لن يتم تصنيع شيفروليه بولت مرة أخرى حتى عام 2022 بسبب مشاكل البطارية

لا تزال مشكلات حريق بطارية شفروليه بولت مصدر قلق مستمر لشركة جنرال موتورز، حيث تتعامل الشركة بجدية وسرعة في إصلاحات السيارات التي تم استدعائها. 

وأكدت جنرال موتورز يوم الخميس الماضي أن إنتاج بولت في مصنع Orion Assembly سيظل متوقف لبقية عام 2021، وفقًا لتقارير أخبار ديترويت.

قال دان فلوريس المتحدث باسم جنرال موتورز: "أخطرت جنرال موتورز الموظفين في Orion Assembly بأن المصنع سيستغرق وقتًا للتعطل للفترة المتبقية من عام 2021"، مضيفًا أن "هذا القرار سيمكننا من مواصلة إعطاء الأولوية لإصلاحات الاستدعاء".

وأشارت الشركة إلى أنه سيتم إخطار الموظفين بالجداول الزمنية المتعلقة بإعادة بدء الإنتاج في أوائل عام 2022.

وفي غضون ذلك، تنشغل جنرال موتورز بالتركيز على استبدال وحدات البطارية للمركبات الحالية.

توقف الإنتاج في Orion Assembly في 23 أغسطس، بعد أيام من إعلان جنرال موتورز أنها ستستدعي كل بولت تم بناؤه لطراز 2019-2022. 

وتمت إعادة تشغيل قصيرة لمدة أسبوعين في نوفمبر، مع استبدال مركبات جنرال موتورز التي تم تصنيعها للاستخدام من قبل العملاء المتأثرين بعملية الاستدعاء. 

بعد ذلك، توقف المصنع عن الإنتاج مرة أخرى في 15 نوفمبر.

إذا كان هناك شيء واحد سار في طريق جنرال موتورز في هذه الكارثة بأكملها، فهو ذلك المورد LG الذي وافق على دفع ثمن توريد البطاريات المعيبة. 

وستدفع الشركة المصنعة للبطاريات 1.9 مليار دولار لجنرال موتورز لتغطية تكاليف جهود الاسترجاع، الأمر الذي أعطى أرباح جنرال موتورز عثرة كبيرة في الربع الثالث.

نتجت حرائق بطارية بولت بسبب الخلايا المعيبة، التي تم بناؤها بعلامات تبويب ممزقة ومواد فاصلة مطوية بالداخل.

ويمكن أن يتسبب هذا في تسخين مفرط لدوائر قصيرة داخلية، والتي يمكن أن ترسل الخلايا بسرعة إلى هروب حراري، مما يؤدي إلى اشتعالها وحتى انفجارها.

من الواضح أن جنرال موتورز لا تزال لديها الكثير من العمل للقيام به. 

مع استدعاء أكثر من 140000 سيارة بسبب البطاريات المعيبة، فإن الشركة تعمل على قطع إصلاح المركبات المسترجعة عن طريق تركيب وحدات بطارية بديلة.

وبالنظر إلى أنه حتى العام المقبل، سيركز الإنتاج على مساعدة العملاء الحاليين، فقد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن نرى سيارات شفروليه جديدة تتدحرج إلى أرض الوكيل.