مراجعة سيارة تويوتا GR كورولا 2024

تويوتا GR كورولا 2024 هي سيارة من نوع مختلف تماماً. بصرف النظر عن هذا الاسم ، تشترك تويوتا GR كورولا فقط في هيكلها الأساسي وبعض المكونات الداخلية مع سيارة الركاب العادية الشهيرة للعلامة التجارية. كما أسقطت تويوتا في محرك ناري بثلاث أسطوانات بقوة 300 حصان ، ونظام دفع رباعي متعدد الأوضاع ، ونظام تعليق رياضي لخلق وحش صغير قهر المسار قادر على مواكبة أيقونات السيارات مثل Honda Civic Type R و  Volkswagen Golf R. تاليا مراجعة سيارة تويوتا GR كورولا 2024.

ما الجديد في سيارة تويوتا GR كورولا 2024:

إصدار Circuit Edition يستمر في عام 2024 ويكتسب لوناً خارجياً جديداً Blue Flame وعجلات أخف مقاس 18 بوصة مزورة. يضيف طلب Blue Flame أيضاً لمسات داخلية زرقاء متناسقة وشارات سوداء للجزء السفلي من الجسم. كما سيتم تصنيع طراز Morizo Edition عالي المواصفات بأعداد محدودة للغاية ، وقد تم تجريده من المقعد الخلفي والعديد من المكونات الأخرى لتقليل الوزن وزيادة الأداء ، ويعتبر ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات هو ناقل الحركة الوحيد المتاح ، ويضيف إلى طبيعة GR كورولا الممتعة للقيادة.

مثل السيارات الأخرى التي تحمل علامة GR ، تمثل هذه الفتحة الساخنة ذروة الأداء لمجموعة تويوتا ، وعلى الرغم من أنها باهظة الثمن وصعبة للشراء نظراً لإنتاجها بأعداد محدودة ، نعتقد أنها تستحق ذلك جيداً.

المحرك الكهربي وناقل الحركة والأداء:

تحت غطاء سيارة تويوتا GR كورولا ، يوجد محرك ثلاثي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني مأخوذ من GR Yaris وهي سيارة هاتشباك تبيعها شركة صناعة السيارات اليابانية في الأسواق العالمية خارج الولايات المتحدة. بالنسبة لسيارة GR كورولا ، تم ضبطها لإنتاج 300 حصان قدرة مذهلة تبلغ 185.4 حصان لكل لتر و 43 حصاناً أكثر مما تحققه في GR Yaris ، وناقل الحركة اليدوي من ست سرعات هو ناقل الحركة الوحيد المتاح ، وجميع الطرازات مزودة بنظام الدفع الرباعي GR-Four من تويوتا. كما يسمح نظام GR-Four للسائق بالاختيار من بين أوضاع توزيع الطاقة المختلفة ، بدءاً من تقسيم 60/40 من الأمام إلى الخلف للقيادة اليومية حتى 30/70 للسماح بانجراف غريب ؛ تم تصميم خيار الانقسام بنسبة 50/50 لتوفير أقصى قوة جر للسباق.

لا تقدم الأمثلة الحالية من كورولا ، حتى طرازات SE و XSE الرياضية ، مناولة أو أداءً مفعماً بالحيوية عن بُعد ، لكن الترقيات إلى نظام التعليق GR ومجموعة نقل الحركة تجعلها منافساً شرعياً في قطاع الرياضة المدمجة. كما يأتي إصدار Circuit Edition بشكل قياسي مع تفاضل أمامية وخلفية محدودة الانزلاق ، في حين أن طراز Core الأساسي يوفر ذلك كخيار. تسارعت GR Corolla Circuit Edition التي اختبرناها إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.9 ثانية ووصلت إلى 100 ميل في الساعة في 11.4 ثانية. هذا أسرع بقليل من هوندا سيفيك تايب آر وفولكس فاجن جولف آر من نفس الاختبار ، ولكن مهلا ، الفوز هو فوز. الإصدار المحدود من Morizo هو نموذج يركز على الحلبة يأتي بعجلات أخف وزناً مزورة ، ومحرك مُعاد ضبطه ينتج 295 رطلاً من عزم الدوران (النموذج القياسي يبلغ 273 رطلاً قدماً) ، ونظام تعليق مُعاير بشكل فريد ، ونظام تعليق فائق. كأس ميشلان بايلوت سبورت 2 اللاصق من المطاط. قبضة المنعطفات عنيدة ، وعلى طريق ملتو ، تكافئ تويوتا GR كورولا سائقها بمزيج مثالي من الثقة بالقدم والكياسة. في حين أن وضع الدواسة قد لا يكون مثالياً للعمل عند إصبع القدم ، فإن دليل السرعات الست سهل التجديف ؛ ميزة سرعة المطابقة قياسية.

الاقتصاد في استهلاك الوقود:

في حين أن كورولا الحالية هي واحدة من أكثر الخيارات كفاءة في استهلاك الوقود في فئتها وهي نائمة تماماً في طابعها القيادي ، فإن متغير GR عالي الأداء يهدف فقط إلى أقصى أداء. بفضل محركها الصغير ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ، فإنها لا تزال توفر اقتصاداً مناسباً للوقود نسبياً ، ولكن تقديرات وكالة حماية البيئة (EPA) تبلغ 21 ميلا في الغالون في المدينة و 28 ميلا في الغالون على الطريق السريع أقل بكثير من تقديرات كورولا هاتشباك العادية .

الداخلية والراحة والشحن:

تشترك تويوتا GR كورولا في معظم مقصورتها مع كورولا Hatchback القياسية ، مما يعني جودة بناء جيدة ، ومواد ناعمة الملمس ، والكثير من الميزات ولكن مع مقاعد رياضية ومقاعد متقنة. تشمل المعدات القياسية إضاءة داخلية محيطة ، ومقعد سائق قابل للتعديل بستة اتجاهات ، وتشغيل بضغطة زر ، وأغطية دواسة من الألومنيوم ، ويعد التحكم التلقائي في المناخ ، والمقاعد المدفأة ، وعجلة القيادة المُدفأة جميعها قياسية في Circuit Edition ، والتي ترتدي أيضاً تنجيداً من الجلد المدبوغ والجلد الصناعي بدلاً من قماش الطراز الأساسي. يعد إصدار Morizo بمستوى أعلى من الإثارة ولكن على حساب التطبيق العملي ؛ قامت تويوتا بإزالة المقعد الخلفي ، والسماعات الخلفية ، وحتى ممسحة النوافذ المثبتة على هاتشباك لتوفير أكبر قدر ممكن من الوزن. الوزن الأقل يعني أوقات دورات أسرع. كما يتم التعامل مع المقاعد الأمامية بنظام تنجيد حصري باللونين الأحمر والأسود ، وهناك جلد سويدي زائف مفعم بالحيوية على مقبض ناقل الحركة ، ورافعة فرامل الانتظار ، وحافة عجلة القيادة.

المعلومات والترفيه والاتصال:

ستكون شاشة المعلومات والترفيه مقاس 8.0 بوصات مع Apple CarPlay و Android Auto قياسية وتتضمن أيضاً إمكانية Amazon Alexa ونقطة اتصال Wi-Fi على متن الطائرة. تضيف حزمة التكنولوجيا في طرز Core نظام استريو JBL بثماني مكبرات صوت ، ولوحة شحن لاسلكي للهواتف الذكية ، ونظام ملاحة داخلي.

ميزات السلامة الرئيسية:

تقدم تويوتا حالياً الكثير من تقنياتها لمساعدة السائق كمعيار في معظم تشكيلتها ، ولا تختلف GR كورولا عن ذلك. حيث يتم تجميع مجموعة من الميزات التقنية المرغوبة معاً عبر المجموعة وتتضمن التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، واكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ، والمصابيح الأمامية عالية الشعاع الأوتوماتيكية. تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:

• نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ القياسي مع الكشف عن المشاة.
• تحذير قياسي للمغادرة مع المساعدة في الحفاظ على الحارة.
• مثبت السرعة التكيفي القياسي.

الضمان وتغطية الصيانة:

مثل سيارات تويوتا الأخرى ، ستأتي تويوتا GR كورولا مع حزمة ضمان قياسية معززة بخطة صيانة مجدولة مجانية لمدة عامين. لا تقدم هوندا مثل هذه الخطة على Civic Si ، لكن Veloster N تقدم قيمة أكبر في شكل فترات ضمان أطول بالإضافة إلى سنة إضافية من الصيانة المجانية. حيث تأتي جميع تويوتا GR كورولا مع عضوية لمدة عام واحد في الرابطة الوطنية لرياضة السيارات ، والتي تشمل الوصول إلى فئة قيادة مجانية عالية الأداء .

• يغطي الضمان المحدود ثلاث سنوات أو 36000 ميل.
• يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة خمس سنوات أو 60000 ميل.
• تتم تغطية الصيانة المجانية لمدة عامين أو 25000 ميل.

سعر سيارة تويوتا GR كورولا 2024:

تأتي سيارة تويوتا GR كورولا 2024 بتكلفة تبدأ من 37,000 دولار أمريكي.

في الختام ... تحدثنا عن مواصفات وسعر سيارة تويوتا GR كورولا 2024 ، لمتابعة المزيد عن السيارات تصفح موقع تيربو العرب.