لماذا تم إجبار الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن على الاستقالة

أُعلن الأسبوع الماضي أن الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، هربرت ديس، سيتنحى عن منصبه، ليحل محله الرئيس التنفيذي الحالي لشركة بورش أوليفر بلوم. 

في البداية، لم يكن من الواضح على الفور ما الذي أدى إلى الإطاحة المفاجئة بدييس، ولكن تقريرًا جديدًا من بلومبرج يلقي الضوء على سبب محتمل. 

ومع ذلك، قد لا تكون القصة كاملة، لكننا سنصل إلى ذلك.

تشير بلومبرج إلى أنه تمت إزالة ديس بعد تأخيرات شديدة في تطوير البرمجيات وعطلت النكسات عمليات الإطلاق المجدولة لعدد قليل من سيارات بورش وبنتلي وأودي الجديدة. 

ومما زاد الطين بلة، أن برنامج سيارات buggy هو ما أخر أصلاً مجموعة معرفات فولكس فاجن للسيارات الكهربائية.

لم يكن ديس أيضًا محبوبًا تمامًا في شركة فولكس فاجن، ويرجع ذلك في الغالب إلى أسلوبه القوي في القيادة. كما ذكرت بلومبرج: "في سعيه لتحويل الشركة إلى شركة رائدة في مجال السيارات الكهربائية، اشتبك مرارًا وتكرارًا مع قادة العمال من خلال رغبته في إلغاء آلاف الوظائف لكي تلحق الشركة في اللحاق بتسلا الأمريكية. لكن الإخفاقات في وحدة البرمجيات التابعة لشركة صناعة السيارات Cariad أدت في النهاية إلى تآكل دعم Diess من عائلة Porsche and Piech القوية التي تستدعي الاهتمام. مرة أخرى في ديسمبر، قامت فولكس فاجن بإصلاح مجلس إدارتها، وتجريد دييس من بعض المسؤوليات بينما كلفته بتغيير Cariad. بينما كان هناك الكثير من عمليات إعادة الترتيب منذ ذلك الحين، لم يتمكن ديس من إزالة المشكلات".

أدت هذه المشكلات مع Cariad إلى تأخير طرح سيارة Porsche Macan الكهربائية، وهي أخبار سيئة نظرًا لأن بورش تتطلع إلى طرح  عام أولي في وقت لاحق من هذا العام. 

كما تم تأجيل قائمة أودي للسيارات الكهربائية الجديدة لمدة عامين، حتى عام 2027. 

وفي الوقت نفسه، فإن خطة بنتلي في التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول نهاية العقد تعتمد على الدعم الكامل للمجموعة. 

لذلك، هناك بعض القضايا الرئيسية التي تختمر في ألمانيا في كل مكان.

في حين أن كل هذه العوامل ربما تكون قد ساهمت في سقوط ديس في مجموعة فولكس فاجن، إلا أن هناك إشاعة حول الأحداث المحيطة بإقالته المفاجئة.

من المحتمل ألا نعرف أبدًا كل ما قيل في الاجتماع الذي أنهى فترة ديس كرئيس تنفيذي لشركة فولكس فاجن. 

في تطور مثير للسخرية إلى حد ما، كان ذلك في نوفمبر الماضي فقط عندما أبلغنا أن ديس قد نجا من قرار التصويت على الثقة من قبل مجلس الإدارة.

ديس سيبقى على رأس شركة فولكس فاجن حتى الأول من سبتمبر، عندما سيجمع خليفته، بلوم، بين دوره الجديد ومنصبه الحالي في بورش.

كان ديس في طليعة ثورة السيارات الكهربائية في فولكس فاجن. 

دعت خطته للإنفاق إلى استثمار 91 مليار دولار في البرمجيات والمركبات الكهربائية على مدى نصف العقد المقبل، وفقًا لبلومبرج. 

منذ عام واحد فقط، التزمت شركة صناعة السيارات بتوظيف 10000 شخص فقط في عمليات البرمجيات.