مجموعة فولكس واجن باعت 9.03 مليون سيارة في عام 2024

على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية، باعت مجموعة فولكس فاجن إجماليًا قدره 9.03 مليون سيارة حول العالم.

وهذا يعني انخفاض المبيعات بنحو 200 ألف سيارة مقارنة بعام 2023، ويرجع ذلك في الغالب إلى أسواق معينة، بدءًا من انخفاض بنسبة 10.3 في المائة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

وبالحديث عن هذا، انخفضت عمليات البيع بنسبة 9.5% في الصين.

وفي أمريكا الجنوبية، على سبيل المقارنة، سجلت شركة السيارات العملاقة ومقرها فولفسبورج تحسنًا بنسبة 14.7%. وكانت البرازيل هي السوق الأفضل أداءً في هذه المنطقة، حيث زادت المبيعات بنسبة 18.2% مقارنة بعام 2023.

وبالانتقال إلى أمريكا الشمالية، باعت مجموعة فولكس فاجن 1.06 مليون سيارة أو 6.4% أكثر من ذي قبل.

وليس من المستغرب أن تستحوذ الولايات المتحدة الأمريكية على معظم السيارات، حيث تحسنت مبيعات مجموعة فولكس فاجن بنسبة 2.0%.

أما بالنسبة لعلامة فولكس فاجن، فقد أعلنت فولكس فاجن الأمريكية عن زيادة بنسبة 15.2 في المائة مدفوعة بسيارات مثل أطلس وتيغوان وجيتا.

كما حققت جولف GTI وجولف R مبيعات جيدة جدًا في هذا الجزء من العالم، حيث تحسنت بنسبة 48.6 و29.6 في المائة عن عام 2023، ويرجع ذلك على الأرجح إلى زوال ناقل الحركة اليدوي في طراز عام 2025.

وظلت عمليات البيع الأوروبية على مستوى المجموعة مستقرة في عام 2024، حيث بلغت مبيعاتها 3.77 مليون وحدة. وانخفضت مبيعات أوروبا الغربية بنسبة 0.4%، في حين نمت مبيعات أوروبا الوسطى والشرقية بنسبة 1.7%. ومع ذلك، انكمشت مبيعات مجموعة فولكس فاجن بنسبة 2.2% في ألمانيا.

ومع ذلك، تظل مجموعة فولكس فاجن هي الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية في أوروبا، حيث تبلغ حصة الشركة الألمانية المتعددة الجنسيات في السوق 21%.

وبالعودة إلى العلامة التجارية الأساسية للمجموعة مرة أخرى، فإن فولكس فاجن هي الشركة المهيمنة في أوروبا، حيث باعت أكثر من 1.2 مليون سيارة العام الماضي.

وعلى مستوى العالم، انخفض الرقم بنسبة 4.8% أو 1.4% مقارنة بعام 2023. والأسواق التي انخفضت فيها فولكس فاجن هي الصين (بنسبة 8.3%) وأوروبا (بنسبة 1.7%).

وفي المجمل، بلغت عمليات تسليم السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية 744,800 وحدة على مستوى العالم، بانخفاض 3.4% عن عمليات التسليم السابقة التي بلغت 771,100 وحدة.