ما هو ال VVT في السيارة؟ تعرف على وظيفته وعلامات تلفه

توجد في السيارات الحديثة العديد من الأجزاء الحيوية الهامة، التي تلعب دور كبير في اكتمال عملية الاحتراق وعمل السيارة بكفاءة.

والـ VVT في السيارة هو أحد تلك الأجزاء في السيارة، والذي يعني نظام توقيت الصمامات المتغير (VVT: Variable Valve Timing).

في هذا التقرير إليك كل ما تود معرفته هو ال VVT في السيارة، وما وظيفته، وأبرز أعراض تلفه للتغلب عليها.

ما هو ال VVT في السيارة؟

الـ VVT في السيارة هو أحد أحدث التقنيات التي تم تطويرها في عالم السيارات، ويهدف إلى تحسين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات الضارة.

تحتوي معظم محركات السيارات الحديثة على نظام توقيت الصمامات المتغير (VVT)، وهي ميزة مصممة لتغيير توقيت فتح وإغلاق صمامات المحرك.

مثل أي نظام آخر، يتكون نظام VVT من عدة أجزاء يمكن أن تعاني من الأعطال أو المشاكل مع مرور الوقت.

ما هي وظيفة VVT؟

صمام الملف اللولبي توقيت الصمام المتغير هو عبارة عن جزء صغير يتحكم في تدفق الزيت إلى جهاز يسمى مغير الطور الموجود على عمود الكامات.

يقوم مغير الطور بدوره بتدوير عمود الكامات لتغيير توقيت فتح وإغلاق الصمامات، وذلك وفقًا لتدفق الزيت الذي يسمح به الملف اللولبي أو يقطعه.

في محرك السيارة، تتولى الصمامات مهمة فتح وغلق حجرات الاحتراق في أوقات محددة للغاية. يسمح هذا بمرور الهواء داخل وخارج هذه الحجرات.

يؤدي تغيير توقيت فتح وغلق هذه الصمامات إلى تأثير عميق على خصائص المحرك، مما يجعله أكثر قوة أو أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وذلك بناءً على متطلبات القيادة.

يتحكم عمود الحدبات (الكامات) في حركة الصمامات من خلال دورانها. يتسبب شكل كل حدبة في دفع الصمام للفتح أو الغلق في توقيت محدد.

يتضمن التحكم في توقيت الصمامات تعديل طريقة ودقة توقيت دفع عمود الحدبات للصمامات.

هل ال VVT جزء من عمود الكامات؟

ال VVT هو جزء من عمود الكامات، حيث يتحكم نظام توقيت الصمامات المتغير في توقيت الصمامات من خلال التأثير على عمود الكامات.

يوجد مكون يسمى مرحل عمود الحدبات (camshaft phaser) يتحكم في تغيير موضع عمود الحدبات؛ وبالتالي تغيير توقيت المحرك. يقع هذا المرحل في نهاية عمود الحدبات، بالقرب من سلسلة التوقيت.

ما وظيفة حساس vvt؟

مستشعر VVT هو جزء صغير من نظام VVT، أما عن وظيفة الحساس فهي تتلخص في قياس بعض القيم المتعلقة بتشغيل المحرك مثل ضغط الزيت ودرجة الحرارة وإرسال هذه البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU).

بناءً على هذه البيانات، تقوم وحدة التحكم بإعطاء الأوامر اللازمة لنظام VVT لضبط توقيت الصمامات بشكل مثالي.

العلاقة بين مستشعر VVT ونظام VVT

المستشعر جزء من النظام، يمكن تشبيه الأمر بالعين البشرية والنظام البصري. العين هي المستشعر الذي يجمع الضوء، والنظام البصري هو الذي يعالج هذه المعلومات.

يوفر مستشعر VVT البيانات اللازمة لنظام VVT لاتخاذ القرارات الصحيحة، ليستخدم نظام VVT البيانات التي يوفرها المستشعر للتحكم في توقيت الصمامات.

كيف أعرف أن نظام vvt الخاص بي تالف؟

لتحديد ما إذا كان نظام VVT (توقيت الصمامات المتغير) في سيارتك تالفًا، يمكنك الانتباه إلى مجموعة من الأعراض التي قد تشير إلى وجود مشكلة.

إليك بعض العلامات الشائعة التي تدل على تلف نظام VVT:

زيادة استهلاك الوقود

إذا لاحظت زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود مقارنة بالاستهلاك المعتاد، فقد يكون ذلك مؤشرًا على وجود مشكلة في نظام VVT.

فقدان قوة المحرك والشعور باهتزازات

قد تشعر بفقدان في قوة المحرك وتسارعه، خاصة عند السرعات المنخفضة، كذلك قد تلاحظ اهتزازات غير طبيعية في المحرك، خاصة عند الخمول.

أصوات غير طبيعية ومحرك خشن

قد تسمع أصوات طرق أو صرير قادمة من منطقة المحرك، أيضًا تجد أن تشغيل المحرك يتم بشكل خشن، بمعنى أنك قد تواجه صعوبة في تشغيل المحرك، أو يعمل بشكل متقطع.

ظهور أنوار تحذيرية في لوحة العدادات

قد تضيء لمبة "Check Engine" أو أي لمبة أخرى مرتبطة بمحرك السيارة، هذه لا تعني بالضرورة وجود مشكلة في نظام الVVT، لذا عليك فحص السيارة للتأكد من إذا كانت المشكلة بسبب نظام الVVT أو مشكلة أخرى في المحرك.

ما الذي يسبب تلف ملف الصمام VVT؟

يعتبر عطل صمام الملف اللولبي VVT شائعًا إلى حد ما. وعادة ما يحدث العطل نتيجة عدة عوامل، بعضها يتعلق بالاستخدام والبعض الآخر يرجع إلى عوامل خارجية أو عيوب تصنيع. إليك بعض الأسباب الشائعة لتلف ملف صمام VVT:

ارتفاع درجة حرارة المحرك

التعرض لدرجات حرارة عالية بشكل متكرر أو لفترة طويلة يمكن أن يؤدي إلى تلف الملف اللولبي؛ بسبب التمدد الحراري وتآكل المواد.

انخفاض جودة الزيت

استخدام زيت محرك غير مناسب أو قديم أو متسخ يمكن أن يؤدي إلى انسداد فتحات الزيت في الملف اللولبي وتقليل كفاءته.

تلوث الزيت

دخول الشوائب أو الأجسام الغريبة إلى زيت المحرك يمكن أن تتسبب في تلف الملف اللولبي عند مروره عبرها.

التلف الطبيعي

مع مرور الوقت والاستخدام المتكرر، يتعرض الملف اللولبي للتآكل الطبيعي، خاصة في الأجزاء المتحركة منه.

الاهتزازات القوية

التعرض لاهتزازات قوية بشكل مستمر، مثل القيادة على طرق وعرة، يمكن أن يؤدي إلى تلف الملف اللولبي.

العطل الكهربائي

قد يحدث عطل في الدائرة الكهربائية التي تغذي الملف اللولبي، مما يؤدي إلى حرق الملف أو تلفه.

عيوب التصنيع

في بعض الحالات، قد يكون هناك عيب في تصنيع الملف اللولبي نفسه، مما يجعله عرضة للتلف المبكر.

عندما يحدث ذلك، قد يعلق الملف اللولبي في وضع واحد، أو لا يستطيع توصيل التيار الكهربائي. والطريقة الوحيدة لإصلاح صمام الملف اللولبي معطل هي استبداله. كما يمكن أن يتعطل صمام الملف اللولبي VVT أيضًا عندما يرتفع درجة حرارة السيارة بشكل مفرط.

استبدال صمام الـ  VVT

قد يستغرق استبدال صمام الملف اللولبي VVT من ساعة إلى ثلاث ساعات، اعتمادًا على سهولة الوصول إليه وعدد الملفات اللولبية التي تحتاج إلى الاستبدال.

يتضمن استبدال صمام الملف اللولبي VVT إزالة غطاء المحرك، مما يكشف عن رأس الأسطوانة ومكونات نظام الصمامات. يتم تركيب معظم ملفات لولبي VVT في أعلى رأس الأسطوانة، ويتطلب إزالتها فك بعض البراغي.