مبيعات السيارات الكهربائية تصل لمستوى قياسي

أظهرت بيانات رسمية جديدة نشرها موقع الديلي ميل، أنه تم بيع المزيد من السيارات الكهربائية الجديدة في مارس أكثر من أي شهر مضى.

دخل حوالي 39.315 طرازًا عديم الانبعاثات إلى الطريق الشهر الماضي - بزيادة قدرها 79% في مارس 2021 - حيث تمثل السيارات التي تعمل بالبطاريات الآن واحدًا من كل ستة تسجيلات.

لعبت تسلا دورًا كبيرًا في الازدهار القياسي، حيث كشفت أحدث الأرقام التي نشرتها اليوم جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) في بريطانيا أن الطراز Y والطراز 3 هما أكثر السيارات مبيعًا خلال الشهر.

بينما ارتفعت الإقبال على السيارات الكهربائية، جاء ذلك على خلفية السوق من انخفاض التسجيلات في أحد أهم شهور العام، مع انخفاض مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 14% بسبب النقص المستمر في سلسلة التوريد وخاصة الرقائق شبه الموصلة، ومع ذلك، لا يبدو أن النقص قد ألقى بقبضة خانقة على مبيعات السيارات الكهربائية.

يبدو أن الشركات المصنعة عمومًا تعطي الأولوية لإخراج هذه المحركات الأكثر تكلفة نسبيًا، وهو ما ينعكس من خلال التسجيلات المزدهرة للمركبة الكهربائية للبطارية (BEV) في مارس.

تسلا تستحوذ على مبيعات السيارات الكهربائية

بلغت مبيعات ما يقرب من 40 ألف سيارة عديمة الانبعاثات الشهر الماضي أكثر من مبيعات عام 2019 بأكمله، وتمثل سيارات BEVs الآن 16.1% من جميع السيارات الجديدة التي تم شراؤها في المملكة المتحدة.

كان حوالي 12.921 من هؤلاء أحدث طراز Y SUV من تسلا - والذي يكلف 55 ألف جنيه إسترليني - والسيارة الأكثر تكلفة للعلامة التجارية الأمريكية، سيارة الصالون النموذجية 3 التي تبلغ تكلفتها 46 ألف جنيه إسترليني.

استحوذت هاتان السيارتان على ثلث إجمالي مبيعات BEV في مارس، حيث تفوق الزوجان على كل سيارة أخرى عبر جميع أنواع الوقود في الشهر الماضي.

من المعروف أن تسلا تقوم بتحميل شحنات سياراتها حتى نهاية كل ربع سنة، مع وصول شحنة كبيرة الشهر الماضي من مصنع شنغهاي حيث يتم حاليًا إنتاج سيارات طراز 3 وموديل Y لسوق المملكة المتحدة - على الرغم من أن الأخيرة ستصل قريبًا من مصنعها الأوروبي الجديد في برلين، ألمانيا.

انخفضت تسجيلات المكونات الهجينة (PHEVs) بنسبة 7.5% لتصل إلى 16.037 وحدة، على الرغم من نمو المركبات الهجينة (HEVs) بنسبة 28.4% لتصل إلى 27.737 وحدة، ونتيجة لذلك، شكلت السيارات الكهربائية أكثر من ثلث (34%) جميع السيارات الجديدة المسجلة.

انخفاض كبير في مبيعات مركبات الديزل

في المقابل، انخفضت مبيعات الديزل بأكثر من النصف مقارنة بالعام الماضي، حيث انخفضت من 54.003 تسجيل في مارس 2021 إلى 25.305 فقط الشهر الذي يسبقه، وهذا يعني أن محركات الديزل تشكل الآن سيارة واحدة فقط من بين كل عشر سيارات جديدة يشتريها البريطانيون.

كما تراجعت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بمقدار الخمس في مارس، حيث انخفضت من 169.029 تسجيل قبل عام إلى 135.065 في الشهر السابق.

قال ريتشارد بيبردي، رئيس قسم السيارات في المملكة المتحدة في KPMG، إن مزيجًا من نقص الإمدادات والحرب في أوكرانيا والقيود المتزايدة في الصين من المرجح أن تستمر شركات صناعة السيارات في التركيز على مخرجاتهم من النماذج ذات الهامش الأعلى في المبيعات والربح، والتي تشمل BEVs.

أضاف إيان بلامر، مدير أوتو تريدر، أن العديد من تسجيلات BEV في مارس كانت على الأرجح طلبات مقدمة منذ عدة أشهر، رغم أنه أضاف أن تصاعد أسعار الوقود في الأسابيع الأخيرة دفع المزيد من المستهلكين إلى التفكير في شراء سيارة كهربائية.

فقال: "كان هناك بالفعل نمو هائل في هذا القطاع، وإذا كان هناك أي شيء، فإن الطلب على المركبات الكهربائية أصبح الآن أقوى مع ارتفاع الأسعار في المضخات على خلفية أزمة أوكرانيا".

أسعار الوقود ترفع مبيعات السيارات الكهربائية

تظهر بيانات السوق الخاصة أن حصة أكبر من السائقين المحتملين الذين يفكرون في استخدام المركبات الكهربائية منذ بدء الحرب حيث أن الارتفاع الصاروخي لأسعار الوقود يجعل السيارات الكهربائية خيارًا أكثر جاذبية، على الرغم من علاوة السعر المقدمة.

تشير بيانات أوتو تريدر الخاصة إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة يجب أن تتجاوز تسجيلات السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2025.

ومع ذلك، حذر بلامر من أن الوزراء بحاجة إلى "التأكد من قدرت البنية التحتية على استيعاب هذا النمو المتوقع من خلال شبكة شحن كبيرة - وموثوقة - وحوافز لإغراء السائقين بإدارة ظهورهم للسيارات ذات محركات الاحتراق".

قالت سيارا كوك، مسؤولة البحث والسياسة في مجموعة نيو أوتوموتيف للأبحاث EV، إنها تشهد نموًا مشجعًا في مناطق معينة من البلاد، مع كون واحدًا من كل ثلاثة تسجيلات للسيارات الجديدة عبارة عن سيارات تعمل بالبطاريات فقط في أماكن مثل كينت وبيتربورو.