مجموعة ستيلانتس تثير دهشة عالم السيارات بطريقتها في خفض النفقات

استهدفت مجموعة ستيلانتس للسيارات التي نشأت بعد اندماج فيات كرايسلر وبيجو ستروين، تخفيض التكاليف ولكن بطريقة غير متوقعة.

وكشفت مجموعة ستيلانتس بأنها ستخفض التكاليف من خلال الاستغناء عن كافة التفاصيل التي يتم فيها إهدار الأموال.

وأوضحت مجموعة ستيلانتيس بأنها ستخفض عدد المراحيض المتوفرة في بعض مصانعها وستقوم بتبسيط خدمات النظافة بشكل عام مع تخفيض مستويات الحرارة لتوفير الكهرباء.  

وشددت مجموعة ستيلانتس أنها برغم تخفيضها لتكاليف وخدمات النظافة ولكنها ستظل متمسكة ببروتوكولات فيروس كورونا.

وتعمل مجموعة ستيلانتس على تخفيض التكاليف بشكل موسع وهو ما سيتم الكشف عنه خلال الفترة المقبلة بتفاصيل أكثر دقة.

وأوضحت التقارير بأن مجموعة ستيلانتس تعمل على تنظيم عدد كبير من العلامات الموجودة بالمجموعة وسيتم اتخاذ قرارات مصيرية ولكنها ستكون لصالح المجموعة في النهاية.

وتشير التقارير إلى وجود اتجاه عام داخل مجموعة ستيلانتس بعدم إعادة علامة بيجو للسوق الأمريكي، ودعم أكبر لعلامة ألفا روميو في سوق الولايات المتحدة.

وكذلك ستعمل ستيلانتس على إعادة تطوير علامة كرايسلر بدلاً من إلغائها كما كان متوقعاً من قبل.

ستيلانتس تقرر إنقاذ علامة كرايسلر

يبدو أن علامة كرايسلر ستحصل على فرصة جديدة بعكس الكثير من التقارير التي صدرت قبل استكمال اندماج فيات كرايسلر مع بيجو ستروين لتكوين مجموعة ستيلانتس.

وتعتبر ستيلانتس هي رابع أكبر كيان في صناعة السيارات في العالم ولكن قبيل الإندماج ظهرت الكثير من التقارير التي تتحدث عن إمكانية إلغاء علامة كرايسلر بشكل كامل وذلك بسبب ضعف مبيعاتها وقلة الاهتمام بها بطرازاتها في الأسواق العالمية.

وكانت التقارير تتحدث أن إلغاء علامة كرايسلر سيوفر من نفقات مجموعة ستيلانتس وهو ما يعتبر أمراً مهماً لمستقبل المجموعة الجديدة.

ولكن تطمح وكالات كرايسلر بأن يساهم الاندماج وتكوين ستيلانتس في إحياء العلامة مجدداً.

ومن المعروف بأن علامة كرايسلر تقتصر الآن على إنتاج 3 طرازات فقط وهم 300 سيدان، باسيفيكا، فوياجر ميني فان.

وأكد مدير وكالات ستيلانتس أن هناك تمسك بعلامة كرايسلر عكس الشائعات التي تتحدث عن إمكانية التخلي عنها.

وكشفت ستيلانتس أنها ستحاول تزويد كرايسلر بالكثير من تقنيات ومحركات بيجو ستروين دون بناء الطرازات بشكل كلي مجدداً وهو ما سيطورها ولن يمثل زيادة كبيرة في التكاليف والنفقات.

وذكرت التقارير بأن كرايسلر قد تدشن سيارة كروس أوفر جديدة تنافس من خلالها طراز C-HR من شركة تويوتا اليابانية، وكذلك هيونداي كونا، وذلك من خلال التعاون مع مهندسين وخبراء بيجو ستروين.

يذكر أن مبيعات كرايسلر في الولايات المتحدة الأمريكية خلال عام 2020 بلغت 110 ألف و464 سيارة فقط، مقابل بيع 126 ألفاً و971  سيارة في عام 2019.

ستيلانتس تعلن عن خططها المستقبلية بعد الاندماج الرسمي

الجدير بالذكر أن مجموعة ستيلانتس Stellantis التي انطلقت رسمياَ الشهر الجاري بعد اكتمال اندماج مجموعة فيات كرايسلر مع مجموعة بيجو ستروين، أعلنت عن ملامح خطتها طويلة الأجل للفترة المقبلة.

وأصبحت مجموعة ستيلانتس هي رابع أكبر مصنع للسيارات في العالم بعد هذا الإندماج، وترغب المجموعة في أن تتقدم إلى الصفوف الأولى في عالم السيارات وذلك من خلال الاستفادة من حلول جديدة وبتكلفة مناسبة تناسب الصعوبات المالية العالمية في مجال صناعة السيارات خلال الفترة الحالية.

ستيلانتس تستهدف أسواق غير مستغلة

كما تضع ستيلانتس الأسواق غير المستغلة في الحسبان خاصة وأنها لا تنتشر بالقوة الكافية في عدة أسواق مهمة وعلى رأسها السوق الصيني وكذلك أسواق الشرق الأوسط وإفريقيا والهند.

وبسبب المنشأ الأوروبي والأمريكي لشركات ستيلانتس قبل الإندماج فإن التركيز كان دائما على قارات أوروبا وأمريكا الشمالية والجنوبية.

وتأمل ستلانتس في أن تقدم طرازاتها في الأسواق العديدة غير المستغلة والقدرة على تلبية رغبات المستهلكين بأسعار مناسبة حتى تحقق التنوع والانتشار المطلوبين.

طرح 10 طرازات كهربائية جديدة

وكشفت ستيلانتس بأنها تنوي طرح 10 طرازات كهربائية كلياً مع نهاية 2021 أو مع بداية العام المقبل على أقصى تقدير.

وفي حالة إطلاق الطرازات الـ10 فإن مجموع الطرازات الكهربائية في ستيلانتس سيصل إلى 29 موديل وهو رقم مهم للغاية بالنسبة للشركة خاصة وأن الصناعة العالمية في مجال السيارات تنظر للطرازات الكهربائية على أنها هي المستقبل الذي سيحل في وقت قريب للغاية بدلاً من سيارات الديزل والبنزين للتغلب على القوانين الصارمة المحاربة للانبعاثات الكربونية الضارة.

كما تطمح ستيلانتس بأن تقدم حلول مميزة وعملية تحافظ على استمراريتها في قطاع الطاقة النظيفة والاتصال والقيادة الذاتية وغيرها من المجالات المستقبلية.