مبيعات فورد في أوروبا تراجعت في عام 2024

لقد ولت الأيام التي كانت فيها فورد قوة لا يستهان بها في أوروبا. وتُظهِر نتائج المبيعات لعام 2024 كيف أثرت القرارات الجذرية بخفض الطرازات بشكل خطير على الطلب.

نشرت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) بيانات المبيعات للأشهر الاثني عشر السابقة، وكانت الأرقام مروعة بالنسبة للشركة الأمريكية. فقد انخفض الطلب بنسبة هائلة بلغت 17 في المائة مقارنة بالعام السابق.

تُدرج ACEA شركة فورد على أنها حققت مبيعات قدرها 426,307 وحدة في الاتحاد الأوروبي ورابطة التجارة الحرة الأوروبية والمملكة المتحدة. يتألف الاتحاد الأوروبي من 27 دولة، بينما تتألف رابطة التجارة الحرة الأوروبية من أيسلندا وليختنشتاين والنرويج وسويسرا.

تم إدراج المملكة المتحدة بشكل منفصل منذ أن غادرت الاتحاد الأوروبي قبل خمس سنوات.

باعت شركة فورد 87,174 مركبة أقل في عام 2024 مقارنة بعام 2023.

ماذا حدث؟ حسنًا، كان عام 2024 هو أول عام كامل بدون فييستا في تشكيلة الشركة.

وفي مواجهة واقع قاس، تقلصت حصة فورد في سوق منطقة الاتحاد الأوروبي والرابطة الأوروبية للتجارة الحرة والمملكة المتحدة من أربعة في المائة في عام 2023 إلى 3.3 في المائة فقط في العام الماضي. وتتقدم العلامات التجارية الكورية بشكل كبير، حيث ستستحوذ كل من هيونداي وكيا على حصة 4.1 في المائة من كعكة السيارات الأوروبية في عام 2024.

كما تحظى علامة داسيا منخفضة التكلفة من رينو بشعبية أكبر بكثير، حيث تبلغ حصتها 4.5%.

وحصلت الشركة الأم للعلامة التجارية الرومانية على حصة 5.4%، بينما أنهت سكودا التابعة لمجموعة فولكس فاجن العام بحصة 5.9%. وحصلت تويوتا على حصة 7.2%، بينما كانت العلامة التجارية الرئيسية لفولكس فاجن هي الرائدة بلا منازع بنسبة 10.6%.

لا تبدو توقعات فورد لعام 2025 جيدة، خاصة وأنها ستوقف إنتاج طراز آخر. ستتوقف فورد عن إنتاج طراز فوكس في وقت لاحق من هذا العام، مما يجعل طراز موستانج الطراز الوحيد للشركة الذي لا ينتمي إلى فئة سيارات الكروس أوفر أو سيارات الدفع الرباعي أو الشاحنات أو المركبات التجارية.