مراجعة سيارة Citroen e-C4 الكهربائية

بدا شراء سيارة كهربائية فكرة رائعة حتى اندلعت أزمة الطاقة، منذ ذلك الحين، مع ارتفاع تكاليف الشحن والتخلي عن الحكومة لمنحة السيارة الإضافية ، تضاءل الحماس للسيارات الكهربائية.

السيارات الكهربائية نفسها بعيدة كل البعد عن كونها رخيصة: ستروين e-C4 Shine Plus عند الاختبار هنا ستعيدك إلى 34995 جنيهًا إسترلينيًا.

إنه موجود في الجزء العلوي من مجموعة e-C4 ، على الرغم من ذلك ، ويأتي مع العديد من الإضافات بما في ذلك فتحة سقف زجاجية ومقعد للسائقين الكهربائيين مع وظيفة التدليك وحزمة City Park ، والتي تكلف 350 جنيهًا إسترلينيًا فقط.

على الرغم من التكلفة ، فإن e-C4 Shine Plus لديها الكثير من الأشياء ، بما في ذلك التصميم الذي يثير الفضول. لن تعرف كيف تنظر إليها ، ولكن تحتها تستخدم نفس غبينات Stellantis e-CMP مثل DS3 Crossback e-Tense و Peugeout e-208 و Vauxhall Corsa-e و Mokka-e.

الإعداد لا معنى له أيضًا ، مع بطارية بقوة 50 كيلو وات ومحرك كهربائي واحد بقوة 138 حصانًا يقود العجلات الأمامية.

التصميم

يتمتع Citroen e-C4 بأجواء كروس أوفر أكثر من أي شيء آخر ، لكنه يشعر بارتفاع أعلى من المتوقع. يتم تعزيز هذا المظهر الزائف الذي يمكن ارتداؤه إلى أي مكان من خلال الألواح الملتوية المدمجة في العتبات ، والتي ترتفع إلى قيعان الأبواب لإضفاء لمسة إضافية من الصلابة.

وتم تنفيذ تصميم النهايتين الأمامية والخلفية - الأول الذي يتميز بمصابيح LED الأمامية المميزة - بشكل جيد أيضًا ، مع خط السقف الذي يخفض إلى الصندوق الخلفي. فقط ضع في اعتبارك أن هذا يقلل أيضًا من مساحة الرأس الخلفية نتيجة لذلك.

وفي الوقت نفسه ، تعد قمرة القيادة مكانًا لطيفًا للغاية ، خاصة من حيث الراحة. بطبيعة الحال ، فإن المقاعد عادة ما تكون من طراز Citroen ، حيث إنها مريحة للغاية على الرغم من أنها تبدو مسطحة قليلاً.

ولا يكاد يوجد أي دعم جانبي ، لكنك تميل إلى الانغماس فيها عندما تدخل. التأثير هو نفسه إلى حد كبير في الخلف وعلى الرغم من أن التوقع الأولي هو أنهم لن يكونوا رائعين ، إلا أنهم بخير تمامًا .

هناك الكثير من التصميمات الغريبة لسيتروين ، لا سيما في منطقة أجهزة لوحة القيادة.

وتبدو المساحة حول الكونسول الوسطي الذي يحتوي على محدد محرك الأقراص هي نفسها الموجودة في سيارات كهربائية أخرى من مجموعة Stellantis. يبدو وملمسه أساسيًا تمامًا ، ولكنه يعمل كما هو متوقع ولا يوجد شيء يلفت انتباهك. البساطة مثالية ، خاصة لأي شخص يقود سيارة كهربائية لأول مرة.

في الخارج ، يعد صندوق الأمتعة كافياً للرحلات اليومية ، مع وجود مساحة أسفل الأرض لتخزين كبلات الشحن إذا انتهى بك الأمر إلى شراء المزيد من التسوق أكثر من المتوقع.

تجربة قيادة السيارة

ستجد نفس النوع من تخطيط وضع القيادة هنا كما ستجده في Vauxhall و DS و Peugeot على المنصة. إنه تنسيق لائق ، مع علامة تبويب مثبتة مركزيًا تسمح بتحديد الأوضاع الاقتصادية أو العادية أو الرياضية وبدء المتعة.

وهذه سيارة ممتعة للقيادة، إنه شعور خفيف للغاية ، مع التوجيه الذي لا يتطلب أي جهد تقريبًا وإعداد تعليق ناعم شبه إسفنجي يجعلك تشعر وكأنك تطفو على الهواء.

الجانب السلبي الطفيف لهذا هو أن e-C4 يمكن أن تشعر بقليل من النعومة، خاصةً إذا كنت تقوم بتجميعها في منحنى حاد، سوف تتدحرج قليلاً وتنتهي ، لكن التأثير قد لا يعجب الجميع.

ومع ذلك ، فإن e-C4 يكون جيدًا إذا كنت تتجول على طول ، ولا تفعل أي شيء متهور وتستمتع فقط بالراحة المعروضة.

هذه هي السيارة التي تعمل بشكل أفضل على المسارات الأقصر إلى المدينة ، حيث لن يؤدي النطاق إلى توتير أعصابك ويعمل مزيج البطارية والمحرك بشكل أكثر انسجامًا. على المدى الطويل ، يبدأ النطاق قريبًا في الانحسار ، خاصةً إذا كنت قد أسقطت المطرقة.

حتمًا ، سيعني هذا توقفًا واحدًا أو محطتين في رحلة طويلة ، ولكن نظرًا لحزمة الطاقة الصغيرة ، يمكن للشاحن السريع إعادة ما يصل إلى 80٪ بسرعة.

حسنًا ، حوالي نصف ساعة ، ولكن هذا يتوافق تمامًا مع رشاشات المياه والاندفاعات في خدمات الطريق السريع ، أليس كذلك؟ أضف القهوة ربما للذهاب. هذا أيضًا هو نوع السيارة الذي يبدو سعيدًا جدًا عند توصيله بالمنزل ليلاً ، حيث يستغرق شحن الحائط المحلي حوالي سبع ساعات ونصف الساعة.

التكنولوجيا

توجد شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات في منتصف لوحة القيادة ، والتي تحتوي على جميع خيارات التحكم الأساسية.

ومن المثير للاهتمام ، أن Citroen اعتبرت أنها تحافظ على إعدادات درجة الحرارة في كل جانب من جوانب الشاشة ، والتي تتعدى على المنطقة القابلة للعرض إلى حد ما.

ويبدو أن المساحة مضيعة قليلاً ، نظرًا لوجود أزرار وأقراص فعلية أسفل حيث يمكنك ضبط نفس الإعدادات يدويًا.

يمكنك الحصول على Apple CarPlay و Android Auto ، بينما تتميز سيارتنا أيضًا بشحن الهاتف اللاسلكي أعلى منافذ USB الإلزامية. بشكل عام ، يبدو أن نظام الشاشة التي تعمل باللمس يعمل بشكل جيد ، ولكن هناك اهتزازات معتادة عند محاولة تغيير بعض الإعدادات باستخدام شاشة تعمل باللمس أثناء التنقل.

كما يتميز Citroen e-C4 Shine Plus أيضًا بشاشة عرض رأسية ، والتي بمجرد أن تحصل على واحدة للنظر فيها تجعل اللجوء إلى النظر إلى مجموعة العدادات القياسية أمرًا لا لزوم له تقريبًا.

من المفيد الحصول على مستشعرات وقوف السيارات وكاميرا 360 درجة ، لا سيما بالنظر إلى كيفية انخفاض خط السقف في الجزء الخلفي من السيارة.

وهناك أيضًا مفسد يخترق منتصف رؤيتك خارج النافذة الخلفية ، لذلك تصبح التكنولوجيا في بعض الأحيان ضرورة وليست راحة.