لكزس LM متعددة الأغراض الجديدة مصممة للسجادة الحمراء والنخبة

كشفت شركة لكزس عن محركها الفاخر LM هي سيارة تهدف بها منافسة سيارات الليموزين مثل مرسيدس الفئة S.

تتراوح الأسعار بين 89.995 جنيهاً إسترلينياً و 112.995 جنيهاً إسترلينياً، مما يجعلها أغلى مركبات MPV في بريطانيا.

أعط الناس ما يريدون تعبير شائع الاستخدام، لكن لا يبدو أن شركة صناعة السيارات اليابانية الفاخرة لكزس قد اهتمت كثيراً بهذه العبارة حيث يبدو أنها مستعدة لتقديم طراز جديد يتعارض تماماً مع احتياجات السوق.

مع بيع سيارات الدفع الرباعي بأعداد كبيرة، أدار السائقون ظهورهم لبعض قطاعات المركبات وليس أكثر من المركبات متعددة الأغراض (MPVs)، والتي أغفلها العديد من الشركات المصنعة تماماً من تشكيلات السيارات الجديدة أو تخطط للتخلي عنها في المستقبل غير البعيد.

ومع ذلك، فقد فعلت لكزس العكس تماماً مع وصول أحدث طراز لها، بالكشف عن سيارة LM لكنها ليست MPV مناسبة للميزانية للعائلات الكبيرة؛ بدلاً من ذلك، فهي وسيلة تنقل فاخرة مع شاشة تلفزيون عريضة ضخمة تكلف أكثر من 6 أرقام.

في حين أن "MPV" تعني مركبة متعددة الأغراض، فكر في لكزس LM على أنها شاحنة باهظة الثمن.

 

سيارة لكزس LM الفاخرة الجديدة

ستتوفر ثلاثة أنواع من لكزس LM منذ الإطلاق - وجميعها مزودة بشبك أمامي ضخم. تأتي الطاقة من محرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء ذاتي الشحن.

يشتمل هذا على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتراً مع محرك كهربائي إضافي وبطارية مدمجة تتيح مسافات قصيرة دون إنتاج انبعاثات من أنبوب العادم - على الرغم من أنه لم يتم توضيح المسافة بعد.

يتم تسليم الطاقة إلى جميع العجلات الأربع عبر نظام إلكتروني E-Four عبر علبة تروس أوتوماتيكية CVT، مع أقصى إخراج يبلغ 246 حصاناً.

مع مثل هذا الإنتاج المتواضع، لا تتوقع أن تحطم أي أرقام قياسية في السرعة في حافلة لكزس الجديدة.

تصل سرعتها إلى 119 ميلاً في الساعة، على الرغم من أن الشركة اليابانية لم تؤكد وقتها من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة.

على الرغم من كونه هجيناً، إلا أنه ليس النموذج الأكثر خضرة على هذا الكوكب مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 152 إلى 163 جراماً / كم.

يعتمد متوسط استهلاك الوقود على المواصفات وعدد المقاعد التي تختارها، والتي تتراوح من 47 إلى 51 ميلا في الغالون.

لكزس LM للسجادة الحمراء وليس للعائلات

منذ الكشف الرسمي عنها في معرض شنغهاي للسيارات في أبريل، تقول لكزس إنها ضمنت بالفعل حجوزات السيارة بأرقام كبيرة.

ولكن في حين أن LM قد تبدو كعربة عائلية ضخمة تنافس أمثال مرسيدس V-Class وفولكس فاجن مالتي فان والتي تعد من بين عدد قليل من ناقلات الأشخاص التقليدية التي تركت في السوق في عام 2023 - إلا أنها تستهدف عملاء مختلفين تماماً .

يمكن اعتبارها بديلاً أكثر اتساعاً لسيارات الصالون الفاخرة، مثل أودي A8 وبي إم دبليو7 Series و ومرسيدس بنز S-Class.

تسميها لكزس "الطراز الأول من نوعه الذي يقدم ميزات فاخرة وأداء فائق الدقة لسيارة ليموزين في حزمة نقل ركاب واسعة".

وهذا يعني أنها استهدفت مزودي خدمات النقل المتميزين لنقل المستمعين إلى فعاليات السجادة الحمراء ومن وإلى صالات المطارات، بدلاً من أن تتوفر للأباء والأمهات في منتصف فترة ما بعد الظهر في المدرسة.

الراحة لركاب المقعد الخلفي هي الهدف الأساسي لسيارة  LM، حيث قالت لكزس: "تحظى رفاهية الركاب بالأولوية في كل شيء بدءاً من تصميم ووظائف المقاعد إلى التحكم الدقيق في الأجواء على متن المركبة والهدوء الذي يتميز بطابع طبيعي وحيوي".

وهذا ما يفسر سبب توفر لكزس LM مع خيار التصميم التقليدي المكون من 7 مقاعد أو خيار تكوين 4 مقاعد تشبه سيارات الليموزين.

اختر الخيار الأخير ويمكنك الاسترخاء على كراسي بذراعين من طراز درجة رجال الأعمال في المقصورة الخلفية، والتي يتم فصلها عن السائق والراكب في المقعد الأمامي بواسطة قسم مزود بتقنية إلغاء الضوضاء النشطة.

تقنيات وشاشات في لكزس LM

يحتوي طراز لكزس LM أيضاً على شاشة عالية الدقة مقاس 48 بوصة لمشاهدة المحتوى أثناء التنقل ولوحة زجاجية يمكن تعتيمها لتوفير الخصوصية التامة.

تحتوي الشاشة على ثلاثة أوضاع عرض: شاشة كاملة أو سينما أو شاشة مقسمة، حيث يسمح الأخير لراكبين في المقعد الخلفي بمشاهدة محتوى مختلف على نفس الشاشة مع تشغيل الصوت المقابل من خلال مسند الرأس في مقعدهم.

كما أن لدى لكزس LM كاميرا أمامية بحيث يمكن لركاب المقعد الخلفي ذوي الشعر المستعار الكبير استضافة مكالمات هاتفية من Zoom من راحة مقاعدهم الفخمة أثناء التنقل.

يمكن ترقية حزمة المعلومات والترفيه بما في ذلك نظام الوسائط المتعددة لكزس Link Pro، و 23 مكبر صوت مع صوت محيطي ثلاثي الأبعاد وشاشات فردية مقاس 14 بوصة قابلة للطي من السقف.

الرفاهية والدلال في لكزس LM

لا توفر سيارة لكزس LM تحويل المقاعد إلى أسرّة مريحة فحسب، ولكن يمكنهم أيضاً تقديم سبعة برامج تدليك مختلفة.

يوجد بين الكراسي الخلفية أدوات تحكم مركزية طويلة بما في ذلك لوحة تحكم على غرار الهاتف الذكي لخيارات المعلومات والترفيه.

في الخلف يوجد توأم ثابت فتحات السقف ومظلات شمسية كهربائية ونظام "كونسيرج مناخي" متطور يستخدم مستشعرات حرارية للتحكم الدقيق في التدفئة والتهوية وتوجيهها للركاب للحصول على أفضل تجربة استرخاء متاحة على أربع عجلات.

تخرج الطاولات الفردية القابلة للطي من مساند الذراع الخارجية وهناك عدد من حلول شحن الجهاز مع منافذ USB وصواني الشحن اللاسلكي مخبأة في الألواح الجانبية.

من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في نهاية العام تقريباً.