متى سنشهد نهاية النقص العالمي في الرقائق

يمثل النقص في الرقائق العالمية واحدة من أبرز المشاكل التي تعاني منها عدد كبير من الصناعات.

وقد تصاعد بشكل كبير إلى صداع عالمي يحرم الناس من السيارات الجديدة وأجزاء الكمبيوتر الشخصي وكل شيء بينهما.

دخلت صناعات بأكملها في منافسة شرسة على إمدادات الرقائق، وقد أدت الحرب التكنولوجية بين الولايات المتحدة والصين إلى تفاقم الأزمة، والوضع لا يصلح نفسه بالسرعة الكافية لحماية المستهلكين من التداعيات.

بينما تذهب بعض الأطراف إلى حد القول بأن هناك شيئًا قريبًا من سبب واحد لنقص الرقائق، يشعر البعض الآخر أنه تتويج للعديد من العوامل العالمية التي تتآمر لجعل الحياة أكثر صعوبة على الجميع.

أحد الأشياء الوحيدة التي تكون مؤكدًا تمامًا ولا تخضع للرأي أو التخمين هو أنه، بشكل عام، أصبح من الصعب جدًا الحصول على عدد من التقنيات المعتمدة على الشرائح، وأبرزها السيارات التي تعاني من نقص حاد في الطلب لهذا السبب.

متى يتوقع المستهلكون انتهاء المشكلة، وما هي الظروف غير المتوقعة التي يجب أن يكونوا مستعدين لها بين الحين والآخر؟ هذا ما توصلنا إليه مع الخبراء للتعرف عليه.

شارك الخبير الاقتصادي Guillaume Assogba توقعاته بشأن ما يمكن أن يتوقعه المستهلكون في المستقبل القريب.

وقال: "بشكل أساسي، انتشر نقص الرقائق الذي بدأ في السيارات إلى جميع الصناعات التي تستخدم هذه المكونات (تكنولوجيا المستهلك، والألعاب، وبطاقات الدفع، وما إلى ذلك)، مشيرًا إلى كيف أدى ذلك إلى قيام الشركات بتقليل توقعات الإنتاج".

وأكد أن هذه الأنواع من الإجراءات ستعني نقص الإمدادات وارتفاع الأسعار للمستهلكين، وهو ما لا ينبغي أن يكون مفاجئًا لأي شخص كان عليه استكشاف مشهد البيع بالتجزئة الحالي بشكل مباشر.

لكن تأثير النقص يمتد إلى ما هو أبعد مما ينتبه إليه الكثيرون.

وكمثال على ذلك، أشار أسوجبا إلى صناعة الصلب، التي شهدت انخفاضًا في المبيعات مع إنتاج عدد أقل من السيارات.

وهذا يعني أنه حتى عندما تستقر الرقائق، فقد تتسبب صناعة الصلب المصغرة في مزيد من التأخير حيث يستغرق الأمر وقتًا للعودة إلى رجوع أحجام الإنتاج إلى ما كانت عليه قبل النقص.

ومع ذلك ، فإن التوقعات ليست كلها كئيبة.

يتوقع Assogba أن التكنولوجيا الاستهلاكية سوف تتعافى أولاً، بحلول نهاية عام 2022، بفضل الشركات المصنعة للتكنولوجيا التي حافظت على علاقاتها مع صانعي الرقائق طوال الوباء.

في غضون ذلك، من المرجح أن يأمل قطاع السيارات تعافي مبدأي في عام 2023، لأنه لم يحافظ على العلاقات بشكل كافٍ.

بسبب النقص المستمر في الرقائق، تقوم جنرال موتورز بإسقاط مميزات مختلفة في مركباتها الجديدة مثل البدء / الإيقاف، والشحن اللاسلكي والمقاعد المدفأة.

بينما سيارات بي إم دبليو تعمل بدون شاشات تعمل باللمس وتفقد سيارات نيسان أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية. 

وتعمل بورش ماكان بشكل مؤقت بدون مقاعدها الكهربائية التي يمكن ضبطها على 18 وضعية. 

وتتخلى مرسيدس عن معظم محركات V8 حتى عام 2023، لأسباب لا تزال غير واضحة، ولكن يبدو أنها بسبب نقص الرقائق.

التصريحات ما زالت غامضة وغير واضحة، سواء الصادرة من الشركات أو الخبراء في مجال صناعة السيارات.

ويبدو أن تلك الأزمة لن يشهد لها نهاية في المستقبل القريب، وأن قطاع السيارات سيظل يعاني منها فترة زمنية طويلة حتى ترجع معدلات الإنتاج إلى معدل ما قبل جائحة كورونا.