسبب في حدوث قصور أو انقطاع في اللفات الثانوية.

ارتفاع درجة الحرارة

يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة ملفات الإشعال إلى إعاقة قدرتها على توصيل الكهرباء.

التآكل والتلف

يعتبر التآكل والتلف سببًا شائعًا لفشل ملفات الإشعال. يتسبب في تدهور العزل بين اللفات الأولية والثانوية والملف الأساسي. يمكن أن يؤدي انخفاض العزل إلى ارتفاع درجة حرارة الملف.

وأخيرا ... تعتبر هذه نظرة على أبرز علامات تلف كويلات السيارة، للمزيد من المقالات ما عليكم سوى بزيارة موقع تيربو العرب.