مجموعة Stellantis تستدعي 1.6 مليون سيارة!

يبدو أن Stellantis لا تستطيع أخذ قسط من الراحة بخصوص عمليات الاستدعاء.

في هذا العام وحده، أبلغنا عن عمليات استدعاء لعجلات جيب التي قد تسقط، وأعطال التحكم التلقائي في المصابيح الأمامية ذات الضوء العالي، وشاحنات دودج ورام مع برنامج ABS الخاطئ، وشاحنات رام بروماستر مع  ABS مفككة.

ومع ذلك، فإن الإعلان الأخير هو الأكبر من نوعه، حيث تم استدعاء أكثر من 1.16 مليون سيارة بسبب مشاكل في كاميرا الرؤية الخلفية.

وحتى الآن تبدو المشاكل مقتصرة على أمريكا الشمالية، حيث يتم استدعاء سيارات من طراز دودج، وجيب، وكرايسلر، ورام.

وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة، تكمن المشكلة في برنامج الأخطاء التقنية الذي يمكن أن يمنع عرض صور كاميرا الرؤية الخلفية بشكل صحيح.

في حين أن هذا قد يكون مزعجًا إلى حد ما لأي شخص لديه سيارة جديدة ويعتمد على كاميرات الرؤية الخلفية لركن سيارته، فإن الكاميرا الخلفية غير القابلة للتشغيل تعتبر أيضًا غير قانونية وفقًا للمعايير الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS).

وتنطبق المشكلة على طرازات كرايسلر باسيفيكا بين عامي 2021 و2023، ودودج دورانجو المنتمية إلى موديلات 2021 و2022، بالإضافة إلى طرازات جيب كومباس وواجونير وجراند واجونير 2022-2023 وجراند شيروكي 2021-2023.

كان لدى رام أربعة نماذج مخصصة للتحديث، بما في ذلك شاحنة 2022 MY 1500 و2500 و3500، وشاحنات Promaster 2022-2023.

لحسن الحظ، يمكن تحديث برنامج الكاميرا عبر الهواء، بدون الاستدعاء المادي للسيارات المعيبة، إلى مراكز الوكلاء.

في الواقع، وفقًا لشركة Stellantis، تم بالفعل تحديث أكثر من 735000 مركبة، مع عرض رسالة مطالبة على شاشة المعلومات والترفيه الخاصة بالمركبات قبل تنزيل التحديث المطلوب.