ما هو كليبر الفرامل وما هي علامات تلفه

يقود الكثير من الركاب سياراتهم دون معرفة مكوناتها وأهميتها، في هذا المقال سوف نتحدث عن ما هو كليبر الفرامل وما هي علامات تلفه.

ما هو كليبر الفرامل

الكليبر هو جزء أساسي في نظام الفرامل القرصية، وهو المكون الشائع في فرامل العجلات الأمامية لمعظم السيارات.

يتألف الكليبر من تيل الفرامل والمكابس، ويعمل على إبطاء دوران العجلات عن طريق توليد احتكاك مع دوارات الفرامل.

يتم تثبيت الكليبر على المشبك الخاص بدوارة العجلة لتوقف دوران العجلة عند ضغط دواسة الفرامل، يتم تركيب زوج من الصفائح المعدنية المعروفة باسم وسادات الفرامل داخل كل كليبر.

عند الضغط على دواسة الفرامل، يتم نقل ضغط سائل الفرامل إلى المكابس الموجودة في الكليبر، مما يدفع الوسادات ضد دوار الفرامل ويسبب تباطؤ السيارة.

بشكل عام، يُعتبر الكليبر من أهم مكونات نظام الفرامل في سيارتك. لذا، ينبغي أن تلتزم بصيانته بشكل دوري لضمان سلامتك وسلامة الآخرين على الطريق.

 

وظيفة كليبر الفرامل

يلعب الفرجار (الكليبر) دورًا مركزيًا في نظام الفرامل القرصية وله وظيفتان.

أولاً، يعمل إما كقوس لدعم وسادات الفرامل على جانبي الدوار أو لدعم قوس الفرجار نفسه هناك تصميمات أخرى، لكن هذين هما الأكثر شيوعًا.

ثانيًا، تستخدم المكابس لتحويل الضغط الذي تمارسه الأسطوانة الرئيسية على سائل الفرامل إلى احتكاك على الدوار.

بعبارات بسيطة، فإن الغرض من الكليبر هو الضغط على وسادات الفرامل ضد الدوار لإيقاف السيارة، هناك نوعان رئيسيان من الكليبر، مكبس واحد ومكبس مزدوج، معظم الكليبر الأمامي عبارة عن مكبس مزدوج، لكن العديد من السيارات تستخدم ملاقط بمكبس واحد في الخلف، حيث تكون هناك حاجة إلى قوة كبح أقل.

يؤدي الضغط على دواسة الفرامل إلى دفع كباس الأسطوانة الرئيسية إلى الأمام، مما يؤدي إلى ضغط سائل الفرامل، يدفع سائل الفرامل مكابس الفرجار (الكليبر) نحو الدوارات، مما يضغط على الدوارات الموجودة بين تيل الفرامل، مما يؤدي إلى حدوث احتكاك ويبطئ السيارة.

أعراض تلف كليبر الفرامل

بشكل عام، تتآكل وسادات الفرامل والدوارات وتحتاج إلى استبدال في كثير من الأحيان أكثر من الكليبر، ومع ذلك ، فإن السبب الرئيسي لتلف الكليبر ينبع من قيادة السيارة على منصات مهترئة أو دوارات ملتوية، كلاهما يمنع النظام من تبديد حرارة الاحتكاك، كما تم تصميمهما للقيام بذلك، مما قد يؤدي إلى إتلاف الكليبر.

إذا فشلت الوسادات في عزل الكليبر عن الحرارة الزائدة، فقد يتلف المكبس أو يمكن أن تنتقل الحرارة عبر المكبس إلى سائل الفرامل، مما قد يؤدي إلى تدهوره، يمكن أن يؤدي هذا الأخير إلى فشل الفرامل.

قد يعلق المكبس التالف أو الذي تآكل ببساطة في موضع واحد، إذا علقت في وضع التراجع، فستفقد تلك العجلة القدرة على الكبح، إذا علقت في وضع التعشيق، فسوف تكبح العجلة باستمرار حتى تتحرر.

كيف تتحقق من تلف الكليبر

مع تراجع المكبس، قد تسحب السيارة باتجاه جانب السيارة باستخدام فرامل التشغيل عند تعشيقها، قد تلاحظ أيضًا زيادة مسافة الكبح، وعلى العكس من ذلك، فإن المكبس المعشق سوف يتسبب في انزلاق السيارة نحو الفرامل المعشقة أثناء القيادة، ستكون الحرارة الزائدة موجودة ، وستتآكل وسادة الفرامل بسرعة، يشير أي من هذه الأعراض إلى الحاجة الفورية للصيانة.

يمكن أن تشمل علامة أخرى على تلف الكليبر وهي تسرب سائل الفرامل، حيث قد لا يتم إغلاق المكبس التالف بالكامل، إذا تسرب ما يكفي من السوائل من النظام، فسوف يلفت ضوء التحذير الموجود على لوحة العدادات انتباهك إليه، إذا كنت تتحقق من تآكل الوسادات بانتظام، فقد تلاحظ تآكلًا غير متساوٍ على الوسادات، ومقارنة جانب واحد من الدوار بالآخر، أو حتى العجلة اليسرى بالعجلة اليمنى، إذا أظهرت الوسادات تآكلًا غير متساوٍ، فتحقق من وظيفة الفرجار، وهناك علامة أخرى على الكليبر المضبوط وهو غبار الفرامل المفرط على عجلة واحدة مقارنة بالعجلة الأخرى.

في أندر أشكال التلف، يمكن أن تنكسر شريحة الكليبر، مما يتسبب في حدوث صوت طقطقة عند تعشيق الفرامل، إذا سمعت هذا، توقف فورًا ولا تشغل السيارة.

يمكن أن يؤدي تجاهل أي من هذه الأعراض إلى تضخيم الضرر، تزداد التكلفة والجهد اللازمان لمعالجة المشكلة بشكل متناسب، ابذل جهدًا لفحص المشكلة في أقرب وقت ممكن أو قم بتقييمها بواسطة فني مؤهل.

إصلاح كليبر الفرامل

• مع تآكل تيل الفرامل، يحتاج الكليبر إلى البقاء في المنتصف على الدوار للسماح بضغط متساوٍ على كلا الجانبين، هناك طرق مختلفة يحقق بها المصنعون ذلك، وبعض التصميمات أفضل من غيرها في الحفاظ على انزلاق الكليبر للتعويض عن تآكل الوسادة، عند انتهاء خدمة الفرامل، قم دائمًا بتنظيف آليات الانزلاق وشحومها بشحم فرامل عالي الحرارة للحفاظ على النطاق الكامل للسير، إذا لم يتم تزييت الكليبر بشكل صحيح، يمكن أن تثبت الكليبر في موضع واحد، مما يؤدي إلى ضغط وسادة واحدة فقط على الدوار.
•  كلما كان ذلك ممكنًا، افحص حذاء الغبار الذي يحمي مكبس الكليبر والمسامير المنزلقتين، تمنع هذه الأغطية المرنة الأوساخ والرطوبة من تلوث عمل الأجزاء المرتبطة، يجب معالجة أي تلف أو تمزق موجود في الحذاء بسرعة، قبل أن تتسبب الأوساخ والتآكل في تكتل الأجزاء، من الممكن تفكيك الكليبر وتنظيف الأجزاء واستبدال الأحذية إذا كان لديك بعض المهارة المتطلبة للقيام بذلك، ومع ذلك، فإن رسوم التغير تجعل هذا الأمر غير عملي في معظم مواقف متاجر السيارات حيث يتطلب ذلك دفع الكثير من آمال مقابل تغير الكليبر، لذا فإن الحل الأكثر شيوعًا هو الاستبدال الكامل للكليبر والقوس.

وأخيرا.. تعتبر هذه نظرة على كليبر الفرامل والعديد من التفاصيل الخاصة به، للمزيد من هذه المقالات وغيرها يمكنكم زيارة الموقع والتصفح فيه مرة أخرى.