للحفاظ على تراثها: فيراري تصنع قطع غيار لسيارات عمرها عقود

تعتز شركة فيراري بكل سيارة من سياراتها بشكل كبير، حتى لو كانت قديمة، لذا قررت الشركة أن تقوم بتصنيع قطع غيار لسياراتها الكلاسيكية من أجل الحفاظ على تراثها.

لا يقتصر دور ورش الترميم من فيراري على إعادة السيارات الكلاسيكية والعتيقة إلى حالتها الأصلية فحسب، بل يمكن أيضًا تطويرها لتتفوق على مواصفات المصنع الأصلية.

للحفاظ على تراثها: فيراري تصنع قطع غيار لسيارات عمرها عقود

قامت فيراري بتطوير بطارية جديدة لسيارة لا فيراري السابقة، والتي تتمتع بعمر أطول من سابقتها.

يعد هذا تحديثًا مهمًا لسيارة خارقة نادراً ما يتم قيادتها، حيث يقضي معظم أصحاب هذه السيارات الفاخرة وقتهم في تخزينها في غرف مع التحكم بالمناخ.

خدمات إعادة الإحياء

لا تحتاج إلى امتلاك سيارة من أرقى الفئات للاستفادة من هذه الخدمات، حيث تقوم العديد من العلامات التجارية ذات الإنتاج الأكبر بإعادة الحياة إلى سياراتها القديمة.

في وقت سابق من هذا العام، كتبت عن استمرار BMW في تصنيع قطع غيار لسيارات تعود إلى سلسلة 02 ونيو سيكس (E3) من الستينيات والسبعينيات.

حتى السيارة الخارقة الوحيدة في تاريخ الشركة، M1، لم تنسها BMW، على الرغم من ندرتها الشديدة وعدم تصنيع سوى 453 نسخة منها على الإطلاق

محدودية نسخ فيراري

تشتهر فيراري بقلة إنتاجها ومحدوديته، وذلك حرصًا منها على أن تصبح سياراتها ذات قيمة كبيرة مهما تقدم بها الوقت.

على سبيل المثال تم تحديد إنتاج سيارة Purosangue، التي لا تُعتبر SUV، بـ 20% فقط من إجمالي الإنتاج السنوي.

حتى في عام 2023، عندما حققت مارانيلو مبيعات قياسية، لم تسلم سوى 13,663 سيارة فقط.

الحفاظ على قيمة سيارات فيراري

وإذا كنت محظوظًا بما يكفي لامتلاك سيارة تحمل شعار الحصان الجامح، فإن العلامة التجارية الإيطالية الفاخرة تقدم دعمًا مدى الحياة لملكيتك الثمينة. تحافظ على قيمتها.

أوضح المدير التجاري والتسويقي في فيراري لمجلة "درايف" الأسترالية أن العلامة التجارية ذات الإنتاج المحدود تخزن وثائق تقنية لجميع السيارات التي تم إنتاجها تقريبًا.

تصنيع قطع غيار لسيارات كلاسيكية بتقنيات متطورة

ويقول إنريكو غاليرا إن فيراري لديها القدرة على تصنيع قطع غيار جديدة للحفاظ على سياراتها الكلاسيكية على الطريق.

تُصنع هذه المكونات الجديدة باستخدام تقنيات الإنتاج الحديثة، بما في ذلك الطباعة ثلاثية الأبعاد. كما أن الأوراق التقنية الأصلية مفيدة أيضًا عند إصلاح سيارة كلاسيكية.

هدف فيراري من صناعة قطع الغيار بنفسها

التركيز هنا ينصب بشكل أساسي على طرازF80 الجديد، وكيف قررت فيراري أن تتحمل مسؤولية هندسة بعض الأجزاء بنفسها بدلاً من الاعتماد على مصادر خارجية.

وأشار جالييرا إلى أن المحرك الأمامي أصبح أكثر إحكامًا وأخف وزنًا بـ 36 كيلوجرامًا مقارنة بسيارة SF90 ستراداليه.

ومن خلال القيام بهذا العمل داخليًا، تمتلك فيراري سيطرة أكبر ويمكنها توفير الدعم اللازم للسيارة على مدى 20 إلى 30 عامًا قادمة.

كذلك هذا القرار مهم لأنه يمنح فيراري سيطرة كاملة على تصميم وتصنيع هذه الأجزاء، مما يسمح لها بتحقيق أداء أفضل وخفض الوزن.

بالإضافة إلى ذلك، تضمن فيراري بذلك قدرتها على تقديم الدعم والصيانة لهذه السيارة لسنوات طويلة قادمة.